Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

ИСПЫТАНИЯ ХОЛОДИЛЬНЫХ УСТАНОВОК НА ВАГОНЕ.




Доверь свою работу кандидату наук!
Поможем с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой

7.1. Холодильные установки прошедшие ремонт со снятием или без снятия узлов и агрегатов должны испытываться на вагоне на соответствие технических данных, указанных в эксплуатационной документации.

7.2. Вагонные кондиционеры у которых производился ремонт со снятием оборудования, устранение утечек хладагента в трубопроводах с их ремонтом до испытания проверяются на герметичность смесью хладона с азотом давлением 1,6 МПа (16 кгс/см2). После чего система должна ваккуумироваться ( осушиваться) до избыточного давления (0,03-0,04) МПа, (0,3-0,4 кгс/см2) и заправляться хладагентом.

7.3. Проверка на функционирование оборудования должна производиться в автоматическом режиме работы путем имитации срабатывания ртутных термоконтакторов управления работой кондиционера. На каждой ступени производительности проверяется соответствие срабатывания (включение и отключение) электрических аппаратов, в том числе и соленоидных вентилей испарителя и компрессора.

При проверки работы установки в ручном режиме работы проверяется действие переключателя режимов работы и правильность срабатывания (включение и отключение) аппаратов, указанных в п.7.3.

7.5. Испытания проводятся при работе кондиционера с технологическим фильтром осушителем. По окончанию испытания фильтр заменяется штатным и проверяется герметичность его соединений.

7.6. При испытаниях все оборудование установки осматривается, проверяется отсутствие обмерзания трубопроводов, терморегулирующих вентилей. Проверяется давление масла в компрессоре и производится определение допустимых для данной установки температур перегрева, определяемых разностью температур всасывающего трубопровода в зоне терморегулирующего вентиля и манометра низкого давления. При необходимости производится перерегулировка терморегулирующим вентилем.

7.7. Испытания на работоспособность холодильных установок вагонных кондиционеров при высоких температурах наружного воздуха производятся в автоматическом режиме работы за время в течение которого произошло не менее двух автоматических включений и отключений установки. При необходимости регулировки холодопроизводительности установки время испытания определяется производителем работ. Допускается испытания холодильных установок производить при температуре наружно воздуха не ниже 288 К (150С) с подогревом испарителя от электроподогревателя мощностью не более 10 кВт при работе установки в неавтоматическом режиме работы за время необходимое для оценки состояния её регулировки на соответствие эксплуатационной документации.

7.8. Холодильные установки вагонов-ресторанов, с испытанными на стенде компрессорно- конденсаторными агрегатами проходившими ремонт в отделении по ремонту или проверенными на вагоне, испытываются с определением температуры в холодильных шкафах, указанной в эксплуатационной документации. Установившаяся температура в шкафах определяется после автоматического отключения холодильной установки.

Приложение 1

 







Дата добавления: 2015-09-04; просмотров: 419. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2022 год . (0.014 сек.) русская версия | украинская версия