Студопедия — Правила перевозок грузов, порядок их разработки и значение.
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Правила перевозок грузов, порядок их разработки и значение.






В директивных документах по транспорту отражены основные положения регламентирующие права и обязанности, ответственность перевозчика, грузоотправителя, грузополучателя. На основании этих документов разработаны наиболее детальные правовые отношения сторон, правила перевозки груза, утвержденные федеральным органов исполнительной власти в области транспорта.

Правила перевозки грузов обязательны для перевозчиков, юридических и физических лиц, пользующиеся услугами транспорта. Они не являются постоянными, они совершенствуются с учетом новых технических, транспортных средств на перевозку грузов, уточняются права и обязанности сторон в связи с изменениями экономических условий, функционирования предприятий, форм собственности и др.

В правилах перевозки отдельных видов грузов с учетом их физико-химических свойств: регламентированы требования по подготовке к тран­спортированию груза и грузовых помещений судна; определены условия приема и хранения груза в порту, обращения с ним при перегрузке, сохранной перевозки; сформулированы требования к таре и упаковке, условия погрузки груза в судно и правила оформления документов, удос­товеряющих качество груза; установлен порядок определения массы груза при приеме и сдаче его получателю в пункте назначения; даны другие указания по сохранности качественных характеристик груза и наиболее рациональному его транспортированию.

Наличие таких правил упрощает согласование условий перевозки при заключении договоров и способствует эффективной эксплуатации флота.

Для разработки правил перевозок, учета фактических условий тран­спортирования грузов, уточнения норм их естественной убыли и определе­ния мер, обеспечивающих сохранность и своевременную доставку, паро­ходство организует опытные перевозки. Программу опытной перевозки па­роходство разрабатывает с участием отправителей и научно-исследова­тельских организаций.

Выбирают суда, используемые преимущественно для транспортирования данного груза, а также направление рейса и период навигации, харак­терные для условий его перевозки. Прием груза, его упаковку, погрузку, складирование в судне, выгрузку и сдачу получателю выполняют в точном соответствии с ГОСТами, техническими условиями, общими и специальны­ми правилами перевозок. Основные моменты наблюдения за грузом и его перевозкой фиксируют в журнале или в отдельных актах.

Практическую организацию перевозки и наблюдение за ее ходом осу­ществляет комиссия, состоящая из представителей пароходства, руководя­щей организации отправителя или получателя, научно-исследовательской организации. Результаты анализа опытной перевозки используют для уточнения правил перевозок, сроков доставки, норм естественной убыли или для оператив­ных распоряжений, направленных на устранение выявленных недостатков и улучшение организации перевозок.

Правила перевозок систематически совершенствуют. Появляются новые виды грузов, новые способы упаковки, изменяются требования к таре. Практика или правительственные решения вносят также поправки в сло­жившиеся и зафиксированные в правилах взаимные обязательства паро­ходства и отправителя.

Действующие правила перевозок могут быть подразделены на три группы, отражающие особенности техники движения и транспортные ха­рактеристики грузов:

правила перевозки сухих грузом (насыпных, навалочных, штучных, ско­ропортящихся и др.);

правила перевозки нефтегрузов наливом;

правила буксировки плотов и судов.

К насыпным грузам относятся зерно, соль, уголь, руда, песок, гравий и некоторые другие грузы, которые на речные суда, как правило, грузят без тары, насыпью, а количество принятого на перевозку груза опре­деляют только по массе, независимо от способа ее измерения. Насыпные грузы, предъявляемые к перевозке в таре, перевозят по другим правилам.

К навалочным грузам относятся лес круглый, балансы, рудстойка, дрова, шпалы, пиломатериалы, металл, металлолом, камень и т. п. Их гру­зят в суда навалом, без подсчета отдельных мест и упаковки (увязка в па­кеты и пачки пиломатериалов, балансов, металла или укладка на поддоны не считается упаковкой). Навалом можно перевозить и другие грузы (овощи, арбузы), но правила их перевозки рассматриваются особо.

Отличительной особенностью транспортирования штучных грузов яв­ляется предъявление их к погрузке в упакованном виде или когда сам груз при отсутствии упаковки изготовлен в таком виде, что может быть принят и погружен в судно отдельным местом. Соответственно этому штуч­ные грузы принимают к перевозке и сдают получателю по числу мест и их общей массе. Только в некоторых случаях такие грузы перевозят навалом.

Всю номенклатуру штучных грузов с точки зрения правил их перевозки можно условно разделить на две категории: перевозимые в массовых количествах с загрузкой целого судна одним видом груза (металлы, мука, трубы, автомобили и т.п.); перевозимые мелкими отправками.

Один и тот же груз в одном случае может быть предъявлен к пере­возке с загрузкой целого судна, в другом — как мелкая отправка. Условия хранения, требования к упаковке и т. п. не изменяются от того, судовой или мелкой отправкой перевозится груз. Различие заключается лишь в пра­вилах его приема и сдачи и в плате за перевозку.

Помимо правил, регламентирующих перевозки отдельных видов грузов, действуют правила перевозки на особых условиях (с проводниками отпра­вителя, с объявленной ценностью, при наступлении длительного препятствия к продолжению рейса). Такие правила, применимые ко всяким грузам, устанавливают особенности отношений пароходства и грузовладельца.

Кроме того в зависимости от физико – химических свойств, их особенности разработаны также правила перевозки опасных грузов. В настоящее время увеличился объем смешанных перевозок с участием двух или более видов транспорта, для регламентации этих перевозок разработаны правила:

1.Правила перевозки в прямом водном сообщении с участием речных и морских судоходных компаний;

2. Правила перевозок груза в прямом смешанном железнодорожном водном сообщении;

3. Правила перевозок пассажиров, багажа и почты.

Перевозки груза на ВВТ могут осуществляться также на особых условиях, которые являются:

- перегрузка грузов с объявленной ценностью;

- перегрузка грузов в сопровождении представителей;

- перегрузка грузов на особых условиях.

Указанные выше виды перевозок осуществляются в соответствии с правилами перевозок. За объявленную ценность груза взыскивается провозная плата по повышенному тарифу, особые условия перевозки грузов установлены Федеральными органами исполнительной власти в области транспорта. Эти условия могут быть иными по сравнению с Правилами перевозки грузов. В правилах перевозки грузов отражены требования обеспечения сохранности груза в процессе его перевозки. Правилами регулируются: требования о перевозке грузов, оформления транспортных документов, сдача груза и т.д. Эти требования обязательны для выполнения.







Дата добавления: 2015-10-02; просмотров: 730. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...

Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...

ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при ко­торых тело находится под действием заданной системы сил...

Теория усилителей. Схема Основная масса современных аналоговых и аналого-цифровых электронных устройств выполняется на специализированных микросхемах...

Тема: Кинематика поступательного и вращательного движения. 1. Твердое тело начинает вращаться вокруг оси Z с угловой скоростью, проекция которой изменяется со временем 1. Твердое тело начинает вращаться вокруг оси Z с угловой скоростью...

Условия приобретения статуса индивидуального предпринимателя. В соответствии с п. 1 ст. 23 ГК РФ гражданин вправе заниматься предпринимательской деятельностью без образования юридического лица с момента государственной регистрации в качестве индивидуального предпринимателя. Каковы же условия такой регистрации и...

Седалищно-прямокишечная ямка Седалищно-прямокишечная (анальная) ямка, fossa ischiorectalis (ischioanalis) – это парное углубление в области промежности, находящееся по бокам от конечного отдела прямой кишки и седалищных бугров, заполненное жировой клетчаткой, сосудами, нервами и...

Реформы П.А.Столыпина Сегодня уже никто не сомневается в том, что экономическая политика П...

Виды нарушений опорно-двигательного аппарата у детей В общеупотребительном значении нарушение опорно-двигательного аппарата (ОДА) идентифицируется с нарушениями двигательных функций и определенными органическими поражениями (дефектами)...

Особенности массовой коммуникации Развитие средств связи и информации привело к возникновению явления массовой коммуникации...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.009 сек.) русская версия | украинская версия