Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Расчет технико-эксплуатационных показателей (ТЭП) работы подвижного состава на маршрутах.




Ряд ТЭП работы п.с. на маршрутах определен при выборе типов п.с. и расчете потребного парка автомобилей на маршрутах. Значения данных показателей наиболее важных и необходимых для дальнейшего расчета, приводится в сводной таблице технико-эксплуатационных показателей.

Дополнительно необходимо рассчитать такие показатели, как : время работы на маршруте и в наряде (ч.); среднесуточный пробег (км); эксплуатационная скорость (км /час); коэффициент использования пробега за время работы на маршруте и в наряде ; коэффициент использования грузоподъемности статический и динамический ; транспортная работы, осваиваемая за сутки на маршруте, (т. км); транспортная работа, осваиваемая единицей п.с. за время в наряде, (т. км); среднее расстояние перевозки груза (км) ; часовая производительность в тоннах (т/ч) и тоннокилометрах (т. км/ч) по результатам работы за время в наряде ; интервал движения автомобилей на маршруте (ч); частота движения автомобилей на маршруте ( ).

Все расчеты ТЭП приводятся в табл.1.11, а их результаты сводятся в таблицу ТЭП работы п.с. на маршрутах (табл.1.12).

 

Расчет ТЭП показателей работы п. с.Таблица 1.11

Показатель Расчетная формула Маршруты
М5
, ч Тм=24 ∙ 0,67 - 0,37=15,71 Тм=9 ∙ 1,81 – 0,23=16,06
, ч Тн=24∙ 0,67 + 0 =16,08 Тн=9 ∙1,81 + 0=16,29
,км lc=24 ∙ 31+5+10,5-15,5=744 lc=9 ∙ 48+5+4,5-9,5=432
, км/ч Vэ= =47,1 Vэ= =27,3
Βм= =0,51 Βм= =0,46
Βн= =0,5 Βн= =0,45
γс=1 γс=1
γд= =1 γд= =2
, км lА= =15,5 lА= =21,5
, т.км РНА=24 ∙ 13,5 ∙1 ∙15,5 =5022 РНА=9∙ 13,5 ∙ 2∙21,5=5224,5
, т.км РСМ=115∙ 11=1265 РСМ=5∙22+5∙11=165
, т/ч WА= =20,5 WА= =15,4
, ткм/ч Wp= =317,8 Wp= =330,7
I=0,82 I=1,79
, ч АЧ= =1,2 АЧ= =0,6

 

· Значения и соответствуют наиболее интенсивной работе п. с. на маршруте, т. е. когда работает их наибольшее количество.

 

ТЭП работы п. с. на маршрутеТаблица 1.12

Номер маршрута Показатели работы п. с. на маршрутах
, Т , Км , км , км/ч , Ч , ч , Км , км , км , ч , т  
13,5 15,5 0,5 42,3 0,82 0,26 0,48
13,5 10,75 0,45 36,97 1,79 0,33 0,15 1,8

 

ТЭП работы п. с. на маршрутеТаблица 1.12

Номер маршрута Показатели работы п. с. на маршрутах
, Т , Ч , ч , км , км/ч , км , т.км , т.км
256,8 0,45 15,32 16,06 0,5 0,48
218,7 0,02 15,78 16,26 25,6 0,77 0,73 0,9 0,93

Таблица 1.12

Номер маршрута Показатели работы п. с. на маршрутах
, т/ч , т.км/ч , ч ,
16,3 178,6 0,82 1,2
13,8 236,8 1,79 0,6

 

Кроме того, для маршрутов строятся графики работы п.с., которые показывают все элементы транспортного процесса во времени и пространстве. Они строятся в соответствии со схемой маршрута в системе координат, на оси абсцисс которой в принятом масштабе откладывают время на движениях и простои п.с., а по оси ординат, также в масштабе, - расстояние перевозки между пунктами.

Время движения на данном участке, имеющем k-ые дорожные условия, рассчитывается по формуле

, (24)

где - время движения на данном участке маршрута i-j с k-ми дорожными условиями, ч.;

- длина участка маршрута i-j с k-ми дорожными условиями, км.;

По полученным значениям времени движения на отдельных участках маршрутов строим графики работы п.с., учитывая ранее принятые нормы простоя п.с. под погрузкой – разгрузкой:

tдв4-1= =0,262; tдв1-5= =0,238; tдв0-4==0,52;

 

6. Расчет доходов от перевозки грузов.

Суточный доход по отдельным тарифам от перевозки грузов на маршруте поездными отправками может быть определен по формуле

, р. (25)

где - суточный доход от перевозки грузов на маршруте, р.;

- плата за перевозку одной тонны данного груза при заданном расстоянии с учетом надбавок и скидок, р/т;

- суточный объем перевозки данного груза, т;

- общее количество i-х ездок с грузом за оборот на маршруте, отличающийся видом груза, расстоянием и условиями перевозки;

- плата из покилометрового расчета для автомобиля данной грузоподъемности с учетом надбавок, р/км;

- оплачиваемый нулевой пробег, связанный с работой единицы п. с. на данном маршруте, км.

Плата за перевозку одной тонны груза устанавливается по прейскуранту в зависимости от вида перевозок (применяются соответствующие разделы тарифов – общий, исключительный, для перевозок в регулярном междугороднем сообщении, для контейнерных перевозок), класса груза, расстояния перевозки, грузоподъемности самосвального п.с. при применении исключительного тарифа, а также от рода груза, особых условий его перевозки, типа п.с. и других факторов, определяющих размер соответствующих скидок и надбавок.

Плата из покилометрового расчета также устанавливается по прейскуранту в зависимости от грузоподъемности, а в части надбавок и скидок – от типа п.с.

Расчеты доходов от перевозки грузов на маршрутах приведены в табл..1.13.

 

 







Дата добавления: 2015-09-04; просмотров: 2442. Нарушение авторских прав


Рекомендуемые страницы:


Studopedia.info - Студопедия - 2014-2020 год . (0.006 сек.) русская версия | украинская версия