Береговые терминалы

Продукция морских нефтегазовых месторождений, в особенности достаточно близко расположенных к берегу, как правило, поступает на береговые технологические сооружения – терминалы преимущественно по подводным трубопроводам (рис. 3).

При выборе местоположения таких терминалов руководствуются не только условием их близости к морским платформам, но также возможностью оптимальной прокладки морских трубопроводов, поскольку не всегда трасса, по прямой соединяющая платформу и берег, является наиболее благоприятной. Это замечание особенно справедливо для замерзающих мелководных акваторий, где ледовые поля при движении могут осложнить прокладку трубопроводов и вызвать необходимость заглубления большого сегмента трубопровода с целью защиты от ледовых образований, в частности, от стамух [3, 4].

Кроме того, береговые площадки должны выбираться исходя из условий отвода земель, непригодных для лесохозяйственного использования, а также незатопляемых паводковыми водами; не рекомендуется также выбирать территории, близкие к руслам рек, по которым рыба идёт на нерест.

Рис. 3. Береговой терминал.

 

Береговые терминалы по существу являются нефтегазосборными пунктами, на которых осуществляются следующие операции:

· приём продукции с морских платформ;

· подготовка этой продукции до нормативных требований по качеству, т.е. разделение нефти, газа и воды (а в случае газоконденсатных месторождений – газа, конденсата и воды), когда эти флюиды по экономическим соображениям не разделяются на платформах;

· хранение части нефти (конденсата), подлежащей дальнему транспорту по магистральному трубопроводу или посредством танкерного вывоза, а также химреагентов, необходимых для бесперебойной эксплуатации платформ;

· перекачка нефти и газа в магистральные нефтегазопроводы;

· сжижение природного газа и вывоз СПГ газовозами.

 

Из сказанного ясно, что береговой терминал зачастую может одновременно совмещать функции головных насосных и компрессорных станций для сухопутных магистральных трубопроводов [3].

Все технологические операции по подготовке нефти, газ и воды решаются в едином комплексе, что позволяет скомпоновать на единой территории все объекты энергетического, подсобно-вспомогательного и бытового характера.

Однако необходимо отметить, что далеко не всегда целесообразно создавать береговые терминалы. Например, в условиях российской Арктики, когда на огромной протяжённости берегов нет поселений, или же когда на стадии технико-экономического обоснования выявляется целесообразность транспортировки нефти только танкерами.

В отличие от довольно ограниченных площадей морских платформ (даже самых крупных) территория береговых терминалов может занимать десятки квадратных километров (с учётом безусловно, зоны отчуждения – охранной полосы, где запрещается какое-либо иное строительство кроме собственных вспомогательных сооружений – трубопроводов, вентиляционных отводов со стояками, скважин для закачки очищенных пластовых вод и стоков, водозаборных скважин для снабжения технической водой, линий электропередач и т.п.).

Следует подчеркнуть: поскольку трасса любого подводного газопровода сырого газа всегда расположена ниже береговых терминалов, во внутренней полости трубы происходит непрерывное накопление выпавшей из газа жидкости (воды и конденсата), которая подлежит удалению. Очистка внутренней полости трубопровода различного рода очистными сооружениями (поршни и скребки различных конструкций и просто полиуретановые шары) широко практикуется за рубежом при эксплуатации подводных трубопроводов. Для выполнения этих операций в составе сооружений берегового терминала включаются пункты приёма очистных сооружений и дополнительные специальные ёмкости для сбора приходящей с очистными устройствами жидкости [3].

В целом береговые терминалы, на которых осуществляются технологические процессы, необходимые для дальнейшего раздельного транспорта нефти, проектируются и эксплуатируются как обычные на суше нефтесборные пункты и групповые установки комплексной подготовки газа и конденсата и газа раздельно, а специфика их заключается в близости к берегу и возможности приёма и отгрузки жидкой продукции танкерами.

Все требования по размещению объектов различного назначения должны соответствовать «сухопутным» нормативам подобных технологических сооружений.