Транспортное страхование грузов
Материальную ответсвт-ть за приченение вреда грузу во время транспорт/перевалки/хранения несут перевозчики, экспедиторы, хранители. НО перевозчик освобожд. от от-ти, если докажет, что гиб/ повр/утрата вознили вследствие обст-тв, котор он не мог предотвратить. Эти обс-тва делятся на 2 типа: 1)которые в той или иной мере зависят от грузовладельца (вина грузоотправ или грузополуч, естествен свойства груза, недостатки тары/упаковки которые перевозчик не мог заметить при приемке 2) обст-ва выходящие за рамки разумного контроля (форс-мажор)
Порядка 80% грузов обеспечиваются договорами страхования. Не существует единого документа, регулирующего страхование грузов, регулируется обычаями гражданского оборота. МТП рекомендует участникам ВЭД использовать ИНКОТЕРМС,если они оба согласны (ИНКОТЕРМС – CIF и CIP) – только они предусматривают обяз-во продавца по страх груза. Из них следует, что прод-ц обязан: 1)выбрать надежную страх. комп. 2)оформить дог. страх. с минимальными условиями покрытия 3) передать страх. полис покупателю. Покуп-ль же: 1) если хочет большее страх. обеспечение, то должен соглас. это и принять меры по заключ. дополнительного страхования.
СТРАХОВАНИЕ ДОЛЖНО ПОКРЫВАТЬ как минимум предусмотренную в дог к/п цену + 10% и должно быть заключено в валюте договора к/п.
Лекции Холопов:
В остальных не обязаны,но могут:
Лекции спецкурс Громова: Китай – базисы поставок прописаны в законе.
Наличие имущественного интереса (объект страхования) является обязательным при заключении договора страхования грузов, иначе будет недействительным. Страхователем может быть как продавец, так и покупатель.
Имущественный интерес – сохранение внешнеторгового груза от воздействия различных транспортных рисков; интересы, связанные с владением, пользованием; ожидаемой прибылью от продажи груза.
Наиболее популярными условиями являются условия Лондонской ассоциации страховщиков.В соответствие с ними::
Договором страхования покрываются следующие убытки: 1) Убытки от повреждения или полой гибели всего или части груза 2) Убытки, расходы и взносы по общей аварии 3) Все необходимые и целесообразно произведенные расходы по спасанию груза, а также уменьшению размера убытка
Оговорки разделены на 4 граппы (А, Б, Ц, Д) В соответствии с условиями Лондонского института андеррайтера Условие А (ICC(A)) – «страхование с ответственностью за все риски». Покрывает все убытки независисмо от размера и причины. Исключаются: 1) Умышленные действия страхователя или его представителя. 2) Нормальный износ застрахованного имущества 3) Убытки, вызванные задержкой при доставки груза или судна 4) Убытки, вызванные радиоактивным заражением 5) Военные риски (можно) 6) Забастовочные риски (можно) 7) Умышленные действия третьих лиц (можно) Нестандартные исключения: 1) повреждение и гибель имущества в результате пиратских действий 2) Конфискация или арест по требованию властей 3) Нарушение установленных правил перевозки, несоответствие упаковки 4) Влияние трюмного воздуха или особых свойств груза, огня или взрыва 5) Если без ведома страховщика на судно одновременного погружены вещества, опасные в отношении взрыва или самовозгорания 6) Недостача груза при целостности наружной упаковки 7) Повреждение груза грызунами, червями и насекомыми
Условие B «с ответственность за частную аварию» Твердый перечень рисков, по которым страховщик несет ответ-ть. Только то, что указано в полисе. Исключаются теже риски, что и в А.
Условие С «без ответственности за повреждения», страховщик несет отв-ть на случай полной либо частичной гибели груза Исключения: 1) Риски, связанные с протечкой воды и землетрясением 2) Вулканические извержения 3) Удары молнии 4) Повреждения при погрузо-разгрузочных работах
Условие D « с ответственностью за риски хранения», возмещаются убытки от противоправных действий третьих лиц, стихийных бедствий, пожара, просадки грунта Основыне субъекты транспортного страхования грузов: -Страховщик (юр л, любой формы, созд. для осущ стр дея-ти и получ лицензию на это) -Страхователь (юр л и дееспособ физ л (совершеннолет, вминяем, с 16 лет эмансипирован) -Выгодоприобретатель
Особенности страх-я грузоперевозок: Страх ст-ть – действительная,фактическая ст-ть объекта страхования в месте его нахождения и в день заключения договора. Страх сумма – предел ответ-ти страховщика по страх выплатам (установлено гос-вом либо согласуется со страховщиком) (так по условиям СИП и СИФ не менее 110%) При превышении стр суммы над стр ст-тью договор стр признается недействит в части этого превышения, излишняя уплата не возвращается. В случае страхования груза у нескольких страховщиков сверх страховой ст-ти, каждый страховщик будет возмещать убытки пропорционально, и в итоге возмещение не превысит страх ст-ть.
Стр. ст-ть в морском страх не может быть оспорена, если только страховщик не докажет,ч то его ввели в заблужд.
Учебник ТВС: Грузоотправитель может получить полную стоимость поврежд/погибш/утрач груза только при внутренних авто и жд перевозках. Генеральный полис (англ. open cover, open policy) – договор страхования, по которому осуществляется систематическое страх. разных партий однородного имущества (товаров, грузов и т.п.) на сходных условиях в течение определенного срока (ст. 941 ГК РФ) Франшиза (в страховании) — часть ущерба, не выплачиваемая (удерживаемая) компанией при наступлении страхового случая (события) Авария – убытки и расходы, причиненные инцидентом всему морскому предприятию: Убытки, составляющие частную аварию, относятся на счет того, кто их понес (судовладелец, перевозчик или грузовладелец), или на того, кто отвечает за их причинение. Убытки, отнесенные к общей аварии, распределяются между всеми участниками перевозки пропорционально стоимости судна, груза или фрахта. Убытки по общей аварии распределяются между всеми участниками перевозки и в том случае, когда опасность, вызвавшая чрезвычайные расходы или пожертвования, возникла по вине третьего лица или одного из участников договора морской перевозки - п.3.ст.285 ГК РФ. Абандо́н (фр. abandon — отказ) — право страхователя заявить об отказе от своих прав на застрахованное имущество в пользу страховщика и получить полное страховое возмещение. Взаимоотношения сторон при наступлении страхового случая Грузы, которым причинен ущерб называют аварийными. Для получения страхового возмещения страхователь (выгодоприобрит) должен предоставить страховщику: 1). Документы, подтверждающие наличие имущественного интереса (коносаменты, трансп накладные, другие перевозоч доки, счета-фактуры, инвойсы) 2) Док-ты, подтверждающие наличие страхового случая 3) Док-ты, подтверждающие размер претензии по убытку (акты экспертизы, и тд)
Если страхователь обнаружил ущерб или утрату груза, его действия: 1) немедленно сообщить в страховую комп после получения инфы об ущербе 2) заявить превозчику или компетентным органам, что факт страх случ был зафиксирован документально и получить этот документ 3) принять разумные и допустимые меры по уменьш убытка, спасанию груза 4) составить перечень поврежд/утраченного имущества 5) предъявить представителю страховщика или уполномоченному эксперту груз и его остатки
Страховщик, получив уведомление о страх случае (и это событие признано страховым случаем): 1) дает при необх указания о принятии мер по предотвращению увеличения ущерба 2) незамедлительно или обычно не позднее 3 дней после получения уведомления начать составлять страховой акт с привлечением эксперта 3) по требования страхователя/выгодопр. предоставляет в размере страховой суммы обеспечение уплаты взносов по общей аварии 4) выплачивает стахователю страховое возмещение в течение предусмотренного времени
|
