Прогностические карты для верхних, средних и низких уровней.

Прогностические карты составляются на указанное фиксированное время: 00, 06, 12, 18 час UTC. На карте должно быть четко указано название регионального центра зональных прогнозов, тип карты, дата, период действия, типы используемых единиц измерения с однозначным толкованием.. Карты продлению не подлежат.

На указанных картах указываются сведения касающиеся:

а) гроз;

б) тропических циклонов;

в) линий сильных шквалов;

г) умеренной или сильной турбулентности (в облаках или при ясном небе);

д) умеренного или сильного обледенения;

е) обложной песчаной (пыльной бури);

ж) атмосферных фронтов (положение, скорость и направление движения);

з) высоты тропопаузы;

и) струйных течений;

к) места вулканических извержений, сопровождающихся появлением облаков пепла, названия вулкана, и времени первого извержения (если известно), а также о необходимости пользования SIGMET для этого района;

л) облачности, связанной с явлениями, указанными в подпунктах а)-е), для уровней выше 400 гПА.

 

На картах особых явлений погоды для высоких уровней

 

 

указываются данные только о кучево-дождевой облачности. Жирная линия, обозначающая ось струйного течения, начинается и оканчивается в точках, где прогнозируется скорость ветра равная 150км/час, две перпендику­лярные линии разделяют участки с разной скоростью ветра (40 и более км/час) и/или с разной высотой оси СТ (> 1000 м).

На картах особых явлений погоды для средних уровней кроме кучево-дождевой облачности указываются и другие формы облаков, с которыми связаны особые явления погоды. Для количественной характеристики этих облаков используются английские буквенные сокращения:

SKC –ясно

FEW - незначительные

SCT - scattered - разбросанные (рассеянная, небольшая облачность)

BKN - broken - значительная (разорванные, с просветами)

OVC - overcast - сплошная облачность

LYR - layered – многослойная

Для кучево-дождевых облаков может применяться сокращение EMBD- замаскированные в облачности других форм.

Карта особых явлений погоды для средних уровней.

 

Если верхняя граница облаков (или слоя "CAT") в числителе дроби обозначена "XXX", следует понимать, что она выше FL 250 ("XXX" в знаменателе - НГО ниже FL 100).

Карты ветра и температуры воздуха на высотах, включаемые в полетную документацию, являются прогностическими картами для стандартных изобарических поверхностей, составленными на указанное фиксированное время.

Независимо от масштаба и уровня такие карты должны содержать следующие данные:

а) о скорости ветра в виде стрелок с оперением на достаточно плотной сетке; одно перо соответствует скорости ветра, равной 18км/ч, половина пера 9км/ч, заштрихованный вымпел – 93км/ч;

б) о температуре воздуха в выборочных узлах сетки достаточной плотности в виде значений температуры в целых градусах Цельсия.

Карты особых явлений погоды для низких уровней (ниже700гПа) выпускаются ГАМЦ и ЗАМЦ. На картах отражаются:

а) атмосферные фронты и зоны конвергенции и их ожидаемое перемещение;

б) зоны и уровни, находящиеся под воздействием грозы, тропического циклона, линии шквала, града, умеренной или сильной турбулентности (в облаках или в ясном небе), горные волны, обледенения воздушных судов, переохлажденных осадков, широких полос песчаной или пыльной бури, тумана, осадков и других явлений, вызывающих ухудшение видимости до величины менее 5000м на обширном пространстве;

 

Карта особых явлений погоды для низких уровней.

 

в) количество, форма и высота нижней и верхней границ облаков;

г) видимости у поверхности земли, когда она менее 5000м;

д)высота уровня 0°С, если от располагается ниже потолка воздушного пространства, на которое рассчитан прогноз;

е) атмосферные фронты, центры барических образований и их ожидаемое перемещение;

ж) температуры поверхности моря и состояния моря, если предусмотрено инструкцией по метеообеспечению на данном аэродроме;

 

з) места вулканических извержений, сопровождающихся появлением облаков пепла, название вулкана и время первого извержения (если оно известно);

Высота ветра и температуры на картах указывается над средним уровнем моря, высота облачности над уровнем земли. В случаях, когда верхняя граница слоя облачности или особых явлений погоды расположена выше уровня 700гПа, ее высота указывается как "ХХХ".

Видимость у поверхности земли на обширном пространстве, если она менее 5км, указывается перед символом явления, ухудшающего видимость. Значения видимости до 5км указывается в метрах.

6.6 Орнитологическое обеспечение безопасности полётов.

Птицы совершают сезонные перелеты по так называемым экологическим руслам - относительно благоприятным по условиям ориентации, отдыха и питания местам.

В связи с этим существовала теория, согласно которой птицы летят по узким и строго фиксированным маршрутам — пролетным путям. Многие специалисты придерживались иного мнения и считали, что птицы летят широким фронтом. Последние исследования показали справедливость обоих взглядов — пролет птиц идет, как правило, широким фронтом, на фоне которого прослеживаются узкие маршруты, где отмечается повышенная концентрация перелетных птиц.

Орнитологическая обстановка — совокупность условий, создавшихся в определенном районе из-за наличия в нем птиц, влияющих своей жизнедеятельностью на безопасность полетов самолетов. Наибольший интерес представляет орнитологическая обстановка в районе аэродрома, так как в этом районе самолет, совершая взлет, набор высоты, полет по кругу, снижение и посадку, находится продолжительное время на малых высотах (до 1000 м), т. е. на тех высотах, где преимущественно совершают перелеты птицы.

Для оценки орнитологической обстановки используются:

-карта-схема, на которой наглядно отображены особенности орнитофауны, обусловленные различиями ландшафта, кормовыми условиями, наличием озер рек и т. п; карты-схемы составляются обычно для районов аэродрома и полетов самолетов, на них наносятся места массовых гнездований и кормежек птиц, маршруты регулярных перелетов с мест гнездовья к мостам кормежек и обратно, время и преобладающие высоты полетов; кроме орнитологических данных на карту-схему наносятся установленные маршруты и высоты полетов самолетов, что дает возможность определить места наиболее вероятной встречи самолета с птицами и предупредить об этом руководящий и летный состав;

-график годовой и суточной активности птиц, составленный по результатам многолетних орнитологических наблюдений и наглядно отображающий периоды года и время суток, когда отмечаются наиболее активные полеты птиц и, следовательно, возникает наибольшая вероятность столкновения самолетов с ними; такие графики дают возможность планировать периоды полетов самолетов, наиболее безопасные в орнитологическом отношении.

 

Исходной информацией для оценки орнитологической обстановки являются фактические данные о перелетах.

Данные о фактической и ожидаемой орнитологической обстановке доводятся до руководящего и летного состава.

Активным методом улучшения орнитологической обстановки является проведение ряда мероприятий по изменению экологических условий в неблагоприятном для птиц направлении, а также по отпугиванию птиц от аэродрома. Сюда относятся мероприятия но ликвидации в окрестностях аэродрома источников корма для птиц (ликвидация свалок пищевых отходов, уничтожение мышевидных грызунов и насекомых путем обработки территории ядохимикатами, замена растительного покрова трапами с несъедобными семенами) и созданию условий, неблагоприятных для гнездования (вырубка кустарников, защита чердачных окон и дымоходов металлическими сетками, окуривание нежилых построек и арочных укрытий дымами со слабой концентрацией ядов).

Отпугивание птиц с аэродромов осуществляется с помощью акустических, биологических и химических средств (репеллентов). Наиболее распространен акустический способ отпугивания, который основан на транслировании через мощные динамики тревожных криков птиц, предварительно записанных на магнитофонную ленту. Акустические установки могут быть исполнены в двух вариантах — стационарном и подвижном. При стационарном варианте вдоль ВПП устанавливается ряд динамиков. Установка включается с CДП (КДП).

 

 

 

Подвижная установка монтируется на автомашине, которая патрулирует по аэродрому или по мере необходимости высылается руководителем полетов к местам скопления птиц.

Для повышения эффективности акустических установок рекомендуется во время трансляции тревожных криков открыть стрельбу из ракетниц или охотничьих ружей, что может применяться и как самостоятельное средство для отпугивания.

За рубежом в опытном порядке для отпугивания птиц от аэродрома используются дрессированные хищные птицы, а также летающие искусственные модели этих хищников.

Значительное улучшение орнитологической обстановки в районе аэродрома достигается при осуществлении комплекса мер, направленных как на изменение условий существования птиц на длительное время, так и на кратковременное их отпугивание.