Технический осмотр и подготовка вагонов к перевозкам опасных гру­зов

Производится работниками вагонного хозяйства по заявке грузоотправи­теля, подаваемой начальнику станции. Технический осмотр и подготовка кон­тейнеров под погрузку опасных грузов производится ответственными работни­ками станции, специально обученными и подготовленными, имеющими право на осмотр и подготовку.

Предъявляемые к техническому осмотру под погрузку опасных грузов ва­гоны и контейнеры должны быть в порожнем состоянии, исправны и очищены от ранее перевозимых грузов. Осмотр их производить в день начала погрузки, с обязательной отметкой в книге формы ВУ-14 «Наименование опасного груза и номер аварийной карточки». Вагоны, предъявленные к перевозке опасного гру­за должны загружаться в течение отчетных суток. Вагоны, не загруженные в отчетные сутки, подлежат к повторному предъявлению к техническому осмотру и определения годности под погрузку.

Результаты технического осмотра вагонов, предъявляемых под погрузку опасных грузов, необходимо регистрировать в отдельных книгах ф. ВУ-14.

Подготовка вагонов к перевозкам опасных грузов производится по требо­ваниям «Руководства по подготовке к перевозкам порожних грузовых ваго­нов»; «Правил перевозок опасных грузов»; «Инструкции осмотрщику вагонов».

Для технического осмотра и определения пригодности вагонов, предъяв­ляемых к перевозкам опасных грузов, должны быть выделены наиболее опыт­ные, дополнительно обученные специалисты, назначенные приказом по вагон­ному депо.

Технический осмотр вагонов загруженных опасными грузами производит­ся перед выводкой на станцию или при постановке в поезд. Результаты техни­ческого осмотра заносят в книгу формы ВУ-14. Контроль ведения книги фор­мы ВУ-14 возлагается на старшего осмотрщика и мастера ПТО, и один раз в квартал на руководителей депо с записью в книге формы ВУ-14.

Владельцы вагонов при предъявлении вагона к техническому осмотру пе­ред погрузкой опасных грузов должны предъявлять работникам станции и ва­гонных депо железной дороги свидетельство о технической исправности ваго­на, включая его арматуру и гарантирующее безопасность перевозки конкретно­го опасного груза. Номер свидетельства отмечать в книге формы ВУ-14 для опасных грузов. Предъявление к техническому осмотру вагонов для перевозки опасных грузов без предъявления свидетельства не допускается.

На ПТО станций погрузки опасных грузов в собственные вагоны должен быть составлен понумерной список этих вагонов с указани­ем рода груза, под который они предназначены, номера указания МПС России (ОАО «РЖД»), разрешающего их курсирование по магистраль­ным железнодорожным путям и даты проведения технического осмотра.

Осмотр производится с пролазкой. Определение технического состояния и пригодности ходовых частей, колесных пар, буксового узла, рамы вагона, ав­тосцепного устройства, тормозного оборудования вагонов, принадлежащих грузоотправителю или арендованных, производится работниками ПТО.

Вагоны, предъявляемые к техническому осмотру под погрузку опасных грузов должны иметь четкие надписи о проведении периодического ремонта.

Трафареты о наименовании груза наносятся на цистерны в соответствии с Правилами перевозок грузов, а также на специализированные и специально вы­деленные вагоны, окрашенные в желтый цвет для перевозки желтого фосфора, этиловой жидкости и пестицидов. На универсальные крытые вагоны и контей­неры трафареты о наименовании груза не наносятся.

Подготовка цистерн под налив нефтепродуктов производится на пунктах технического обслуживания и формирования вагонов.

Крытые вагоны, подготавливаемые к перевозкам опасных грузов, должны иметь исправный кузов, без щелей и с исправной крышей. Загрузочные и боко­вые люки должны быть закрыты. Обнаруженные при осмотре щели и неплот­ности в кузове вагона должны быть устранены работниками ПТО. Заделка ще­лей и просветов в дверных проемах вагонов, люковых отверстиях вагонов про­изводится грузоотправителем. При погрузке грузов средствами дороги - задел­ка производится дорогой.

Технические требования к порожним вагонам, подготавливаемым к

перевозкам опасных грузов.

Осмотрщики-ремонтники вагонов должны особенно тщательно прове­рить исправность стен, пола, крыши, люков, дверей и печной разделки вагона.

Плотность кузова проверяется изнутри вагона при закрытых дверях и люках. При проверке плотности кузова вагона особое внимание должно быть обращено на места сопряжения опалубки крыши с деревянной обшивкой боко­вых стен, а у вагона с переходной площадкой - также на место сопряжения опалубки крыши с обшивкой торцевой стены, выходящей на тормозную пло­щадку. Обнаруженные при осмотре щели обводятся мелом, выявленные неис­правности должны быть устранены, после чего осмотрщик-ремонтник вагонов, убедившись в исправности вагона, делает отметку в графе 10 книги осмотра вагонов о годности его под погрузку данного груза.

Запрещается подавать под погрузку опасных грузов вагоны, не предъяв­ляемые к техническому осмотру, без отметки в книге формы ВУ-14 и росписи ответственного ОРВ за годность вагона к перевозкам в техническом отноше­нии. Для вагонов собственных или арендованных без наличия свидетельства о технической исправности вагона, включая его арматуру, гарантирующего безо­пасность перевозки конкретного опасного груза.

Технический осмотр вагонов производят осмотрщики вагонов, список ко­торых обусловлен ежегодным приказом начальника вагонного депо, и образцы подписей которых имеются в товарной конторе.

Запрещается подавать под погрузку опасных грузов специальные вагоны, которым до очередного срока периодического ремонта остается менее 15 суток и менее 30 суток - в межгосударственном сообщении.

В соответствии с «Правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом», Сборник-книга 1, Москва,2003г., п. 2 стр. 568, не допуска­ется перевозка груза в цистернах, бункерных полувагонах, в случае если до их планового ремонта и/или технического освидетельствования котла и