Изменения и дополнения настоящего руководства вносить по правилам установленным в ГОСТ 2.503-74

 

ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ

 

2.1 Ремонт холодильного оборудования пассажирских вагонов должен производиться согласно требований отраслевого стандарта ССБТ.ОСТ 32.15-81. Техническое обслуживание и ремонт вагонов.

 

2.2 Ремонт холодильного оборудования должен производиться лицами, имеющими квалификационную группу по технике безопасности не ниже третьей.

 

 

ОРГАНИЗАЦИЯ РЕМОНТА.

 

Ремонт холодильного оборудования пассажирских вагонов и вагонов-ресторанов должен производить-ся на оборудованных ремонтных позициях с использованием инструмента и технологической оснастки, указанной в приложении 1.

 

3.2 Ремонт холодильного оборудования должен производиться по техническому состоянию узлов агрегатов, которое определяется непосредственно на вагоне, или со снятием для производства работ в ремонтных отделениях.

 

3.3 Во всех случаях ремонта для проверки работоспособности, состояния регулировки и поверки с вагона снимается защитная и измерительная аппаратура.

 

3.4 Для определения технического состояния холодильного оборудования на вагоне производятся следующие виды работ:

·.очистка и обмывка;

·.дефектация визуальным осмотром;

·.определение работоспособности узлов и агрегатов;

·.состояние регулировки регулирующей аппаратуры;

·.определение уровня (массы) хладона и давления масла;

·.выявление мест утечек хладона;

· проверка работы в режимах, с технологическим фильтром-осушителем;

·.замена или перезарядка фильтра-осушителя;

·.осушка оборудования азотом газообразным ГОСТ 9293-74;

При отсутствии в холодильной установке хладагента, производится определение места утечки, после чего система холодильной установки осушается, заправляется хладагентом и производятся работы, указанные в п.3.4.

 

3.6 Холодильные установки вагонов, с дефектами обнаруженными визуальным осмотром, измерениями и проверкой работы подлежат ремонту со снятием отказавших или имеющих неудовлетворительные параметры узлов и аппаратов.

 

3.7 Холодильные установки вагонов-ресторанов независимо от технического состояния подлежат частичной разборке, заключающейся в демонтаже компрессорно-конденсаторного агрегата для очистки, дефектации и окраски.

 

3.8 В зависимости от технического состояния узлов и агрегатов холодильных установок со снятием, когда невозможно произвести ремонт на вагоне, производится следующие виды работ:

· удаление хладона на вагоне и масла из установки;

· демонтаж и поверка контрольно-измерительных приборов;

· демонтаж и испытания приборов автоматики;

· демонтаж, ремонт и перезарядка фильтров-осушителей;

· демонтаж и ремонт компрессорного, конденсаторного и воздухоохладительного

агрегатов;

· разборка агрегатов на узлы и детали;

· промывка и сушка узлов и деталей;

· дефектация и ремонт агрегатов и компрессора;

· первая сборка и обкатка компрессора без клапанов;

· разборка, промывка, осмотр трущихся деталей и вторая сборка и обкатка

компрессора с клапанами без давления;

· испытания компрессора на объемную производительность и статическую плотность клапанов

·.испытания компрессора на герметичность;

· обкатка компрессора на стенде с работой по циклу холодильной машины;

· осушка компрессора;

· испытание компрессора на герметичность;

· Заправка компрессора маслом;

· окраска компрессора.;

· дефектация, ремонт и окраска рамы компрессорного агрегата;

· дефектация, ремонт и испытания теплообменных аппаратов и ресивера;

· ремонт и осушка трубопроводов на вагоне;

· Зонтаж и испытания с обкаткой холодильных установок на вагоне.

3.9 Холодильные установки не имеющие дефектов, их оборудования и имеющие нормальное функционирование всех узлов и аппаратов обкатываются в автоматическом режиме работы с технологическим фильтром до трех-четырех включений и отключений, затем фильтр, заменяется на новый или отремонтированный, после чего они окрашиваются в местах нарушения покровных покрытий краской, предусмотренной для данного типа установки.

 

3.10 Электрическое оборудование холодильных установок ремонтируется в ремонтных отделениях или на вагоне согласно действующей технической документации и ремонтной документации заводов-изготовителей.