СТРАТЕГИЯ СЛОУНА
Альфред Слоун стал у «руля» компании «Дженерал моторе», когда она находилась на пороге краха в 1921 г. На ее долю приходилось всего 12% автомобильного рынка США. Только две из восьми моделей автомобилей этой фирмы приносили прибыль. Первое место на автомобильном рынке США принадлежало компании «Форд мотор» — 56% (с одной моделью автомобиля). Слоун как личность был полной противоположностью Генри Форду. Последний был несгибаемо жесткий, своевольный и интуитивный человек. Стратегия Форда может быть представлена его фразой: «Любой покупатель может получить автомобиль любого цвета, какого пожелает, пока автомобиль остается черным» (за 290 долл.). Любимыми словами Слоуна стали «концепция», «методология», «рациональность». В 1927 г. компания «Дженерал моторе» захватили 43,5% автомобильного рынка США, оставив «Форду» менее 10%. Великий Форд был побежден более великим соперником. Стратегия руководства Слоуна включает следующие положения: 1. Слоун начал с предположений о том, как должна выглядеть автомобильная компания на американском рынке. Он вышел: проектом, по которому рынок должны были перекрыть пять моделей автомобилей. Только две из существующих моделей — Бьюик» и «Кадиллак» — соответствовали его планам. Каждая из его моделей была помещена в ту категорию по цене и рабочим характеристикам, где она являлась самой дорогой и лучшей по качеству машиной по сравнению с нижерасположенной категорией и самой простой и дешевой по отношению к вышенаходящемуся классу автомобилей. Проект Слоуна изменил концепцию автомобильного маркетинга и подход к покупателю. Он начал практиковать тотальный маркетинговый подход за 30 лет до того, как появился этот термин. 2. С точки зрения Слоуна как генерального директора компании, основной задачей высшего руководства было обеспечение мотивации ч возможностей для старшего исполнительного персонала: мотивации путем привлечения к участию в составлении планов и возможностей через децентрализацию управления. Но координация также необходима, и хорошее управление заключается в умелом согласовании централизации и децентрализации. Пытаясь получить правильный структурный баланс между этими крайностями, Слоун сформулировал свой кажущийся парадоксальным принцип «координированной, децентрализации». Его целью был координированный контроль за децентрализованными операциями. Координация осуществлялась через комитеты, где шли непрерывные дебаты, в которых каждый мог участвовать, при этом одновременно, по существу, шел процесс обучения персонала. Исполнительная администрация базировалась на четкой ответственности руководителей, реализующих политику развития. 3. Стратегическая цель любой компании, по Слоуну, — получение дохода на вложенный капитал. Если в каком-то конкретном случае в течение длительного периода времени этот доход недостаточно велик, необходимо либо изменить уровень рентабельности, либо отказаться отданного проекта и заняться другим, более перспективным [8]. На претворение в жизнь грандиозного проекта Слоуна ушло почти 15 лет, но с самого начала проект стал приносить результаты. После второй мировой войны Форд взял на вооружение именно эту схему развития и пригласил к себе руководителей из «Дженерал моторе», воспитанных в духе этой стратегии. Что касается воспитания руководителя, то у Слоуна была отработана четкая система необходимых качеств руководителя: • умение управлять — постоянное взаимодействие опыта, знаний и воображения; • приверженность к фактам — неустанный поиск истины; • открытость мышления — стремление к беспристрастному анализу; • смелость — готовность идти на риск, рассчитав его цену; • справедливость - уважение, прав других людей и организаций; • принципиальность — стремление отстаивать свою точку зрения; • лояльность — готовность пожертвовать личным в интересах дела; • движение вперед — создание условий для лучшего выбора [15]. Если учесть, что компания «Дженерал моторе», начиная с 1927 г. по сей день остается одной из ведущих компаний мира по объему продаж, то сформулированные Слоуном качества руководителей можно назвать эталоном и для нашего времени.
|
