Порядок действий работников при возникновении аварийных ситуаций с ВМ, другими опасными грузами и при пожаре.

При обнаружении аварийной ситуации осмотрщик вагонов (далее ОРВ) обязан незамедлительно сообщить лично или через оператора ПТО об этом старшему ОРВ, который извещает об этом дежурного по станции (далее ДСП), мастера ПТО) и назвать:

- видимые или осязаемые признаки утечки опасного груза, ее интенсив­ность, характеристику аварийной ситуации;

- сведения о необходимости снятия напряжения;

- наличие пораженных и кратко - о принимаемых мерах;

- название опасного груза, согласно надписи на вагоне.

ДСП должен немедленно прекратить маневровые работы в районе аварий­ной ситуации и до прибытия работников милиции обеспечить охрану места аварийной ситуации силами работников станции. При необходимости, принять меры для вывода из опасной зоны работающих на путях станции людей и пас­сажиров, а также составов и вагонов с людьми.

При получении данной информации, ДСП сообщает о случившемся на­чальнику станции, ответственному руководителю станции в штаб гражданской обороны и принимает меры, руководствуясь рекомендациями, изложенными в аварийной карточке.

При обнаружении аварийной ситуации (возгорания, утечки, просыпания опасного вещества, повреждения тары или подвижного состава с опасным грузом, других происшествий, которые могут привести к взрыву, пожару, от­равлению людей и животных), а также в случае, когда в зоне схода подвижно­го состава, аварии, крушении или пожаре оказались вагоны с опасными грузами в пределах станции или получении от машиниста такого сообщения с перегона, ДСП обязан немедленно сообщить об этом поездному диспетчеру, вызвать на­чальника станции, после чего принимать меры, руководствуясь при этом указа­ниями, содержащимися в аварийной карточке на данный опасный груз.

При этом машинист локомотива или ДСП имеют право вскрыть пакет с перевозочными документами. Если перевозочные документы отсутствуют, то номер аварийной карточки следует установить по знаку опасности, имеющему­ся на упаковке груза или по отличительным признакам, имеющимся на вагоне (цистерне).

Начальник станции обязан:

- Известить начальника команды военизированной охраны для огражде­ния и выставления постов охраны опасного места от доступа посторон­них лиц.

- Организовать, в случае необходимости, совместно с местными органа­ми власти, штабом ГО временную эвакуацию всех проживающих в безопасное место, используя для этого все виды связи.

- Дать телеграмму в адрес грузоотправителя о случившемся, с требова­нием выезда на место происшествия представителя грузоотправителя.

При возникновении аварийных ситуаций с опасными грузами на станции привлекаются силы и средства районных служб города, которые действуют, согласно утвержденного плана взаимодействия.

Если аварийную ситуацию не удалось устранить на месте, то опасный ва­гон или группу вагонов переставляют в безопасное место в соответствии с тре­бованиями ТРА станции.

ДСП (маневровый диспетчер) обязан обеспечить составление следующих документов:

- акт общей формы ГУ-23 - составляется старшим приемосдатчиком гру­за и багажа;

- акт о техническом состоянии вагона, контейнера формы ГУ-106 - со­ставляется старшим ОРВ ПТО грузовых вагонов;

- копии перевозочных документов на вагон (контейнер), в котором пере­
возился опасный груз, снимает старший оператор СТЦ.

К принятию неотложных мер до прибытия аварийных служб, пожарных команд, по указанию поездного диспетчера (машиниста локомотива на перего­не), могут быть привлечены работники всех других служб, оказавшихся вблизи места происшествия.

При возникновении аварийных ситуаций с радиоактивными веществами, необходимо удалить из возможно опасной зоны людей на расстоянии не менее 100 метров в наветренную сторону. Оградить опасную зону предупредитель­ными знаками и сигналами остановки в радиусе не менее 10 метров от ее внеш­ней границы, прекратить проход людей и пропуск подвижного состава через зону аварии до ликвидации аварийной ситуации. Доступ в опасную зону раз­решается только для лиц, участвующих в аварийно-восстановительных работах.

Общее руководство ликвидацией опасной ситуации на перегонах и на станции осуществляет руководитель работ по ликвидации аварийных ситуаций.

Ответственность за выполнение установленных руководителем работ мер безопасности работниками подразделений ж.д. транспорта, а также личным со­ставом привлеченных подразделений несут руководители этих подразделений.

Оперативное руководство по рассредоточению и выводу из опасной зоны на территории всей станции вагонов и составов по ликвидации аварий и пожа­ров в начальной стадии возлагается на маневрового диспетчера.

На цистернах, предназначенных для перевозки сжиженных или рас­творенных под давлением газов, кислот, метанола, желтого фосфора, эти­ловой жидкости, устранять утечки газа или жидкости работникам ПТО запрещается.

В случае обнаружения, незамедлительно сообщить ст. ОРВ лично или че­рез оператора ПТО, которые затем извещают ДСП, мастера ПТО.

В случае обнаружения утечки такие цистерны отцепляются от поезда, от­водятся в безопасное место и ограждаются в установленном порядке. Устране­ние неисправностей производит специализированная аварийная группа грузо­отправителя (грузополучателя).

При техническом обслуживании и безотцепочном ремонте нефтебензино-вых цистерн на ПТО должны соблюдаться меры пожарной безопасности. В случае обнаружения течи работники ПТО должны принять меры к ее устране­нию, оградив цистерну.

При невозможности устранения течи цистерну отцепить от поезда, отвести в безопасное место и составить акт о невозможности дальнейшего следования.