Графические счисления пути судна. Дрейф от ветра.

При движении судно испытывает сопротивление водной и воздушной среды. Течение, волны и ветер, действуя на судно, отклоняют его от намеченного курса, поэтому проложенная на карте линия истинного курса не совпадает с линией пути судна.

Отклонение судна от линии истинного курса под влиянием действия на него ветра называют дрейфом, а угол откло­нения — углом дрейф а.

Напомним, что напра­вление ветра определяют наименованием той точки горизонта, откуда ветер приходит к наблюдателю; например, говорят «ветер дует в компас». Если ве­тер дует в правый борт, то говорят, что судно идет правым галсом (п. г.), ес­ли в левый борт — левым галсом (л. г.). Термино­логия курсов судна отно­сительно ветра приведена на рис. 32.

Угол дрейфа а может быть определен по наблюдениям бере­говых предметов, которые дают возможность знать действитель­ное (обсервованное) место судна. Этот способ определения наде­жен, прост и дает достаточную точность (до ±1°,5). В море, вне видимости берегов, угол дрейфа часто определяют по отклонению кильватерной струи.

Действие ветра изменяет и скорость судна. Так, при свежем вет­ре возможна потеря скорости до 10%, вызываемая парусностью судна и его неустойчивостью на курсе под действием волны (рыск­ливость).

Дрейф судна учитывают при графической прокладке. Пусть судно следует истинным курсом АК (рис. 33) и имеет дрейф пра­вого галса а. Под влиянием ветра судно сносит влево и оно пе­ремещается в направлении АП под углом к линии АК равным дрей­фу а. Линию действительного перемещения судна АП при ветре называют линией пути судна (путь-дрейф), а угол, образо­ванный ею с нордовой частью истинного меридиана, — путевым углом (ПУ) судна с учетом дрейфа.

Деление картушек современных компасов возрастает в направ­лении по часовой стрелке. Поэтому при дрейфе правого галса ИК>ПУ и поправка на снос судна от ветра имеет знак «минус», а при дрейфе левого галса — знак «плюс». На этом основании

ПУ = ИК±а*л.г/п.г. (37)

На карте всегда должна быть проложена линия действитель­ного перемещения судна. Счисление ведется обычным образом с учетом скорости по лагу, которую принимают за истинную ско­рость.