Япония сделала акцент на экспорт промышленных товаров, особенно – легковых автомобилей и других продуктов машиностроения. При таком производстве компании приходится вкладывать очень значительные средства в создание производственной базы. Например, для того, чтобы произвести один легковой автомобиль, компании «Тойота» пришлось вложить миллионы долларов в постройку сборочного производства. Однако для того, чтобы произвести следующий автомобиль, потребуются только сталь, пластик и рабочая сила, которые обходятся, скажем, в несколько сот долларов. При таком положении дел чем больше автомобилей будет производить «Тойота», тем ниже будет средняя удельная стоимость каждой последующей произведённой единицы. В экономической науке это явления называют «экономией от масштабов», так как крупномасштабное производство позволяет снижать производственные издержки. В такой ситуации производители заинтересованы в том, чтобы увеличивать выпуск продукции. Иными словами, «Тойоте» не нужно выбирать, на какой рынок работать, - внешний или внутренний. «Тойота» вполне производить автомобили как для внутреннего, так и для внешнего рынка, чтобы увеличить общее количество произведённой продукции (или снизить средние издержки производства). Поскольку основную статью японского экспорта составляют промышленные товары, которые производятся по принципу «экономии от масштабов», производители не страдают в том случае, когда увеличивают выпуск продукции на экспорт в дополнение к выпуску, идущему на внутренний рынок.
