Противоаварийные и противопожарные тренировки. В наше время автомобильные дороги и автомобильный транспорт имеет очень большое значение, по объему перевозок грузов и пассажиров транспорт занимает первоеВ наше время автомобильные дороги и автомобильный транспорт имеет очень большое значение, по объему перевозок грузов и пассажиров транспорт занимает первое место. Автомобильный парк нашей страны с каждым днем непрерывно растет. Большое внимание уделяется вопросам организации перевозок пассажиров в городах и населенных пунктах. Принимаются меры по увеличению дорожного парка машин и грузового транспорта, по улучшению качества обслуживания населения. Внедряются передовые методы управления ТО и ремонта на автомобильном транспорте. С увеличением объема производства автомобилей улучшаются их конструкции и эксплуатационные свойства. На работу автомобиля большое влияние оказывают узлы и агрегаты трансмиссии, ремонт агрегатов и узлов является трудоемким и дорогостоящим. Одним из основных показателей агрегатов и узлов является их долговечность, определяемая износом в эксплуатации до отказа или износа отдельных деталей или полностью агрегата. Стоимость агрегатов и узлов составляет около 20-25 % от общей стоимости автомобиля. Поэтому вопрос продления службы агрегатов и узлов весьма значителен. Увеличение срока службы агрегатов и узлов способствует снижению капитальных затрат на автомобильном транспорте, экономии дефицитных и дорогостоящих материалов.
Подготовка эксплуатационного персонала Система подготовки персонала включает в себя: 1 Изучение ПТЭ и инструкций. 2 Прохождение техминимума (проводится в виде занятий инженерным персоналом станции; изучаются основы термодинамики, теории турбомашин, насосов и др.) 3 Стажировка на рабочем месте. Она является обязательной для всего персонала цеха. Стажировка на любую должность начинается с изучения всех рабочих мест подчиненного персонала, а затем на своем рабочем месте. 4 Экзамен. В результате экзамена каждому работнику выдается удостоверение, куда заносятся результаты экзамена и дата. 5 Испытательный срок.
1.5 Деревья оценки технологической ситуации» (ДОС). В настоящее время применяется еще один метод подготовки персонала, с помощью составления «Деревьев оценки технологической ситуации» (ДОС). ДОС – это схема поиска всех возможных причин, какой-либо неисправности или нарушения режима. «Корнем» ДОС является неисправность какого-то элемента турбоустановки или значительное отклонение режима от нормы. «Стволами» дерева назвают возможные основные причины, вызывающие это отклонение. Каждый «ствол» разветвляется до нахождения конечных причин вызывающих неисправность, указанную на данном «стволе». «Ветви» могут располагаться в несколько слоев до тех пор, пока на каждой «ветви» не будет указана конечная причина. Для определения причины, вызвавшей неисправность данном случае, на «ветви» наносят «признаки». «Признаками» являются показания приборов и визуальные наблюдения. «Признаки» в рамочках, имеющих разную форму в зависимости от того, откуда получены данные наблюдения: показания приборов – точные или примерные, которые могут быть получены с прибора БЩУ (блочный щит управления), с прибора по месту и визуальные наблюдения. В целом, ДОС представляет собой, как бы, «карту» всех возможных путей возникновения нарушения. «ПД» - это поддерево, то есть в конце данной ветви можно сделать разветвление, но это разветвление представляет собой самостоятельное ДОС, корнем которого является неисправность, указанная на данной ветви. Для того, чтобы не загромождать основное дерево, его рассматривают только тогда, когда остальные причины исключены.
Периодическая проверка знаний обслуживающего Персонала Кроме первоначальной подготовки проводится периодическая проверка знаний обслуживающего персонала на электростанции: 1. По ПТЭ, должностным и производственным инструкциям 1 раз в 2 года. 2. По ПТБ - 1 раз в год. 3. По правилам ядерной безопасности «АЭС» 1 раз в год. Результаты всех проверок заносятся в удостоверения.
Противоаварийные и противопожарные тренировки Проведение тренировок преследует некоторые цели: 1. Проверка знаний обслуживающим персоналом оборудования, тепловых схем, ПТЭ, производственных и противоаварийных инструкций. 2. Развития автоматизма приемов ликвидации типичных аварий. 3. Отработку навыков ликвидации крупных аварий, с которыми персонал еще не сталкивался. 4. Психологическую подготовку к работе в условиях аварийной ситуации. Тренировки делятся на цеховые и общестанционные. Цеховые: проводятся под руководством начальника цеха и не касаются оборудования других цехов. Общестанционные: проводятся под руководством главного инженера станции и охватывают, по возможности, весь эксплуатационный персонал смены. Тематика тренировок подбирается с учетом специфики и технического состояния оборудования, а так же наиболее типичных аварий. Темы персоналу заранее не сообщаются. После проведения тренировок проводят разбор действий каждого участника. Лица, допустившие ошибки во время тренировок, должны пройти дополнительный инструктаж, внеплановую тренировку или проверку знаний.
|
