Воздействие электромагнитных излучений
Источниками электромагнитных полей, создаваемых техническими средствами флота, могут служить силовые агрегаты и установки, эксплуатируемые на судах, а также радиопередающие устройства. Следует отметить, что наилучшим элементом защиты от электромагнитного поля, создаваемого силовыми установками, является сам корпус судна. Правила, разработанные Российским Морским Регистром судоходства и Российским Речным Регистром, предусматривают также предотвращение загрязнения окружающей среды. Учитывая, что все эксплуатируемые технические средства флота проходят освидетельствование в соответствии с этими Правилами, в том числе и радиопередающее оборудование судов, можно утверждать, что электромагнитное поле, создаваемое этим оборудованием, не превышает ПДУ соответствующих СанПиН № 2.2.4/2.1.8.055-96 «Электромагнитные излучения радиочастотного диапазона» и СанПиН 2.2.4/2.1.8.989-00 «Изменения № 1 к СанПиН № 2.2.4/2.1.8.055-96». На основании проведенной оценки можно сделать вывод о том, что в период проведения геофизических исследований воздействие физических факторов (шума и ЭМИ) не окажет существенной нагрузки на окружающую среду района проведения работ.
7.3. Воздействие объекта на поверхностные воды 7.3.1. Нормативные требования по использованию и охране морской среды В данной сфере правоотношений применимы следующие международные конвенции, участником которых является Российская Федерация: · Конвенция ООН по морскому праву от 10.12.1982; · Конвенция по предотвращению загрязнения моря сбросами отходов и других материалов от 29.12.1972. («Лондонская Конвенция»); · Международная Конвенция по предотвращению загрязнения с судов от 2.11.1973, измененная Протоколом 1978 г. (МАРПОЛ 73/78). Применительно к предлагаемым Программам, используются российские нормативные правовые документы, регулирующие использование и охрану морской среды. В соответствии с Федеральным законом «О внутренних морских водах, территориальном море и прилежащей зоне РФ» от 31 июля 1998 г. № 155-ФЗ, сброс вредных веществ во внутренних морских водах и в территориальном море запрещаются (статья 37.2). Требования к рациональному использованию природных ресурсов и охране морской среды при разведке и разработке минеральных ресурсов на континентальном шельфе РФ в исключительной экономической зоне РФ устанавливаются: · Федеральным Законом от 30.11.1995 № 187-ФЗ «О континентальном шельфе Российской Федерации»; · Федеральным Законом от 17.12.1998 № 191-ФЗ «Об исключительной экономической зоне Российской Федерации». В развитие положений Закона от 17.12.1998 № 191-ФЗ приняты: · Постановление Правительства РФ от 03.10.2000 № 748 «Об утверждении пределов допустимых концентраций и условий сброса вредных веществ в исключительной экономической зоне Российской Федерации»; · Постановление Правительства РФ от 24.03.2000 № 251 «Об утверждении перечня вредных веществ, сброс которых в исключительной экономической зоне Российской Федерации с судов, других плавучих средств, летательных аппаратов, искусственных островов, установок и сооружений запрещен». Данными документами устанавливаются: · пределы допустимых концентраций вредных веществ, сброс которых в исключительной экономической зоне разрешен только в процессе нормальной эксплуатации плавучих средств; · условия сброса вредных веществ и перечень вредных веществ, сброс которых в исключительной экономической зоне запрещен. Применительно к нормальной эксплуатации морских судов, при регламентации водозабора и сброса сточных вод, приоритетное значение имеют нормы международного права, в данном случае Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973/78 (МАРПОЛ 73/78). Так, в соответствии с действующим в настоящее время РД 31.04.23-94 «Наставления по предотвращению загрязнения с судов», используемые в процессе деятельности суда должны соответствовать требованиям, предусмотренным Приложением IV Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973/78 (МАРПОЛ 73/78). Для исполнения «Положения об охране рыбных запасов и регулировании рыболовства», Водного кодекса РФ для сухопутной составляющей работ (воздействие на реки) разработаны следующие водоохранные мероприятия: В водоохранных зонах запрещается: - складирование мусора и отходов производства, - стоянка, мойка и ремонт автотракторного парка, заправка ГСМ, - установка палаточных городков, - размещение вертолетных площадок, полевого лагеря сейсмопартии, склада ГСМ. Для охраны водных ресурсов необходимо выполнение следующих требований: - водные преграды на реках шириной до 10 м преодолеваются по ограниченному числу переправ и в местах, не требующих разрушения берегов для устройства съездов, если необходимо изготовление съезда, то расчищаемая площадка по каждому берегу реки не должна превышать площадь 40 кв. м (10 х 4 м), - запрещается строить переправы из древесины через реки шириной более 10 м. - на участках сейсмопрофилей, пересекающих реки рыбохозяйственного значения размещаются сейсмокабели и сейсмоприемники для приема информации и полностью запрещается бурение взрывных скважин и взрывные работы. Так как размотка сейсмокабелей и расстановка сейсмоприемников на реках проводится только при наличии прочного льда, то ущерба для ихтиофауны не будет. При проведении не ожидается существенного загрязнения и нарушения поверхностных и подземных вод. Период проведения работ – зима, ледяной и снежный покров
7.3.2. Водопользование и водоотведение при проведении работ
Все планируемые к использованию суда будут освидетельствованы в соответствии с Приложением IV Конвенции МАРПОЛ 73/78, что подтверждается приложенными Свидетельствами. Освидетельствование указывает на то, что конструкция, системы, установки и материалы судов и их состояние во всех отношениях являются удовлетворительными, и что суда соответствуют применимым требованиям Приложения IV Конвенции. При необходимости бункеровки, пополнения запасов продовольствия и питьевой воды, а также для смены экипажа планируются периодические заходы судов в порты. Основными факторами, оказывающими воздействие на морскую среду при проведении работ, являются: · использование участка акватории водного объекта для движения судов; · забор судами морской воды для производственных и хозяйственно-бытовых целей; · сброс нормативно-чистых вод из систем охлаждения судов; Основная часть потребляемой судами морской воды используется в системах внешнего контура водоснабжения для охлаждения двигателей.
7.3.3. Объемы потребления морской воды
Основная часть потребляемой судами морской воды используется в системах внешнего контура водоснабжения охлаждения двигателей. Кроме этого, производится забор морской воды на охлаждение установки кондиционеров, охлаждение рефрижераторной установки и на другие цели. В таблице 7.10. приводится информация о максимальном расчетном потреблении морской воды, подготовленная на основе технологических данных ГНЦ ФГУГП «Южморгеология». Забор морской воды на судах производится для производственных целей посредством всасывающих клапанов через кингстонные коробки, расположенные в носовой и кормовой части судна. Для предотвращения захвата морских организмов и мусора, входы кингстонных коробок, в соответствии с требованиями СНиП 2.06.07-87, оборудованы решетками с отверстиями диаметром не более 20 мм. Таблица 7.0. Объемы потребления морской воды
7.3.4. Объемы потребления пресной воды
Пресной водой питьевого качества суда заправляются в порту. Вода расходуется на питьевые нужды и приготовление пищи. Таблица 7.11.
Оценочные объемы потребления воды на хозяйственно-бытовые нужды
* по СаНПиНу 2.5.2-703-98 для судна данного класса
7.3.5.Объемы отведения
Основными сточными водами являются: · Нормативно-чистая техническая вода, поступающая из системы охлаждения; · Дренажные воды (штормовые, трюмные (льяльные) воды); · Нефтесодержащие льяльные воды; · Нормативно-очищенные хозяйственно-бытовые воды.
|
