Построение графиков ускорений АТС и величин, обратных ускорениям
Величину ускорения АТС на каждой передаче рассчитывают из условия разгона его с погной нагрузкой на горизонтальном участке в заданных дорожных условиях по формуле:
 (1.30)
где  – коэффициент учета вращающихся масс двигателя, трансмиссии и всех колес АТС;
 – для грузовых автомобилей и автобусов.
После подстановки числовых значений получаем:
Остальные расчетные данные сводим в таблицу 1.5
Таблица 1.6 – Данные для построения графиков ускорения и величин, обратных ускорениям
| Пере-дачи
| Параметры
| Текущие значения угловой скорости вала двигателя
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| | I
|  , км/ч
| 1,21
| 2,42
| 3,63
| 4,84
| 6,05
| 7,26
| 8,47
| 9,68
| 10,89
| 12,10
|  , м/с2
| 0,8648
| 0,9271
| 0,9715
| 0,9981
| 1,0070
| 0,9979
| 0,9711
| 0,9264
| 0,8640
| 0,7836
|  , с2/м
| 1,1563
| 1,0787
| 1,0293
| 1,0019
| 0,9931
| 1,0021
| 1,0298
| 1,0794
| 1,157469
| 1,2761
| | II
| , км/ч
| 2,20
| 4,39
| 6,59
| 8,78
| 10,98
| 13,18
| 15,37
| 17,57
| 19,76
| 21,96
|  , м/с2
| 0,8155
| 0,8806
| 0,9269
| 0,9544
| 0,9632
| 0,9531
| 0,9243
| 0,8768
| 0,8104
| 0,7253
|  , с2/м
| 1,2261
| 1,1356
| 1,0789
| 1,0478
| 1,0382
| 1,0492
| 1,0818
| 1,1405
| 1,2339
| 1,3787
| | III
| , км/ч
| 3,93
| 7,86
| 11,79
| 15,73
| 19,66
| 23,59
| 27,52
| 31,45
| 35,38
| 39,32
| | , м/с2
| 0,5026
| 0,5517
| 0,5860
| 0,6054
| 0,6100
| 0,5998
| 0,5747
| 0,5349
| 0,4801
| 0,4106
| | , с2/м
| 1,9896
| 1,8125
| 1,7065
| 1,6517
| 1,6393
| 1,6672
| 1,7399
| 1,8697
| 2,0827
| 2,4355
| | IV
| , км/ч
| 6,12
| 12,25
| 18,37
| 24,50
| 30,62
| 36,75
| 42,87
| 49,00
| 55,12
| 61,25
| | , м/с2
| 0,2483
| 0,2816
| 0,3032
| 0,3131
| 0,3114
| 0,2980
| 0,2729
| 0,2362
| 0,1877
| 0,1276
| | , с2/м
| 4,0280
| 3,5516
| 3,2983
| 3,1935
| 3,2112
| 3,3557
| 3,6640
| 4,2342
| 5,3263
| 7,8342
| | V
| , км/ч
| 9,00
| 18,01
| 27,01
| 36,01
| 45,02
| 54,02
| 63,02
| 72,03
| 81,03
| 90,03
| | , м/с2
| 0,0733
| 0,0935
| 0,1030
| 0,1018
| 0,0901
| 0,0677
| 0,0348
| -0,0088
| -0,0631
| -0,1279
| | , с2/м
| 13,6362
| 10,7004
| 9,7129
| 9,8197
| 11,0992
| 14,7628
| 28,7702
| -113,107
| -15,8577
| -7,8186
|
Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...
|
Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...
|
Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...
|
ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при которых тело находится под действием заданной системы сил...
|
Различие эмпиризма и рационализма Родоначальником эмпиризма стал английский философ Ф. Бэкон. Основной тезис эмпиризма гласит: в разуме нет ничего такого...
Индекс гингивита (PMA) (Schour, Massler, 1948) Для оценки тяжести гингивита (а в последующем и регистрации динамики процесса) используют папиллярно-маргинально-альвеолярный индекс (РМА)...
Методика исследования периферических лимфатических узлов. Исследование периферических лимфатических узлов производится с помощью осмотра и пальпации...
|
Потенциометрия. Потенциометрическое определение рН растворов Потенциометрия - это электрохимический метод исследования и анализа веществ, основанный на зависимости равновесного электродного потенциала Е от активности (концентрации) определяемого вещества в исследуемом растворе...
Гальванического элемента При контакте двух любых фаз на границе их раздела возникает двойной электрический слой (ДЭС), состоящий из равных по величине, но противоположных по знаку электрических зарядов...
Сущность, виды и функции маркетинга персонала Перснал-маркетинг является новым понятием. В мировой практике маркетинга и управления персоналом он выделился в отдельное направление лишь в начале 90-х гг.XX века...
|
|
