Раздел 2. Оптимизация загрузки терминала
2.1. Модель задачи В развернутом виде эта модель имеет вид:
2.2. Задание параметров модели
2.2.1. Удельная себестоимость грузоперевалки
Вопрос решается в соответствии с п. 2.2 настоящих методических указаний с использованием следующих формул:
После подстановки численных значений величин получим:
грн./т; грн./т; грн./т; грн./т; грн./т.
2.2.2. Гарантированный объем грузопотоков
Вопрос решается в соответствии с п. 2.2 настоящих методических указаний с использованием следующих формул:
После подстановки численных значений величин получим:
; т; т.
2.2.3. Аккордные ставки на грузоперевалку
Вопрос решается в соответствии с п. 2.2 настоящих методических указаний с использованием следующих формул:
После подстановки численных значений величин получим:
грн./т; грн./т; грн./т. 2.2.4. Бюджет рабочего времени причалов
Вопрос решается в соответствии с п. 2.2 настоящих методических указаний с использованием следующих формул:
После подстановки численных значений величин получим:
сут.; сут.; сут. 2.2.5. Прибыльные ставки
Расчеты выполняются по формуле:
где - прибыльная ставка по перевалке груза i-го наименования на j-м ПК; - аккордная ставка за перевалку груза i-го наименования; - удельная себестоимость перевалки груза i-го наименования на j-м ПК. После подстановки численных значений величин получим:
грн./т; грн./т; грн./т; грн./т; грн./т; грн./т.
2.3. Подготовка модели задачи к реализации на компьютере
Представленная в п. 2.1. модель задачи в развернутом виде записывается с использованием значений расчетных величин, полученных при выполнении п. 2.2:
2.4. Реализация модели задачи на компьютере и расшифровка полученных результатов
Результаты компьютерной реализации модели задачи выдаются в форме стандартной распечатки (табл.3).
Таблица 3
Из полученного решения видно, что максимум прибыли порта (F=30877760 грн) будет обеспечиватся при следующем распределении грузопотоков между причалами: перевалка первого грузопотока в количестве 81238 т должна осуществляться на первом причале и 38762 т - на втором причале; перевалка второго грузопотока - на первом и третьем причале, в количестве 29739 т и 78261 т, соответственно; перегрузка третьего же грузопотока в количестве 91005 т должна осуществляться на втором причале. При этом соблюдены ограничения на объемы грузопотоков и бюджет рабочего времени причалов. При таком распределении грузопотоков между причалами, пропускная способность первого и второго причалов будет использоваться на 100 %, а третьего причала – только на 55 %.
|