Определение передаточных чисел коробки передач

 

Передаточные числа коробки передач начинают определять с первой передачи . Его выбирают из условия возможного движения при заданном сопротивлении и отсутствии буксования ведущих колес:

,

где – максимальная касательная реакция на ведущих колесах, реализуемая по условиям сцепления;

– полная окружная сила, передаваемая от двигателя на ведущие колеса;

– сила суммарного дорожного сопротивления.

 

Из условия движения при заданном сопротивлении:

(1.10)

 

Из условия отсутствия буксования:

, (1.11)

где – максимальный динамический фактор на первой передаче, при равномерном движении он равен максимальному дорожному сопротив-лению, т.е. ;

– суммарная нормальная реакция всех колес АТС, Н;

– максимальный крутящий момент двигателя, Нм;

– нормальная реакция на ведущих колесах, учитывающая пере-распределение массы АТС.

– коэффициент сцепления, при определении его обычно принимают равным 0,6.

 

, (1.12)

, (1.13)

где – коэффициет перераспределения массы на ведущую ось, для заднеприводных – .

 

После подстановки числовых значений получаем:

Т.к. , выбираем ориентируясь на прототип .

 

Передаточное число первой передачи подбирается по формуле (1.10) и проверяется по формуле (1.11). Передаточные числа промежуточных передач обычно распределяются по геометрической прогрессии. Их можно найти по формуле:

, (1.14)

где – порядковый номер передачи;

– число ступеней в коробке передач, не считая ускоряющей передачи и передачи заднего хода.

 

После подстановки числовых значений получаем:

 

Передаточные числа выбираем, ориентируясь на прототип, равными:

, , , , .