ЗАКЛЮЧЕНИЕ ………………………………………………………………...28

ЛИТЕРАТУРА…………………………………………………………………..29

 

ВВЕДЕНИЕ

 

 

Железнодорожный транспорт занимает ведущее место в единой транспортной сети Российской Федерации по объему грузовых и пассажирских перевозок. Перевозка грузов и пассажиров начинается и заканчивается на станциях открытых для грузовой или пассажирской работы. Чтобы обеспечить весь комплекс операций по перевозке грузов и пассажиров станции имеют сложные и разнообразные устройства.

Участковые станции занимают второе место по значимости после сортировочных.

На сортировочных станциях производится прием и отправление грузовых и пассажирских поездов, смена локомотивов или локомотивных бригад, формирование и расформирование участковых и сборных поездов, экипировка и ремонт локомотивов, ремонт вагонов в поездах и на МПРВ, погрузка, выгрузка на грузовых дворах и подъездных путях предприятий. Также производится прием – выдача грузов, взимание платы за перевозки и услуги, продажа билетов, посадка и высадка пассажиров.

По заданию требуется запроектировать участковую станцию с большим объемом работы.

 

 

1. анализ исходных данных

 

Участковая станция “Н” является узловой, расположена на двухпутном направлении “А”-“Б”. С южного направления подходит двухпутная линия “В” - “Д”. Схема подходов к станции Н показана на рисунке 1.1

 

 

 

 

Рис. 1.1 Схема подходов к станции “Н”

 

Размеры движения пассажирских поездов приведены в таблице 1.1. Размеры движения грузовых поездов показаны в таблице 1.2.

Таблица 1.1

Шахматка поездопотоков через участковую станцию «Н»