Детали компрессоров должны ремонтироваться согласно ремонтных допусков, указанных в приложениях 2,3,4,5,6,7.
5.18. Коленчатый вал компрессора подвергается дефектоскопированию. Шейки вала, имеющие риски, задиры, а также вышедшие из пределов допусков данного размера подлежат перешлифовке.Все шейки вала шлифуются под единый ремонтный размер или восстанавливаются до номинального. Допускается восстанавливать шейки вала металлизацией или наплавкой с последующей механической обработкой до номинального размера. 5.19. Овальность и конусность шатуиных шеек коленчатого вала должна быть не более 0,02 мм. При больших отклонений шейки шлифуются на следующий ремонтный размер или восстанавливаются до номинального. Перед шлифовкой отверстия масляных каналов должны зенковаться на глубину 1,5 мм под углом 450. После шлифовки шейки полируются до шероховатости поверхности Rа= 1,25 мкм. 5.20. Оси шатунных шеек должны быть параллельны осям коренных шеек и лежать в одной плоскости. Допуск параллельности осей должен быть не более 0,02 мм на 100 мм длины. 5.21. Деформированные шпоночные канавки ремонтируются наплавкой с последующей обработкой или изготовлением новой шпоночной канавки, расположенной на диаметрально – противоположной стороне по отношению к старой. 5.22. После окончания ремонта коленчатый вал динамически балансируется. Вал компрессора со встроенным электродвигателем балансируется вместе с роторм. Биение хвостовика вала не должно быть более 0,3 мм, а обработанных фасок не более 0,1 мм. Дисбаланс вала не должен превышать 70 гсм2.
|
