Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Решение тормозной задачи





 

При последующем построении кривых скорости необходимо учитывать возможное ограничение скорости по тормозам, вследствие чего следует установит наибольшие допускаемые скорости, с которыми поезд может следовать по элементу профиля заданной крутизны (спуска), чтобы при внезапной необходимости он мог быть остановлен при применении экстренного торможения в пределах установленного расчетного тормозного пути.

Исходными данными при решении этой задачи являются:

- кривая удельных равнодействующих сил при экстренном торможении поезда bт + ωх = f(υ) (см. таблицу 4), зависящий от тормозного оснащения поезда θр (рис.5);

- величина уклона (спуска), на котором производится торможение -i ‰;

- установленная максимальная длина расчетного тормозного пути. В настоящее время принимается Sт = 1200м на спусках 6‰ и круче.

Тормозная задача решается графическим методом в следующем порядке:

а) по данным таблицы 4 строится кривая замедляющих усилий bт + ωх = f(υ) и на ее основе строится кривая υ = f(S) способом Липеца – МПС /2/, том 1, стр.85.

При построении рекомендуется принимать следующие масштабы:

силы: К = 1кгс/тс = 1мм;

скорости: m = 1км/ч = 1мм;

пути: у = 1км = 120 мм.

Обычно следует строить три тормозные кривые для уклонов: i1 = 0‰,

i2 = - iр/2, i3 = - iр.

б) относятся кривые подготовки пути к торможению в функции скорости

Sп = f(υ).

Длина тормозного пути для расчета принята Sт = 1200 (м).

Кривая Sп = f(υ) строится от конца расчетного торможения пути, то есть от координаты, проведенный через точку шкалы пути, соответствующей Sт. Тогда расстояние от кривой Sп до оси скорости будет представлять путь действительного торможения:

 

Sд = Sт – Sп , м; (7.1)

Кривая Sп = f(υ)строят для тех же уклонов, для которых построены кривые скорости υ = f(S). Путь Sп определяется по формуле:

 

Sп = 0,278·υн·tп, м, (7.2)

где υн – начальная скорость движения поезда (в начале торможения), км/ч.

Для построения этой кривой достаточно иметь три точки.

Одной точкой служит конец отрезка Sт, второй (конечной) точкой – конец отрезка Sп, при υк, третья точка (контрольная) может быть взята при любой скорости.

Время подготовки и торможению определяется по эмпирической формуле для грузовых поездов, содержащих более 200 осей:

 

tп = 10+(15·i/bт), с, (7.3)

где i – уклон, на котором осуществляется торможение, ‰;

bт – удельная тормозная сила, развиваемая на рассматриваемом подъеме:

 

- при скорости υн = υк = 100км/ч (bт =28,26 кгс/тс).

 

i1=0 ‰, tп 1 = 10+(15·0/28,26)=10(с), Sп 1= 0,278·100·10=278(м);

i2=3 ‰, tп 2 = 10+(15·3/28,26)=11,59(с), Sп 2= 0,278·100·11,59=322(м);

i3=6 ‰, tп 3 = 10+(15·6/28,26)=13,81(с), Sп 3= 0,278·100·13,18=366(м).

 

Решение задачи сводится к отыскиванию такой величины, при которой сумма пути подготовки к торможению и пути действительного торможения станет равной полному расчетному пути Sт.

Точка пересечения кривых Sп = f(υ), υ = f(S) соответствуют наибольшим скоростям, допускаемым на данных уклонах по условиям торможения и определенными в следующих значениях:

при i1 = 0 υдоп=92 км/ч

i2 = 3 ‰ υдоп=86 км/ч

i3 = 6 ‰ υдоп=82 км/ч

На основе полученных допускаемых скоростей строится график зависимости допустимых скоростей по тормозам от величины уклонов υдоп = f(i). По этой кривой (а1, а2, а3) можно определить ограничение скорости для любого значения крутизна откоса. Она потребляется в дальнейшем при построении кривой скорости на заданном перегоне.

 

 







Дата добавления: 2015-09-04; просмотров: 870. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...


Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...


Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...


Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...

Типы конфликтных личностей (Дж. Скотт) Дж. Г. Скотт опирается на типологию Р. М. Брансом, но дополняет её. Они убеждены в своей абсолютной правоте и хотят, чтобы...

Гносеологический оптимизм, скептицизм, агностицизм.разновидности агностицизма Позицию Агностицизм защищает и критический реализм. Один из главных представителей этого направления...

Функциональные обязанности медсестры отделения реанимации · Медсестра отделения реанимации обязана осуществлять лечебно-профилактический и гигиенический уход за пациентами...

Хронометражно-табличная методика определения суточного расхода энергии студента Цель: познакомиться с хронометражно-табличным методом опреде­ления суточного расхода энергии...

ОЧАГОВЫЕ ТЕНИ В ЛЕГКОМ Очаговыми легочными инфильтратами проявляют себя различные по этиологии заболевания, в основе которых лежит бронхо-нодулярный процесс, который при рентгенологическом исследовании дает очагового характера тень, размерами не более 1 см в диаметре...

Примеры решения типовых задач. Пример 1.Степень диссоциации уксусной кислоты в 0,1 М растворе равна 1,32∙10-2   Пример 1.Степень диссоциации уксусной кислоты в 0,1 М растворе равна 1,32∙10-2. Найдите константу диссоциации кислоты и значение рК. Решение. Подставим данные задачи в уравнение закона разбавления К = a2См/(1 –a) =...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.013 сек.) русская версия | украинская версия