Танкеры-хранилища. Основные требования

В некоторых случаях для временного хранилища нефти, до подхода транспортного танкера, рядом с точечным причалом устанавливаются танкеры-хранилища. При выборе танкера, подходящего в качестве нефтехранилища, должны учитываться следующие факторы:

· предполагаемые запасы нефти в рассматриваемом районе;

· предполагаемая производительность промысла (платформы);

· периодичность прихода транспортного танкера к танкеру-нефтехранилищу;

· предполагаемые простои из-за неблагоприятных гидрометеорологических условиях;

· требования техники безопасности эксплуатации;

· допускаемое время простоев из-за неблагоприятной погоды.

При кильватерной швартовке расстояние между транспортным танкером и танкером- нефтехранилищем составляет около 100, и, зависит от длины морских волн. Недостатком такой швартовки танкеров является удлинение составных плавучих шлангов для передачи танкерами сырой нефти [5].

Выбранный для переоборудования в нефтехранилище обычный танкер должен иметь следующие системы: система инертных газов, балластную систему; систему обезвоживания сырой нефти; система обеспечения безопасности плавания, а также помещения для персонала и погрузочно-разгрузочное устройство, т.е.комплексную систему беспричального налива.

При переоборудовании в носовой части устанавливается погрузочный коллектор с бысторазъёмным клапаном. Палубные трубопроводы коллектора соединяются со спускными трубопроводами существующей грузовой системы танкера с запорными клапанами. В корме танкера устанавливается разгрузочный коллектор с запорным клапаном и трубопроводом для подключения наливного шланга.

Для вентиляции грузовых резервуаров танкера-нефтехранилища предусматривается система, имеющая сложный газосборник, с которым сообщаются вакуумные предохранительные клапаны [5].