Підвіска автомобіляОбслуговування підвіски полягає в змащенні ресорних пальців, перевірці кріплення ресор та амортизаторів. Затягувати скоби потрібно в такому порядку: спочатку рівномірно обидві передні (по ходу автомобіля), а потім обидві задні. Момент затяжки – 250...320 Н·м. Слід також перевіряти затяжку гайок скоб кріплення вушок передніх та задніх ресор. Затяжку потрібно проводити до стискання пружинних шайб. Після того, як пружинні шайби повністю стиснуться, подальша підтяжка не рекомендується. При зношенні накладки ковзного кінця корінного листа ресори рекомендується накладку зняти і далі експлуатувати автомобіль без неї. Якщо сухарі ковзного кінця передніх і задніх ресор в зоні контакту з накладкою корінного листа зношені більше ніж наполовину товщини стінки, то їх слід поставити так, щоб вони спирались на накладку корінного листа не зношеною частиною. В амортизатор необхідно заливати амортизаторну рідину у відповідності з картою змащення. Міняти рідину треба при знятому з автомобіля амортизаторі. Перед заливкою амортизатор слід поставити вертикально, закріпити нижню провушину, підняти шток у верхнє положення, відгвинтити гайку резервуара і вийняти шток з поршнем, підготувати 0,41 л рідини (для автомобіля ЗИЛ-130) і заповнити робочий циліндр повністю. Рідину, що залишилась потрібно злити в резервуар амортизатора. Потім скласти амортизатор в зворотній послідовності і встановити на автомобіль. Розбирати і збирати амортизатор у випадку крайньої необхідності слід в майстерні в умовах повної чистоти.
|
