Изложите назначение, классификацию муфт. Изобразите условные обозначения на кинематических схемах.

Муфты предназначены для постоянного или периодического соединения двух стыкующихся валов (или вала с другими звеньями привода – зубчатым колесом, шкивом) и передачи вращения между ними.

В зависимости от назначения муфты бывают: постоянные, сцепные, самоуправляемые.

Постоянные муфты соединяют валы, которые не надо разъединять.

Постоянные муфты делятся на:

Жёсткие муфты – соединяют соосные валы.

Из жёстких муфт наибольшее распространение получили фланцевые муфты.

Упругие муфты – позволяют соединять валы с небольшим отклонением от соосности и сглаживают динамические нагрузки в приводе за счёт упругих деформаций промежуточных деталей, изготовленных из эластичных материалов.

Сцепные – муфты необходимы для периодического соединения звеньев привода. Бывают:

Кулачковые и зубчатые сцепные муфты состоят из двух полумуфт, имеющих на торцовых поверхностях выступы-кулачки.

Кулачковая – муфта проста по конструкции, надёжна, имеет небольшой осевой ход для включения, но не может включаться при больших скоростях вращения валов. Зубчатая муфта более работоспособна и технологична, чем кулачковая.

В дисковой фрикционной муфте (муфте трения) вращение передают диски двух типов. Диски с внутренними выступами соединены с втулкой, закреплённой на валу, а диски с наружными выступами – с корпусом, закреплённым на валу.

Самоуправляемые муфты предназначены для автоматического сцепления и расцепления валов при изменении заданного режима работы. Делятся на:

Предохранительные муфты служат для предохранения ответственных и дорогостоящих деталей механизмов от поломок при перегрузках, а так же для автоматизации управления движениями.

Муфты обгона применяют в тех случаях, когда ведомому валу, имеющему медленное вращение, требуется периодически сообщать быстрое вращение.