ТРАНСФОРМАТОР СИЛОВОЙ МАСЛЯНЫЙ ТРЕХФАЗНЫЙ ТРЕХОБМОТОЧНЫЙ ТИПА ТДТН-40000/110 У1
Трансформатор силовой масляный трехфазный трехобмоточный ТДТН-40000/110 У1 наружной установки, с регулированием напряжения в обмотке ВН под нагрузкой (РПН) в пределах + (9x1,78%) номинального напряжения и с регулированием напряжения на стороне СН - 35 кВ
Трансформатор силовой масляный трехфазный трехобмоточный ТДТН-40000/110 У1 наружной установки, с регулированием напряжения в обмотке ВН под нагрузкой (РПН) в пределах + (9x1,78%) номинального напряжения и с регулированием напряжения на стороне СН - 35 кВ при отключенном трансформаторе (ПБВ) в пределах + (2x2,5%) номинального напряжения, предназначен для работы в сетях с глухозаземленной нейтралью. Структура условного обозначения ТДТН-40000/110 У1: Номинальная мощность, кВ.А - 40000 Сочетание напряжений, кВ: ВН - 115 СН - 11; 38,5 НН - 6,6; 11 Напряжение короткого замыкания, %: ВН-СН - 10,5 ВН-НН - 17,5 СН-НН - 6,5 Потери холостого хода, кВт - 39 Потери короткого замыкания, % - 0,46 Частота, Гц - 50 Масса, кг: транспортная - 69500 полная - 81000 Схема и группа соединений обмоток соответствуют Ун/Д/Д-11-11; Конструкция и принцип действия Остов трансформатора однорамный, трехстержневой, собран из листов холоднокатаной электротехнической стали. Стержни остова стягиваются бандажами из стеклоленты, а ярма - ярмовыми балками и стальными полубандажами. Верхние и нижние ярмовые балки между собой стянуты стальными шпильками. Цилиндрические обмотки концентрически размещены на стержнях остова, обмотка СН размещается между обмотками НН и ВН. Регулировочная обмотка наружная. Изоляция обмоток маслобарьерного типа. Бак трансформатора колокольного типа сварной, снабжен арматурой для заливки, слива трансформаторного масла и взятия проб, подключения маслоочистительной установки и вакуум-насоса в соответствии с ГОСТ 12965-93. На крышке бака установлены: расширитель, вводы "0"СН, "0"ВН, ВН, СН, НН, регулятор напряжения РПН. Для перемещения в пределах подстанции трансформатор снабжен поворотными катками с ребордами. Колея для продольного перемещения - 1524 мм, для поперечного - 2000 мм.
|