Судьба Боинга 777-200 рейса МН17была определена задолго до июльской катастрофы.

2. Судьба Боинга определялась США, конкретно спец.службами этой страны. Именно США бездоказательно пустили мировую общественность по ложному пути, начиная с первых минут катастрофы. В качестве «аргументации» был взят несуществующий и не могущий существовать (в силу непрогнозируемых заранее погодных условий над местом катастрофы) снимок с космического спутника.

3. О готовящейся операции по уничтожению было поставлено в известность руководство Украины, которое на основании этого объявило о существовании некого плана «Б» на случай развития военных действий не в пользу Украины.

Боинг спец.службами США минируется в аэропорту. Может быть в аэропорту Голландии, либо в другом месте.

5. На момент пролёта Боига Украина активизирует свои РЛС для точного контроля местоположения Боинга во время пролёта над Украиной.

Украинский диспетчер по указке стороннего лица, владеющего информацией, смещает маршрут движения Боинга на несколько десятков километров левее, направляя его в район боевых действий. Скорее всего, делает это украинский диспетчер без преступного умысла.

7. Для визуального контроля за лайнером в условиях низкой сплошной облачности поднимается с территории Украины военный самолёт для барражирования в заданном районе.

8. И здесь возможны варианты: либо сам самолёт служил ретранслятором сигнала с земли, либо лётчику был дан пульт дистанционного управления. Без объяснения причин лётчик получил приказ нажать безобидную кнопку на пульте, когда будет визуальный контакт с самолётом в заданном квадрате.

9. После рапорта на землю о визуальном контроле за появившегося Боинга, либо пилот нажимает кнопку (не гашетки!!), либо подаётся сигнал через самолёт с земли.

10. На глазах военного пилота Боинг взрывается. Ошеломлённый произошедшим лётчик военного самолёта сопровождает разваливающийся пассажирский самолёт до земли. При этом выходя из облачности.

11. Если следовать логике, то умышленно сбив пассажирский лайнер, военный лётчик постарается уйти незамеченным с земли за облаками. Только полное недоумение от произошедшего и фактическая невиновность лётчика толкает его на сопровождение разрушенного Боинга, тем самым обнаруживая своё присутствие находящимся на земле разного рода наблюдателям.

12. И закладку ВУ с левой стороны Боинга не случайна. Именно со стороны левого борта лайнера происходили военные действия, так было бы легче убедить общественность о мнимом запуске ракеты «земля –воздух».

13.. Потому и пилоты, и бортовые самописцы не записали никакой информации ЧП на борту. Потому и головные части фюзеляжа оказались отброшены влево и назад по отношению к последней точке положения самолёта. Потому, что самолёт был разрушен взрывом. Взрывом изнутри.

P.S. Я утверждал, что борт 9МRD практически идентичен борту 9-MRO. Но я не утверждал, что 7 марта 2014 из Куала-Лумпур взлетел именно борт 9-MRO……..