Межосевое расстояние, длина ремня
Литература рекомендует принимать межосевое расстояние в интервале /2, с. 130/
где Т0 – высота сечения ремня в мм.
Для ремня типа Б T0=10,5 мм /2, с. 131/. Расчет по формулам (4.1) дает:
Принимаем предварительно межосевое расстояние передачи а`р= 400 мм. Соответствующая принятому межосевому расстоянию расчетная длина ремня /2, с. 121/
где
После подстановки получаем:
При конструировании передачи следует обеспечить возможность уменьшения межосевого расстояния на 0,01L=0,01×1800=18мм для свободного надевания ремней на шкивы, а также возможность увеличения его на 0,025×L=0,025×1800 = 45 мм для регулировки предварительного натяжения ремней. Прибавим в качестве резерва к этим цифрам соответственно 4 и 10 мм. Тогда при окончательном обоснованном межосевом расстоянии 352 мм в конструкции должна предусматриваться возможность его изменения от плюс 55 до минус 22 мм.
Количество ремней вычисляется по формуле (2, с. 135)
где P – мощность, передаваемая ременной передачей, кВт; Сp – коэффициент режима работы; Po – мощность, допускаемая для передачи одним ремнем, кВт; СL – коэффициент, учитывающий влияние длины ремня; Сa – коэффициент, учитывающий влияние угла охвата меньшего шкива; Cz – коэффициент, учитывающий число ремней в передаче.
Передаваемая мощность P= P1=2,9кВт (см. пункт 2.1.1). Коэффициент режима работы Cp=1,3 при двухсменной работе и кратковременных перегрузках, составляющих 200% от номинальной нагрузки /2, с. 136/. Мощность, передаваемая одним ремнем, P0=2,08 кВт для d1=140 мм, n1=700 об/мин и ip=3,5 /2, с. 132/. Коэффициент СL=0,95 для ремня с сечением Б и длиной L=1800 мм /2, с. 135/. Коэффициент Cz = 0,90 принят в предположении, что число ремней составит 3-4. Для выбора коэффициента Сa найдем сначала угол охвата меньшего шкива /2, с. 130/
При таком значении a следует принять Сa=0,82 /2, с. 135/.
Расчет по формуле (4.3) дает
Окончательно принимаем число ремней z=3.
4.5.1 Предварительное натяжение ветвей одного клинового ремня вычисляется по формуле /2, с.136/
где u – скорость ремня, м/с; q – коэффициент, учитывающий влияние центробежной силы.
Скорость ремня Расчет по формуле (4.4) дает
4.5.2 Нагрузка от натяжения всех ремней, действующая на валы /4, с. 136/,
4.5.3 Ширина обода шкива (2, с. 138) в мм
где е – расстояние между канавками на ободе, мм; f – расстояния от середины крайних канавок до краев обода, мм.
Расчет по формуле (4.5) при е=19 мм и f =12,5 мм дает
|
(4.1)
(4.2)
; 
(4.3)
(4.4)
м/c. Значение q=0,18 принимаем по рекомендации /2, с. 136/.
(4.1)
