ОПИСАНИЕ ПРОГРАММНО-АЛГОРИТМИЧЕСКОГО КОМПЛЕКСА

 

Блок-схема программно-алгоритмического комплекса (ПАК) представлена на рис.2.1. ПАК состоит из двух программ, написанных на языке PASCAL: PotyagVV.pas, PotyagA.pas.

Программа PotyagVV предназначена для ввода исходных данных в ПАК и записи этих данных на диск в файлы данных. Кроме того, программа производит, при необходимости, спрямление профиля пути.

Программа PotyagА предназначена для расчета кривых движения поезда по перегону и определению текущих значений тока генератора, мощности и расхода топлива дизелем тепловоза, потребных для обеспечения этого движения. Программа производит расчет режимов работы асинхронных тяговых электродвигателей тепловоза.

Кроме указанных выше программ ПАК включает еще 7 файлов данных, которые обязательно должны присутствовать на диске: Profil.dat, SprProfA.dat, DanPoezd.dat, Electra.dat, ElDvig.dat, RezultA.dat, RezPoezA.dat.

Программа PotyagVV использует следующие файлы данных:

Физический файл Profil.dat, который связывается программой с логическим файлом FV, предназначен для хранения следующих данных профиля пути (очередность перечисляемых данных соответствует очередности их записи на диск):

N – количество участков профиля;

L[i] – длина i участка, м;

Rad[i] – радиус кривой i -го участка, м; (при отсутствии кривой на участке радиус кривой принимается равным нулю);

DlRds[i] – длина кривой i -го участка, м; (при отсутствии кривой на участке длина кривой принимается равной нулю);

 

 

 

 

Физический файл SprProfA.dat, который связывается программой с логическим файлом FO, предназначен для хранения данных спрямленного профиля пути при движении от подстанции А и содержит следующие данные:

RezL[i] – длина i -го спрямленного участка пути, м;

RezUkl[i] – уклон i -го спрямленного участка пути, ‰;

PrUklRez[i] – приведенный уклон i -го спрямленного участка пути

от наличия на нем кривой, ‰.

Физический файл DanPoezd.dat, который связывается программой с логическим файлом FC, предназначен для хранения данных о составе поезда и предельных параметрах его движения и содержит следующие данные:

ObKolVag – общее количество вагонов в составе, шт.;

Vag8 – количество 8-осных вагонов в составе, шт.;

Vag6 – количество 6-осных вагонов в составе, шт.;

Vag4 – количество 4-осных вагонов в составе, шт.;

MasSos – масса состава, т;

SkorZad – заданная скорость движения состава по перегону, км/ч;

UskZad – допустимое продольное ускорение

поезда при движении по перегону, м/с2.

Физический файл Electra.dat, который связывается программой с логическим файлом FE, предназначен для хранения данных о параметрах тепловоза и содержит следующие данные:

mu – передаточное отношение тягового редуктора;

Kdv – количество тяговых электродвигателей, шт.;

DlLok – длина тепловоза, м;

LokMas – масса тепловоза, т.

Физический файл ElDvig.dat, который связывается программой с логическим файлом FA, предназначен для хранения данных асинхронного тягового двигателя и содержит следующие данные:

Unl – номинальное линейное напряжение питания, В;

Inf – номинальный ток фазы, А;

Pnd – мощность АТД продолжительного режима, кВт;

fn – номинальная частота тока статора, Гц;

p – число пар полюсов;

Ns – число пазов статора;

Dk – диаметр колеса электровоза, м;

sn – номинальное скольжение ротора;

kpd – к.п.д. АТД;

cofi – коэффициент мощности;

lsras – расчетная длина статора, м;

Dsr – диаметр расточки статора, м;

bzub – ширина коронки зубца статора, м;

Rs – активное сопротивление фазы статора, Ом;

Rrp – активное сопротивление фазы ротора,

приведенное к обмотке статора, Ом;

Xrp – реактивное сопротивление фазы ротора,

приведенное к обмотке статора, Ом;

m1 – количество фаз АТД;

delta – рабочий зазор, м;

Wvf – число витков фазы двигателя;

Xs – реактивное сопротивление фазы статора, Ом;

X0 – реактивное сопротивление контура намагничивания, Ом;

f2n – номинальная частота тока ротора, Гц;

Mn – номинальный момент на валу АТД, кН·м.

Физический файл RezultA.dat, который связывается программой с логическим файлом FR, предназначен для хранения текущих данных времени движения, тока генератора, текущего значения мощности и потребленного тепловозом топлива, силы тяги и пройденного поездом пути при его движении от станции и содержит следующие данные:

Vrem – текущее время движения поезда, с;

Skor – текущее значение скорости движения поезда, км/ч;

Put – путь, пройденный поездом на данное время, м;

UklOb – вертикальный профиль пути, м;

Itep2v – мгновенное значение тока, вырабатываемого

тяговым генератором тепловоза, А;

Pte – текущее значение мощности дизеля тепловоза, кВт;

Tyaga – текущее значение силы тяги тепловоза, Н;

RasTop – текущее значение топлива,

расходуемого дизелем тепловоза на тягу, г.

Физический файл RezPoezA.dat связывается программой с логическим файлом FD, предназначен для хранения рассчитанных программой значений тока тягового генератора тепловоза и расстояния, пройденного поездом от станции, и содержит следующие данные:

Vrem – текущее время движения поезда, с;

Put – путь пройденный поездом на данный момент времени, м;

Itep2v – мгновенное значение тока, вырабатываемого

генератором тепловоза, А;