Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Разработка установки для механизированной сварки трубных узлов из сталей типа 15Х5М





 

На основании проведенного информационного обзора были сделаны основные выводы, определяющие составляющие узлы будущей установки. Проанализировав существующие компоновочные схемы, предлагаем следующий вариант компоновки установки:

Сборка из двух трубных узлов устанавливается на манипулятор 5, с помощью которого будет осуществляться плавное вращение, и роликоопоры 6. Для размещения сварочного аппарата используем колонну поворотную 7, которая обеспечит беспрепятственную снятие и установку детали на манипулятор, а так же подвод детали к месту сварки.

Стенд предназначен для полувтоматической сварки стыков трубных узлов (Ø159×8 – Ø500×30 мм) с РТЦ за счет применения сопутствующего принудительного охлаждения водовоздушной смесью. Охлаждающее устройство для РТЦ сварки крепится к стойке 7. Сварка производится сварочной головкой 3, консольно закрепленной на поворотной колонне 7. Питание сварочной дуги осуществляется от источника тока 1. Сварочная головка 3, закрепленная на конце консоли колонны 7, имеет возможность перемещатся вверх-вниз возвратно-поступательного движения с помощью механизмов вертикального перемещения.

Сварку производят при вращении изделия со скоростью сварки приводом манипулятора 5. Конструкция охлаждающего устройства позволяет постоянно удерживать блок форсунок охлаждения под сварочной дугой.

Для обеспечения синхронности включения в работу охлаждающего устройства применяется схема автоматического управления сопутствующим охлаждением, совмещенная с приводом вращения планшайбы манипулятора.

 

Рисунок 3.1 – Компоновочная схема установки

 







Дата добавления: 2015-09-07; просмотров: 505. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Практические расчеты на срез и смятие При изучении темы обратите внимание на основные расчетные предпосылки и условности расчета...


Функция спроса населения на данный товар Функция спроса населения на данный товар: Qd=7-Р. Функция предложения: Qs= -5+2Р,где...


Аальтернативная стоимость. Кривая производственных возможностей В экономике Буридании есть 100 ед. труда с производительностью 4 м ткани или 2 кг мяса...


Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...

Приложение Г: Особенности заполнение справки формы ву-45   После выполнения полного опробования тормозов, а так же после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов состава от стационарной установки с автоматической регистрацией параметров или без...

Измерение следующих дефектов: ползун, выщербина, неравномерный прокат, равномерный прокат, кольцевая выработка, откол обода колеса, тонкий гребень, протёртость средней части оси Величину проката определяют с помощью вертикального движка 2 сухаря 3 шаблона 1 по кругу катания...

Неисправности автосцепки, с которыми запрещается постановка вагонов в поезд. Причины саморасцепов ЗАПРЕЩАЕТСЯ: постановка в поезда и следование в них вагонов, у которых автосцепное устройство имеет хотя бы одну из следующих неисправностей: - трещину в корпусе автосцепки, излом деталей механизма...

Влияние первой русской революции 1905-1907 гг. на Казахстан. Революция в России (1905-1907 гг.), дала первый толчок политическому пробуждению трудящихся Казахстана, развитию национально-освободительного рабочего движения против гнета. В Казахстане, находившемся далеко от политических центров Российской империи...

Виды сухожильных швов После выделения культи сухожилия и эвакуации гематомы приступают к восстановлению целостности сухожилия...

КОНСТРУКЦИЯ КОЛЕСНОЙ ПАРЫ ВАГОНА Тип колёсной пары определяется типом оси и диаметром колес. Согласно ГОСТ 4835-2006* устанавливаются типы колесных пар для грузовых вагонов с осями РУ1Ш и РВ2Ш и колесами диаметром по кругу катания 957 мм. Номинальный диаметр колеса – 950 мм...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.012 сек.) русская версия | украинская версия