Выбор элементов передачи мощности
2.2.1. Выбор дизеля
Скорость движения грузового тепловоза на расчетном подъеме
где Vк − конструкционная скорость тепловоза, км/ч. Удельное сопротивление движению локомотива
Удельное сопротивление движению 4-осных вагонов где q0 – осевая нагрузка, т. Удельное сопротивление движению 8-осных вагонов Удельное сопротивление движению состава где n4 – количество 4-осных вагонов; n8 – количество 8-осных вагонов; Основное удельное сопротивление движению поезда где ml – масса локомотива, т; mcoc – масса состава, т. Определяем по табл. 1.1 участок с наибольшим по величине и протяженности подъемом. Таким участком является участок 28 с подъемом 9,3‰ и протяженностью 600 м. Удельная сила тяги локомотива при движении на подъем с установившейся скоростью где fw – удельная сила сопротивления, Н/т; i – крутизна подъема, ‰; Касательная сила тяги локомотива Касательная мощность локомотива Эффективная мощность дизеля где md – количество секций локомотива; hп = hг×hв×hинв×hТЭД×hз = Эффективная мощность дизеля с учетом мощности затраченной на собственные нужды Соответственно полученной мощности из табл. 2.1 пособия выбираем
2.2.2. Выбор тягового генератора и выпрямительной установки
Необходимая электрическая мощность тягового генератора По табл. 2.2 пособия выбираем тяговый генератор ГС-501АУ со следующими параметрами: номинальная мощность Nг =2800 кВт; напряжение Uг =360/580 В; ток Iг =2400/1500 А. Тип выпрямительной установки выбирается из табл. 2.3 пособия. Исходя из потребной мощности, а также допустимых значений величин напряжения и тока выбираем выпрямительную установку УКВТ-5 со следующими параметрами: мощность Nв =4200 кВт; напряжение Uв =750 В; ток Iв =5700 А.
2.2.3. Выбор тягового двигателя и инвертора напряжения Мощность тяговых двигателей определяется по формуле где nТД – количество тяговых двигателей секции. По табл. 2.4 выбираем тяговый двигатель АД500. По табл. 2.5 выбираем инвертор напряжения ASC800 фирмы ABB.
|