Диаграмма удельных равнодействующих сил
Как известно, равнодействующие усилия в тяговом режиме fk-ω₀ определяются следующей формулой Где Fк – касательная сила тяги локомотива, кГ; ω’₀ - основное удельное сопротивление движению локомотива в тяговом режиме, 0/00; ω″₀ - основное удельное сопротивление движению вагонов, 0/00; P – маса локомотива, т; Q – маса складу, т. Для локомотива удельное сопротивление может быть рассчитано по формуле: А для вагонов: где V – скорость, км/ч. Мне был задан локомотив ВЛ8 и масса состава 4300 т. Взаранее подготовленной таблице Excel были выполнены расчёты, которые приведены в таблице: ω’х = 2,4+0,011*V +0.00035*V2 —основное удельное сопротивление движению поезда в режиме; холостого хода. Φкр =0,27* (V+100/5*V+100) — расчётный коэффициент трения тормозных колодок; Θр =∑Кр/(Р + Qпр) — расчётный коэффициент тормозной силы насаждения всех тормозных колодок поезда; ∑Кр = n8* Кр8*7+ n4* Кр4*7 + Kрл*m; где m – количество тормозных осей локомотива; bt – удельная тормозная сила поезда; bt = 1000* Φкр * Θр ;
Таблица 1 Таблица 2
|
