Охрана окружающей среды при борьбе со скользкостью и обеспыливанием.Для уменьшения отрицательного воздействия на придорожную почву, воду и растительность обеспыливающие и противогололедные материалы ПГМА необходимо применять в минимальном допустимом количестве. Применяемые ПГМА по качеству должны удовлетворять нормативным требованиям. Распределение материалов только механическим путём, рабочие органы должны быть отрегулированы... количество распределяемых ПГМ не должно превышать для 2 ДКЗ до 2 кг/м2, для 3 ДКЗ не более 1 кг/м2. При выборе материалов содержащих хлориды предпочтение хлористому кальцию, природным рассолам. В целях снижения отрицательного влияния материалов на растения и почвы следует проводить следующие мероприятия: на участках с большим количеством выносимых хлоридов необходимо обеспечивать водоотвод путем заложения перехватывающих или водоотводящих дренажей или создавать в сторону канавы поперечный уклон. при посадке или посеве следует использовать растения устойчивые к загрязнениям почв. в случае если хлориды попадают в почву вновь созданных лесных полос, то в этих полосах необходимо проводить рыхление почв, не менее 5 раз в первый год и не менее 3 раз в последующие годы, полив до 2-3 раз в месяц, и ежегодную подкормку. для предотвращения вторичного засоления в полосе отвода следует сразу после косьбы убирать скошенную траву и опавшие листья. Защита водоемов хозяйственного и рекреационного назначения от загрязнения включает комплекс мероприятий: 1. По сокращению загрязнения придорожной полосы. 2. Снижение прямого стока воды вблизи дороги. 3. Устройство защитных и очистных сооружений. В процессе эксплуатации АД необходимо поддерживать все водоотводные сооружения в рабочем состоянии.. При ремонте и содержании переходов через водотоки должны выбирать способы производства работ исключающие попадание в воду загрязняющих предметов и веществ. Не допускается складирование материалов и веществ в пределах водоохранных зон. Дорожная служба в процессе эксплуатации АД должна принимать меры по защите водоемов находящихся в полосе отвода, должны быть проведены технические работы исключающие проезд транспорта, установлены надписи запрещающие мойку автомобилей и другие загрязнения всех проточных водоемов на участках их охранных зон. Берега водоемов должны систематически очищаться от загрязнений. Виды загрязнений: 1. Продукты сгорания топлива 2. Износ шин. Для уменьшения зоны загрязнения на дорогах 1-3 категории, следует проводить следующие мероприятия: 1. Средствами организации движения обеспечить непрерывное движение транспортного потока. 2. Содержать проезжую часть АД в состоянии исключающем необоснованное изменение скоростей автомобилей. 3. На участках АД с необходимым ограничением ширины зоны загрязнения создавать зеленые защитные полосы с подветренной стороны АД. Снижение уровня шума, создаваемого автотранспортом при движении по дороге, должно достигаться за счет улучшения ровности дорожных покрытий, а также за счет уширения проезжей части на участках с интенсивным движением. Контроль степени загрязнения придорожной полосы. Организация хранения материалов для борьбы с зимней скользкостью и обеспыливанием. Ограничения на применение ДСМ. Для контроля за степенью загрязнения придорожной полосы необходимо наладить учет количества внесенных веществ на проезжую часть, проводить наблюдения за состоянием растений. Контроль такой проводить дорожно-эксплуатационными предприятиями. Контроль - это определение содержания хлоридов в почве, снеге, растениях. Такой контроль следует проводить в декабре и марте. Содержание хлора в почве следует проводить 1 раз в 3-4 года в июне, в растениях 1 раз в 3-4 года в период с июня - по август. Для хранения твёрдых хлоридов следует использовать закрытые механизированные склады имеющие твердые полы и дренажные системы, бункера, силосы. В исключительном случае хранение в буртах на бетонных основаниях с бортами по периметру, и навесами.
|
