Ан-2, Польша
Тип: лёгкий транспортный самолёт Первый полёт: 31 августа 1947 Когда производилось: 1947-1992 Использовался: Аэрофлот Также использовался: ВВС СССР North Korean Air Force Многие другие Статус: Series production in China История производства: Конструктор: Олег Антонов Всего выпущено: 18 000 Стоимость экземпляра около US$30 000 Варианты: Ан-3, Ан-4, Ан-6
Ан-2 (по кодификации НАТО: Colt — «Ослёнок») — лёгкий транспортный самолёт, биплан с расчалочным крылом. Один мотор АШ-62ИР Швецова мощностью 1000 лс. Взлётная масса 5250 кг. Ан-2 разработан ОКБ-153 О. К. Антонова, первый полёт 31 августа 1947 года. Являлся первым самолётом данного ОКБ. Советское народное название — кукурузник (унаследовано от У-2). Самый большой в мире одномоторный биплан за всю историю авиации. Также — единственный в мире самолёт, производство которого продолжалось более 45 лет[источник?]. Серийное производство велось в СССР; было завершено к 1960 г. после постройки более 5000 самолётов. После этого АН-2 выпускались по лицензии в Китае (в 1957—1992 гг. построено более 950 штук под обозначением Y-5) и Польше (в 1960—1992 гг. построено около 12 тысяч машин, из которых 10 440 поставлено в СССР и СНГ). Самолёт экспортировался в 26 стран мира.
Экраноплан Ан-2Е. Советские. Российские. Украинские. Ан-2В — «водный», Ан-4 (гражданский). Ан-2В — разведчик погоды, Ан-6. Ан-2М — модернизированный(одноместный,сельскохозяйственный) Ан-2ПП — поплавковый противопожарный (гражданский). Ан-2C — санитарный. Ан-2CХ — сельскохозяйственный (гражданский). Ан-2Т — транспортный. Ан-2ТП — транспортно-пассажирский. Ан-2ТД — транспортно-десантный. Ан-2Ф — аэрофотосъёмочный. Гражданский вариант с обычным фюзеляжем и автопилотом. Ан-2Ф — Фоторазведчик и ночной артиллерийский разведчик. Двухкилевой с остеклённой хвостовой частью. Вооружался пулемётом УБТ или автоматической пушкой НС-23. Первый полет — в апреле 1949 (лётчик-испытатель А. Е. Пашкевич). Серийно не строился. Ан-3 — вариант с ТВД. Ан-4 — поплавковый вариант. Ан-6 — разведчик погоды с дополнительной кабиной в основании киля. Ан-2 «перехватчик» — Ан-2 со сдвоенной пулемётной турелью за центропланом и прожектором для перехвата разведывательных аэростатов (1960-е). Данные: экипаж 2 чел. Двигатель АШ-62ИР 735,45 кВт (1 000 л. с.)/542 кВт (738 л. с) для взлётного/эксплуатационного режимов соответственно Размеры: Длина самолёта (в стояночном положении) 12,4 м Максимальная высота (в линии полёта) 5,35 м Размах верхнего крыла (от оси стыковых узлов до края законцовки) 8,425 м Размах нижнего крыла 5,795 м Общий размах верхнего крыла 18,17 м Общий размах нижнего крыла 14,23 м Площадь крыла 71,52 м Размеры грузовой кабины: длина 4,1 м высота 1,8 м ширина 1.6 м Массы и нагрузки: Масса пустого самолёта в зависимости от варианта 3 400 — 3 690 кг взлётная/посадочная 5 500 кг (5 250 кг при t воздуха > 15 °C) коммерческой загрузки или химикатов 1 500 кг (12 пассажиров) запас топлива ≈1240 л Лётные данные: крейсерская скорость (км/ч) 150—190, в зависимости от модификации (режим максимальной дальности: 147 −175 км/ч, в зависимости от массы) дальность полёта с максимальной платной нагрузкой (с резервами топлива, км) 990 практический потолок (м) 4500 (4200 при m взл=5500 кг).
|
