Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Перечень организаций, участвующих в работах по созданию АСУ





Организация-заказчик (пользователь), для которой создаётся АСУ и которая обеспечивает финансирование, приемку работ и эксплуатацию, а также выполнение отдельных работ по созданию системы.

Организация-разработчик, которая осуществляет работы по созданию АСУ, представляет заказчику совокупность научно-технических услуг на разных стадиях и этапах создания, а также разрабатывает и поставляет различные программные и технические средства.

Организация-поставщик, которая изготавливает и поставляет программные и технические средства по заказу разработчика или заказчика.

Организация-генпроектировщик объекта автоматизации.

Организации-проектировщики различных частей проекта объекта автоматизации для проведения строительных, электротехнических, санитарно-технических и других подготовительных работ, связанных с созданием АСУ.

Организации строительные, монтажные, наладочные и другие.

В зависимости от условий создания АСУ возможны различные совмещения функций заказчика, разработчика, поставщика и других организаций, участвующих в работах по созданию системы.


Глава 2. АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМИ ПЕРЕВОЗКАМИ "СИРЕНА-3";

2.1. Назначение, состав и архитектура АСУ воздушными перевозками «Сирена-3»

АСУ воздушными перевозками АС "Сирена-3" является компьютерной мультихостовой (содержащей информацию о рейсах многих авиакомпаний) системой с единой базой данных и собственной многофункциональной телекоммуникационной спутниковой системой связи. АС "Сирена-3" построена по модульному принципу и включает в себя следующие подсистемы:

· Обслуживание пассажиров

· Управление отправками

· Учет выручки

В настоящее время ведутся работы по внедрению в эксплуатацию дополнительных подсистем:

· Управление доходами

· Управление грузовыми перевозками

Автоматизированная система (АС) "Сирена-3" разработана на базе современных вычислительных средств и имеет моноцентровую архитектуру. Собственная спутниковая телекоммуникационная система обеспечивает связь центра обработки данных (центральный обрабатывающий комплекс) с авиакомпаниями, агентствами, аэропортами на всей территории России и СНГ

Наличие единого центра обработки данных выгодно отличает АС "Сирена-3" от многоцентровых систем бронирования (например, «Сирена-2»), обеспечивая значительные преимущества в части всеобъемлющей, глубокой и быстрой обработки огромных массивов информации. Например, значительно эффективнее реализуется подбор сложных маршрутов и рейсов с несколькими посадками и пересадками, облегчаются обработка статистики, принятие управленческих решений и многое другое.

На сегодняшний день АС "Сирена-3" - единственная национальная система международного класса, признанная мировыми лидерами информационных технологий в области пассажирских перевозок и туристических услуг. В условиях ужесточения конкурентной борьбы среди российских авиакомпаний проблема улучшения качества обслуживания пассажиров при одновременном снижении расходов становится все более острой. АС «Сирена-3» предоставляет возможность перевозчикам и туроператорам предоставить клиентам максимум услуг по доступной цене.

Разработку, обслуживание и продвижение на рынке АСУ «Сирена-3» осуществляет Открытое акционерное общество "Международная технологическая корпорация "Сирена" (ОАО МТК "Сирена"). МТК «Сирена» основано в 1992 г. в целях реализации программы создания, внедрения и эксплуатации современной автоматизированной системы, обеспечивающей бронирование пассажирских перевозок, управление отправками пассажиров и грузов, учет выручки и управление доходами авиакомпаний, а также способной ускорить взаиморасчеты с потребителями и партнерами, применять гибкие тарифы, предоставлять пользователям обширную разностороннюю информацию из своей базы данных. Проект создания автоматизированной системы "Сирена-3", получившей свое название в знак преемственности прежней общесоюзной системе "Сирена-2", заслужил высокую оценку Правительства России, решением которого ему был предоставлен статус Федеральной целевой программы, и вызвал интерес в странах СНГ. Международное соглашение о поддержке программы подписано представителями 5 государств Содружества. Осенью 1999 г. автоматизированная система "Сирена-3" успешно прошла эксплуатационные испытания.

На сегодняшний день ОАО МТК "Сирена" ведет активную работу на авиационном рынке России и СНГ. Услугами АС "Сирена-3" уже пользуются авиакомпании "Уральские авиалинии", "Самара", "Башкирские авиалинии", "Комиинтеравиа" и независимые агентства "Уральское территориальное агентство", "Домодедовское агентство воздушных сообщений" и "Главное агентство воздушных сообщений (ГАВС)". До конца текущего года планируется завершить работы по подключению авиакомпаний "Тюменьавиатранс", "Крас Эйр", "Сибавиатранс", "Алания", "Домодедовские авиалинии", "Бурятские авиалинии", "Байкал", "Аэрофлот-Дон", "Владивосток-авиа", "Дальавиа". О своем намерении подключиться к АС "Сирена-3" заявило около 200 авиакомпаний и независимых агентств.

ССПД – спутниковая система передачи данных;

ЦРТ – Центр расписаний и тарифов (Москва);

CRS – компьютерная система резервирования;

GDS – глобальная дистрибьюторная система.

 







Дата добавления: 2015-09-04; просмотров: 633. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...


Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...


Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...


ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при ко­торых тело находится под действием заданной системы сил...

Методы прогнозирования национальной экономики, их особенности, классификация В настоящее время по оценке специалистов насчитывается свыше 150 различных методов прогнозирования, но на практике, в качестве основных используется около 20 методов...

Методы анализа финансово-хозяйственной деятельности предприятия   Содержанием анализа финансово-хозяйственной деятельности предприятия является глубокое и всестороннее изучение экономической информации о функционировании анализируемого субъекта хозяйствования с целью принятия оптимальных управленческих...

Образование соседних чисел Фрагмент: Программная задача: показать образование числа 4 и числа 3 друг из друга...

Мелоксикам (Мовалис) Групповая принадлежность · Нестероидное противовоспалительное средство, преимущественно селективный обратимый ингибитор циклооксигеназы (ЦОГ-2)...

Менадиона натрия бисульфит (Викасол) Групповая принадлежность •Синтетический аналог витамина K, жирорастворимый, коагулянт...

Разновидности сальников для насосов и правильный уход за ними   Сальники, используемые в насосном оборудовании, служат для герметизации пространства образованного кожухом и рабочим валом, выходящим через корпус наружу...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.009 сек.) русская версия | украинская версия