Устройство слоев износа.

В процессе ремонта в завис-ти от типа и состо-я покр-я устраи-т защ. слои, слои износа, слои усиле-я и т.д. Каждый из этих слоев имеет свое назначение, но во многом их функции могут быть совмещены.

Защит. слои толщиной 0,5-1,5 см устраи-т когда ДО и покрытия имеют высокую прочность и ровность, но облад-т высокой пористостью и водопроницаем-ю. Осн. признак защ.слоя – гидроизоляция.

Слои износа толщиной 10-35 мм устр-т когдаДО и покр-е имеет достат. прочность, но верхн. слой износлися и процесс износа нарастает(мелкие трещины,выкрашивание, мелкие колеи). Назнач-е: восстан-е старого слоя износа и обеспеч. износост.покр-ю нового срока сл-бы.

Учитывая усл-я работы переч. слоев, каждый из них должен обладать не только св-ми основн. назнач-ия, но в той или иной мере свойствами других слоев. Поэтому функции защ. слоев, слоев износа и шерох. слоев совмещ-ся путем подбора гранулометрич. состава, требований к прочности, износостойкости, морозостойкости и другим свойствам каменных материалов, нормам расхода, а также выбора технологии работ. Сп-бы производства работ при устр-ве слоя износа: поверхностная обработка, втапливание щебня и укладка слоя смеси, пасты или мастики.

Толщина укладки слоев > 3см методом втапливания. Способ втапливания щебня предусмартивает: распред-е АБС; 2 ее уплот-е катками; 3 распред-е щебня слоем в одну щебенку; 4 прокатка и уплотн-е щебня; 5) …покрытия

Расход щебня для втапливания зав-т от его размеров. Устройство слоев износа из откр. битумно-минер. смесей(БМС). БМС испол-т для созд-я слоя износа с высок. параметр-и шероховат-и, слой БМС укл-т в сухую теплую погоду. Слой уклад-т виброплитой, уложенную смесь уплот-т катками на пневмошинах. Порядок упл-я след.: 1) при t воздуха 15 ⁰С и > и скорости ветра < 5м/с упл-т за 10-14 проходов ЛК, 6-10 – ТК. 2) при t воздуха +5..+15 ⁰С и > и скорости ветра < 10м/с упл-т за 5-8 проходов ЛК, 14-18 – ТК.

Повехн. обраб-а покр-й АБ и др. устра-т одиночное, на ЦБ – двойное. Одновр-но с устр-ом шероховат. поверхности необх-о укрепить обочины, устроить твердые покрытия на въездах и переездах.

Устройство тонкослойных слоев износа по технологии «Тонфриз»

Новые технологии, применяемые в 2010 – 2012 гг.

Устройство тонкослойных слоев износа по технологии «Тонфриз»

Основным событием во внедрении передовых технологий в 2011 году по ЗАО «Трест Камдорстрой» является внедрение метода устройства тонкослойных слоев износа по технологии «Тонфриз».

В качестве слоя покрытия использован тонкослойный износостойкий щебеночно-мастичный асфальтобетон из горячей битумоминеральной смеси на модифицированном вязком битуме.

Данное покрытие обладает следующими неоспоримыми преимуществами:

· Повышенное сцепление покрытия, вследствие чего снижается уровень шума от проезжающих автомобилей, что положительно сказывается на эксплуатации автодорог с данным покрытием на селитебных территориях.

· В слякотную погоду уменьшается разбрызгивание колесами автомобиля воды, что способствует улучшению видимости для водителей, движущихся позади автомобилей.

· Влияние обледенения и гололедицы на сцепные качества покрытия проявляется со значительным запаздыванием в сравнении с другими типами покрытия.

· Хорошая износостойкость за счет использования модифицированного битума и повышенного содержания щебня, высокие прочностные показатели покрытия.

· За счет укладки тонких слоев меньшая удельная стоимость ремонтных работ (в зависимости от проектного решения экономия может составлять 10-20%).