Построение графиков ускорений АТС и величин, обратных ускорениям
Величину ускорения АТС на каждой передаче рассчитывают из условия разгона его с погной нагрузкой на горизонтальном участке в заданных дорожных условиях по формуле:
 (1.30)
где  – коэффициент учета вращающихся масс двигателя, трансмиссии и всех колес АТС;
 – для грузовых автомобилей и автобусов.
После подстановки числовых значений получаем:
Остальные расчетные данные сводим в таблицу 1.5
Таблица 1.6 – Данные для построения графиков ускорения и величин, обратных ускорениям
| Пере-дачи
| Параметры
| Текущие значения угловой скорости вала двигателя
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| | I
|  , км/ч
| 1,21
| 2,42
| 3,63
| 4,84
| 6,05
| 7,26
| 8,47
| 9,68
| 10,89
| 12,10
|  , м/с2
| 0,8648
| 0,9271
| 0,9715
| 0,9981
| 1,0070
| 0,9979
| 0,9711
| 0,9264
| 0,8640
| 0,7836
|  , с2/м
| 1,1563
| 1,0787
| 1,0293
| 1,0019
| 0,9931
| 1,0021
| 1,0298
| 1,0794
| 1,157469
| 1,2761
| | II
| , км/ч
| 2,20
| 4,39
| 6,59
| 8,78
| 10,98
| 13,18
| 15,37
| 17,57
| 19,76
| 21,96
|  , м/с2
| 0,8155
| 0,8806
| 0,9269
| 0,9544
| 0,9632
| 0,9531
| 0,9243
| 0,8768
| 0,8104
| 0,7253
|  , с2/м
| 1,2261
| 1,1356
| 1,0789
| 1,0478
| 1,0382
| 1,0492
| 1,0818
| 1,1405
| 1,2339
| 1,3787
| | III
| , км/ч
| 3,93
| 7,86
| 11,79
| 15,73
| 19,66
| 23,59
| 27,52
| 31,45
| 35,38
| 39,32
| | , м/с2
| 0,5026
| 0,5517
| 0,5860
| 0,6054
| 0,6100
| 0,5998
| 0,5747
| 0,5349
| 0,4801
| 0,4106
| | , с2/м
| 1,9896
| 1,8125
| 1,7065
| 1,6517
| 1,6393
| 1,6672
| 1,7399
| 1,8697
| 2,0827
| 2,4355
| | IV
| , км/ч
| 6,12
| 12,25
| 18,37
| 24,50
| 30,62
| 36,75
| 42,87
| 49,00
| 55,12
| 61,25
| | , м/с2
| 0,2483
| 0,2816
| 0,3032
| 0,3131
| 0,3114
| 0,2980
| 0,2729
| 0,2362
| 0,1877
| 0,1276
| | , с2/м
| 4,0280
| 3,5516
| 3,2983
| 3,1935
| 3,2112
| 3,3557
| 3,6640
| 4,2342
| 5,3263
| 7,8342
| | V
| , км/ч
| 9,00
| 18,01
| 27,01
| 36,01
| 45,02
| 54,02
| 63,02
| 72,03
| 81,03
| 90,03
| | , м/с2
| 0,0733
| 0,0935
| 0,1030
| 0,1018
| 0,0901
| 0,0677
| 0,0348
| -0,0088
| -0,0631
| -0,1279
| | , с2/м
| 13,6362
| 10,7004
| 9,7129
| 9,8197
| 11,0992
| 14,7628
| 28,7702
| -113,107
| -15,8577
| -7,8186
|
Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...
|
Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...
|
Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...
|
ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при которых тело находится под действием заданной системы сил...
|
Субъективные признаки контрабанды огнестрельного оружия или его основных частей
Переходя к рассмотрению субъективной стороны контрабанды, остановимся на теоретическом понятии субъективной стороны состава преступления...
ЛЕЧЕБНО-ПРОФИЛАКТИЧЕСКОЙ ПОМОЩИ НАСЕЛЕНИЮ В УСЛОВИЯХ ОМС 001. Основными путями развития поликлинической помощи взрослому населению в новых экономических условиях являются все...
МЕТОДИКА ИЗУЧЕНИЯ МОРФЕМНОГО СОСТАВА СЛОВА В НАЧАЛЬНЫХ КЛАССАХ В практике речевого общения широко известен следующий факт: как взрослые...
|
Прием и регистрация больных Пути госпитализации больных в стационар могут быть различны. В центральное приемное отделение больные могут быть доставлены:
1) машиной скорой медицинской помощи в случае возникновения острого или обострения хронического заболевания...
ПУНКЦИЯ И КАТЕТЕРИЗАЦИЯ ПОДКЛЮЧИЧНОЙ ВЕНЫ
Пункцию и катетеризацию подключичной вены обычно производит хирург или анестезиолог, иногда — специально обученный терапевт...
Ситуация 26. ПРОВЕРЕНО МИНЗДРАВОМ
Станислав Свердлов закончил российско-американский факультет менеджмента Томского государственного университета...
|
|
