Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Данные для расчета





N = 54

140x50

δ = 3

                                       
   
   
   
         
   
             
 
 
 
 
 
   
     
 
 
 

 

 

       
   

 
 

 
 

       
   
 
 

 

 

       
   

 
 

 


 
- сидячие места с кол-вом человек - очаг пожара

Модульная установка пожаротушения
I,II – эвакуационные выходы

основной путь

 

- эвакуационный путь

               
     
Дымовой извещатель
 
 
 
огнетушитель
   
 

 
 

                       
     
Оповещатель сирена  
 
   
   
ручной извещатель
 
       
Водокольцевая катушка со стволом
 
 
 


 

Эвакуация осуществляют в направление первого эвакуационного выхода, т.к второй заблокирован.

Расчетное время эвакуации людей tр следует определять как сумму времени движения людского потока по отдельным участкам пути ti по формуле:

tp = t1 = 1.4 мин (П2.1)

где t1 – время движения людского потока на первом (начальном) участке, мин;

t1, t2, t3,...ti – время движения людского потока на каждом из следующих после первого участка пути, мин.

Время движения людского потока по первому участку пути ti, мин, рассчитывают по формуле:

= 138/100 = 1.4 мин

 

где l1 – длина первого участка пути, м;

V1 – скорость движения людского потока по горизонтальному пути на первом участке, м/мин (определяется по таблице П2.1 в зависимости от плотности D).

Плотность однородного людского потока на первом участке пути D1 рассчитывают по формуле:

= 6*0.100/138*3 = 0.001

 

где N1– число людей на первом участке, чел.;

f – средняя площадь горизонтальной проекции человека, м2/чел., принимаемая в соответствии с пунктом 6 приложения № 5 к настоящей Методике;

δ1 – ширина первого участка пути, м.

Скорость v1 движения людского потока на участках пути, следующих после первого, принимают по таблице П2.1 в зависимости от интенсивности движения людского потока по каждому из этих участков пути, которую вычисляют для всех участков пути, в том числе и для дверных проемов, по формуле:

где δi, δi-1 – ширина рассматриваемого i-го и предшествующего ему участка пути, м;

qi, qi-1 – интенсивности движения людского потока по рассматриваемому i-му и предшествующему участкам пути, м/мин (интенсивность движения людского потока на первом участке пути q = qi-1 определяется по таблице П2.1 по значению D1, установленному по формуле (П2.3)).

 

 

Если значение qi, определяемое по формуле (П2.4), меньше или равно qmax, то время движения по участку пути ti, мин, равно:

при этом значения qmax, м/мин следует принимать равными:

· 16,5 – для горизонтальных путей;

· 19,6 – для дверных проемов;

· 16,0 – для лестницы вниз;

· 11,0 – для лестницы вверх.

Если значение qi, определенное по формуле (П2.4), больше qmax то ширину δi данного участка пути следует увеличивать на такое значение, при котором соблюдается условие:

qi ≤ qmax. (П2.6)

При невозможности выполнения условия (П2.6) интенсивность и скорость движения людского потока по участку i определяют по таблице П2.1 при значении D = 0,9 и более. При этом следует учитывать время задержки движения людей из-за образовавшегося их скопления, в соответствии с пунктом 4 приложения № 5 к настоящей Методике.

Время существования скопления tск на участке i определяется по формуле:

= 54*0.100/ 1*24 = 0.22 мин (П5.2)

 

где N – количество людей, чел.;

f – площадь горизонтальной проекции, м2;

qпри D=0.9 - интенсивность движения через участок i+1 при плотности 0,9 и более, м/мин;

bi+1 – ширина участка, м, при вхождении на который образовалось скопление людей;

qi+1 - интенсивность движения на участке i, м/мин;

bi - ширина предшествующего участка i, м.

 

 

Расчётное время эвакуации по участку i, в конце которого на границе с участком (i+1) образовалось скопление людей равно времени существования скопления tск.

Расчётное время эвакуации по участку i допускается определять по формуле:

= 140/100 = 1.4 мин







Дата добавления: 2015-10-01; просмотров: 803. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...


Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...


Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...


Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...

Выработка навыка зеркального письма (динамический стереотип) Цель работы: Проследить особенности образования любого навыка (динамического стереотипа) на примере выработки навыка зеркального письма...

Словарная работа в детском саду Словарная работа в детском саду — это планомерное расширение активного словаря детей за счет незнакомых или трудных слов, которое идет одновременно с ознакомлением с окружающей действительностью, воспитанием правильного отношения к окружающему...

Правила наложения мягкой бинтовой повязки 1. Во время наложения повязки больному (раненому) следует придать удобное положение: он должен удобно сидеть или лежать...

Характерные черты немецкой классической философии 1. Особое понимание роли философии в истории человечества, в развитии мировой культуры. Классические немецкие философы полагали, что философия призвана быть критической совестью культуры, «душой» культуры. 2. Исследовались не только человеческая...

Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит...

Кран машиниста усл. № 394 – назначение и устройство Кран машиниста условный номер 394 предназначен для управления тормозами поезда...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.011 сек.) русская версия | украинская версия