Студопедия — Государственная травотранспортная политика.
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Государственная травотранспортная политика.






Концепция развития травотранспорта России

Содержание

Термины

Что включает настоящая КОНЦЕПЦИЯ.

Предпосылки разработки Концепции.

1.1. Влияние травотранспорта на развитие социальной сферы и экономики.
1.2. Значение травотранспорта на этапе предстоящего преобразования и становления принципиально новой дорожной сети в России.

1.3. Роль грузового травотранспорта.

1.4. Роль пассажирского травотранспорта.

Травотранспорт и парк служебного легкового автотранспорта.

Травотранспорт и парк личных легковых автомобилей.

1.7. Влияние травотранспорта на и нвестиции, издержки, занятость населения.

1.8. Процесс развития травотранспорта наряду со значительным ускорением развития экономики и социальной сферы позволяет смягчать, а то и устранять нарастающие негативные эффекты:

1.8.1. Загрязнение окружающей среды.

1.8.2. Ухудшение безопасности дорожного движения.

1.8.3. Перегрузка дорожной сети.

Государственная травотранспортная политика.

2.1. Особенности развития травотранспорта как объекта государственного управления.
2.2. Сертификация травотранспортных услуг.

2.3. Практика допуска к осуществлению травотранспортной деятельности.

2.4. Травотранспорт и рынок перевозок грузов.
2.5. Травотранспорт и передвижение населения
2.5.1. Передвижение в сельской местности.

2.5.2. Перевозки пассажиров на Травотакси.

2.5.3 Травотранспорт и развитие туристического бизнеса.

2.6. Использование травотехникии, находящейся в личной собственности граждан
3. Стратегические приоритеты и принципы государственной травотранспортной политики
4. Задачи государственного регулирования и направления развития травотранспорта.
4.1. Основные задачи государственного регулирования.







Дата добавления: 2015-09-06; просмотров: 302. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...

Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...

ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при ко­торых тело находится под действием заданной системы сил...

Теория усилителей. Схема Основная масса современных аналоговых и аналого-цифровых электронных устройств выполняется на специализированных микросхемах...

Способы тактических действий при проведении специальных операций Специальные операции проводятся с применением следующих основных тактических способов действий: охрана...

Искусство подбора персонала. Как оценить человека за час Искусство подбора персонала. Как оценить человека за час...

Этапы творческого процесса в изобразительной деятельности По мнению многих авторов, возникновение творческого начала в детской художественной практике носит такой же поэтапный характер, как и процесс творчества у мастеров искусства...

Решение Постоянные издержки (FC) не зависят от изменения объёма производства, существуют постоянно...

ТРАНСПОРТНАЯ ИММОБИЛИЗАЦИЯ   Под транспортной иммобилизацией понимают мероприятия, направленные на обеспечение покоя в поврежденном участке тела и близлежащих к нему суставах на период перевозки пострадавшего в лечебное учреждение...

Кишечный шов (Ламбера, Альберта, Шмидена, Матешука) Кишечный шов– это способ соединения кишечной стенки. В основе кишечного шва лежит принцип футлярного строения кишечной стенки...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.013 сек.) русская версия | украинская версия