Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Решение тормозной задачи





 

При последующем построении кривых скорости необходимо учитывать возможное ограничение скорости по тормозам, вследствие чего следует установит наибольшие допускаемые скорости, с которыми поезд может следовать по элементу профиля заданной крутизны (спуска), чтобы при внезапной необходимости он мог быть остановлен при применении экстренного торможения в пределах установленного расчетного тормозного пути.

Исходными данными при решении этой задачи являются:

- кривая удельных равнодействующих сил при экстренном торможении поезда bт + ωх = f(υ) (см. таблицу 4), зависящий от тормозного оснащения поезда θр (рис.5);

- величина уклона (спуска), на котором производится торможение -i ‰;

- установленная максимальная длина расчетного тормозного пути. В настоящее время принимается Sт = 1200м на спусках 6‰ и круче.

Тормозная задача решается графическим методом в следующем порядке:

а) по данным таблицы 4 строится кривая замедляющих усилий bт + ωх = f(υ) и на ее основе строится кривая υ = f(S) способом Липеца – МПС /2/, том 1, стр.85.

При построении рекомендуется принимать следующие масштабы:

силы: К = 1кгс/тс = 1мм;

скорости: m = 1км/ч = 1мм;

пути: у = 1км = 120 мм.

Обычно следует строить три тормозные кривые для уклонов: i1 = 0‰,

i2 = - iр/2, i3 = - iр.

б) относятся кривые подготовки пути к торможению в функции скорости

Sп = f(υ).

Длина тормозного пути для расчета принята Sт = 1200 (м).

Кривая Sп = f(υ) строится от конца расчетного торможения пути, то есть от координаты, проведенный через точку шкалы пути, соответствующей Sт. Тогда расстояние от кривой Sп до оси скорости будет представлять путь действительного торможения:

 

Sд = Sт – Sп , м; (7.1)

Кривая Sп = f(υ)строят для тех же уклонов, для которых построены кривые скорости υ = f(S). Путь Sп определяется по формуле:

 

Sп = 0,278·υн·tп, м, (7.2)

где υн – начальная скорость движения поезда (в начале торможения), км/ч.

Для построения этой кривой достаточно иметь три точки.

Одной точкой служит конец отрезка Sт, второй (конечной) точкой – конец отрезка Sп, при υк, третья точка (контрольная) может быть взята при любой скорости.

Время подготовки и торможению определяется по эмпирической формуле для грузовых поездов, содержащих более 200 осей:

 

tп = 10+(15·i/bт), с, (7.3)

где i – уклон, на котором осуществляется торможение, ‰;

bт – удельная тормозная сила, развиваемая на рассматриваемом подъеме:

 

- при скорости υн = υк = 100км/ч (bт =28,26 кгс/тс).

 

i1=0 ‰, tп 1 = 10+(15·0/28,26)=10(с), Sп 1= 0,278·100·10=278(м);

i2=3 ‰, tп 2 = 10+(15·3/28,26)=11,59(с), Sп 2= 0,278·100·11,59=322(м);

i3=6 ‰, tп 3 = 10+(15·6/28,26)=13,81(с), Sп 3= 0,278·100·13,18=366(м).

 

Решение задачи сводится к отыскиванию такой величины, при которой сумма пути подготовки к торможению и пути действительного торможения станет равной полному расчетному пути Sт.

Точка пересечения кривых Sп = f(υ), υ = f(S) соответствуют наибольшим скоростям, допускаемым на данных уклонах по условиям торможения и определенными в следующих значениях:

при i1 = 0 υдоп=92 км/ч

i2 = 3 ‰ υдоп=86 км/ч

i3 = 6 ‰ υдоп=82 км/ч

На основе полученных допускаемых скоростей строится график зависимости допустимых скоростей по тормозам от величины уклонов υдоп = f(i). По этой кривой (а1, а2, а3) можно определить ограничение скорости для любого значения крутизна откоса. Она потребляется в дальнейшем при построении кривой скорости на заданном перегоне.

 

 







Дата добавления: 2015-09-04; просмотров: 870. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Аальтернативная стоимость. Кривая производственных возможностей В экономике Буридании есть 100 ед. труда с производительностью 4 м ткани или 2 кг мяса...


Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...


Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...


Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...

СИНТАКСИЧЕСКАЯ РАБОТА В СИСТЕМЕ РАЗВИТИЯ РЕЧИ УЧАЩИХСЯ В языке различаются уровни — уровень слова (лексический), уровень словосочетания и предложения (синтаксический) и уровень Словосочетание в этом смысле может рассматриваться как переходное звено от лексического уровня к синтаксическому...

Плейотропное действие генов. Примеры. Плейотропное действие генов - это зависимость нескольких признаков от одного гена, то есть множественное действие одного гена...

Методика обучения письму и письменной речи на иностранном языке в средней школе. Различают письмо и письменную речь. Письмо – объект овладения графической и орфографической системами иностранного языка для фиксации языкового и речевого материала...

Алгоритм выполнения манипуляции Приемы наружного акушерского исследования. Приемы Леопольда – Левицкого. Цель...

ИГРЫ НА ТАКТИЛЬНОЕ ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ Методические рекомендации по проведению игр на тактильное взаимодействие...

Реформы П.А.Столыпина Сегодня уже никто не сомневается в том, что экономическая политика П...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.009 сек.) русская версия | украинская версия