Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Определение потребности в подвижном составе для осуществления перевозок грузов.





Потребное количество п.с. для осуществления перевозок грузов определяется отдельно по каждому маршруту в зависимости от суточных размеров транспортной работы и суточной производительности единицы п.с.

Суточный объем перевозок грузов на маршруте определяется по формуле

, (17)

где - суточный объем перевозок груза на i-м участке маршрута, т.

Суточная производительность единицы п.с. по объему перевозок на маршруте может быть определена по следующей формуле:

, (18)

где - число оборотов единицы п. с. на маршруте за время в наряде;

- коэффициент использования грузоподъемности п. с. при i-ой ездке с грузом на маршруте.

Число оборотов п.с. на маршруте за сутки определяется по зависимости

, (19)

где - продолжительность нахождения автомобиля в наряде, ч.;

- время, затрачиваемое на начальный и конечный нулевые пробеги, за вычетом времени на пробег автомобиля от последнего пункта разгрузки в первый пункт погрузки, ч.;

- время, затрачиваемое на один оборот единицы п. с. на маршруте, ч.

 

В свою очередь, определяется по формуле

, (20)

где - соответственно нулевой пробег и средняя техническая скорость автомобиля от АТП до первого пункта погрузки;

- соответственно нулевой пробег и средняя техническая скорость автомобиля от последнего пункта выгрузки до АТП;

- соответственно порожний пробег и средняя техническая скорость автомобиля от последнего пункта разгрузки до первого пункта погрузки.

Значение времени оборота единицы п.с. на маршруте определяется по формуле

. (21)

Рассчитав суточную производительность единицы п.с. и суточный размер перевозок определяют потребное число п.с. на маршруте :

. (22)

Определив необходимое число автотранспортных средств для работы на отдельных маршрутах и зная коэффициент выпуска п.с. на линию, рассчитывают потребную численность и структуру парка АТП для перевозки заданных объемов грузов.

Списочный парк п.с., обеспечивающий работу по перевозке грузов на маршрутах, рассчитывается по формуле

, (23)

где - число единиц списочного п. с. для работы на маршрутах;

- число единиц п. с., работающего на маршрутах;

- коэффициент выпуска п. с. на линию в рабочие дни.

Расчет парка п.с. АТП приведен в табл.1.10.

Расчет потребного парка п. с. Таблица 1.10

Номер маршрута
                               
0,37   0,3 0,3 0,67     0,12 10,5   0,25 15,5   0,37  
0,75   0,3 0,6 1,35     0,12     0,12       0,24
0,74   0,3 0,6 1,34     0,12 4,5   0,11 9,5   0,23  
0,76   0,3 0,6 1,36 4,5   0,11 4,5   0,11       0,24
1,21   0,3 0,6 1,81     0,12 4,5   0,11 9,5   0,23  

Расчет потребного парка п. с. Таблица 1.10

Номер маршрута Принятое значение Расчетное значение Принятое значение Расчетное значение Списочное число п. с.
МАЗ-5430-5232В
                     
15,8 15,8 23,58     13,5     0,45 0,6
15,8 15,56 11,53     13,5     1,44 1,8
15,8 15,8 11,79     13,5     0,54 0,7
15,8 15,56 11,44   1,8 13,5 267,3   0,02 0,025
15,8 15,8 8,73     13,5        






Дата добавления: 2015-09-04; просмотров: 1568. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...


Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...


ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при ко­торых тело находится под действием заданной системы сил...


Теория усилителей. Схема Основная масса современных аналоговых и аналого-цифровых электронных устройств выполняется на специализированных микросхемах...

Типология суицида. Феномен суицида (самоубийство или попытка самоубийства) чаще всего связывается с представлением о психологическом кризисе личности...

ОСНОВНЫЕ ТИПЫ МОЗГА ПОЗВОНОЧНЫХ Ихтиопсидный тип мозга характерен для низших позвоночных - рыб и амфибий...

Принципы, критерии и методы оценки и аттестации персонала   Аттестация персонала является одной их важнейших функций управления персоналом...

РЕВМАТИЧЕСКИЕ БОЛЕЗНИ Ревматические болезни(или диффузные болезни соединительно ткани(ДБСТ))— это группа заболеваний, характеризующихся первичным системным поражением соединительной ткани в связи с нарушением иммунного гомеостаза...

Решение Постоянные издержки (FC) не зависят от изменения объёма производства, существуют постоянно...

ТРАНСПОРТНАЯ ИММОБИЛИЗАЦИЯ   Под транспортной иммобилизацией понимают мероприятия, направленные на обеспечение покоя в поврежденном участке тела и близлежащих к нему суставах на период перевозки пострадавшего в лечебное учреждение...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.01 сек.) русская версия | украинская версия