Расчёт суточного дохода от перевозки грузов на маршрутах.

Таблица 1.13

Шифр АТП	Номер маршрута	, т	Расчёт доходов от перевозки при отдельных i-ых ездках
объём перевозки Qi, Т	класс груза	Расстояние перевозки lгi, Км	Применяемый тариф	Основная плата за 1 т. груза, р.	% надбавок (+),скидок (-)	Si, р/т

С ₅		13,5				сдельный общий	1,425	1,425
С ₅	М ₄	13,5				сдельный общий	1,425	1,425
13,5				сдельный общий	0,86		0,86

Номер марш Рута	Показатели работы п. с. на маршрутах
QiSi, р.	∑QiSi, р.	Sq, р/кК	l_на, км	Ам	l_на Ам, км	Sq l_на Ам, р.	С, р

	163,875	163,875	0,55		0,45	4,5	2,475	166,35
М₄	7,125	11,425	0,55		0,02	0,2	0,11	11,535
4,3

Заключение.

В результате проведенной организации перевозок груза на транспортной сети района было получено, что для данной транспортной схемы района потребуется 1 маятниковый и 3 кольцевых маршрута.

Для перевозки груза по первому (маятниковому) маршруту потребуется один автопоезд в составе автомобиля-самосвала марки МАЗ-5430 и прицепа марки МАЗ-5232В.

Время оборота на маршруте – 15,32 ч.; транспортная работа осваиваемая за сутки – 1265 т.км, среднее расстояние перевозки – 11 км.

Суточный доход составит 166,35р.

Для перевозки груза по четвертому (кольцевому) маршруту потребуется 1 автопоезд в составе,ботового автомобиля марки МАЗ-5430 и прицепа марки МАЗ-5232В.. Время оборота на маршруте – 15,78 ч.; транспортная работа осваиваемая за сутки – 165 т.км, среднее расстояние перевозки – 33 км.

Суточный доход составит 11,535р.

Литература

Афанасьев Л. Л., Островский Н. Б. Единая транспортная система и автомобильные перевозки: Учебник. – М.: Транспорт, 1984.-333 с.
Володин Е. П., Громов Н. Н. Организация и планирование перевозок пассажиров автомобильного транспорта. – М,: Транспорт, 1982. – 224 с.
Организация и планирование грузовых автомобильных перевозок /Под ред. Л. А. Александрова. – М.: Высшая школа, 1997. – 335 с.

⇐ Предыдущая 1 2 3 4 5 67

Дата добавления: 2015-09-04; просмотров: 612. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!

Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...

Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...

Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...

Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...

Стресс-лимитирующие факторы Поскольку в каждом реализующем факторе общего адаптационного синдрома при бесконтрольном его развитии заложена потенциальная опасность появления патогенных преобразований...

ТЕОРИЯ ЗАЩИТНЫХ МЕХАНИЗМОВ ЛИЧНОСТИ В современной психологической литературе встречаются различные термины, касающиеся феноменов защиты...

Этические проблемы проведения экспериментов на человеке и животных В настоящее время четко определены новые подходы и требования к биомедицинским исследованиям...

Эффективность управления. Общие понятия о сущности и критериях эффективности. Эффективность управления – это экономическая категория, отражающая вклад управленческой деятельности в конечный результат работы организации...

Мотивационная сфера личности, ее структура. Потребности и мотивы. Потребности и мотивы, их роль в организации деятельности...

Классификация ИС по признаку структурированности задач Так как основное назначение ИС – автоматизировать информационные процессы для решения определенных задач, то одна из основных классификаций – это классификация ИС по степени структурированности задач...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.012 сек.) русская версия | украинская версия