Охрана окружающей среды при борьбе со скользкостью и обеспыливанием.

Для уменьшения отрицательного воздействия на придорожную почву, воду и растительность обеспыливающие и противогололедные материалы ПГМА необходимо применять в минимальном допустимом количестве. Применяемые ПГМА по качеству должны удовлетворять нормативным требованиям.

Распределение материалов только механическим путём, рабочие органы должны быть отрегулированы... количество распределяемых ПГМ не должно превышать для 2 ДКЗ до 2 кг/м², для 3 ДКЗ не более 1 кг/м². При выборе материалов содержащих хлориды предпочтение хлористому кальцию, природным рассолам.

В целях снижения отрицательного влияния материалов на растения и почвы следует проводить следующие мероприятия:

на участках с большим количеством выносимых хлоридов необходимо обеспечивать водоотвод путем заложения перехватывающих или водоотводящих дренажей или создавать в сторону канавы поперечный уклон.

при посадке или посеве следует использовать растения устойчивые к загрязнениям почв.

в случае если хлориды попадают в почву вновь созданных лесных полос, то в этих полосах необходимо проводить рыхление почв, не менее 5 раз в первый год и не менее 3 раз в последующие годы, полив до 2-3 раз в месяц, и ежегодную подкормку.

для предотвращения вторичного засоления в полосе отвода следует сразу после косьбы убирать скошенную траву и опавшие листья.

Защита водоемов хозяйственного и рекреационного назначения от загрязнения включает комплекс мероприятий:

1. По сокращению загрязнения придорожной полосы.

2. Снижение прямого стока воды вблизи дороги.

3. Устройство защитных и очистных сооружений.

В процессе эксплуатации АД необходимо поддерживать все водоотводные сооружения в рабочем состоянии.. При ремонте и содержании переходов через водотоки должны выбирать способы производства работ исключающие попадание в воду загрязняющих предметов и веществ. Не допускается складирование материалов и веществ в пределах водоохранных зон.

Дорожная служба в процессе эксплуатации АД должна принимать меры по защите водоемов находящихся в полосе отвода, должны быть проведены технические работы исключающие проезд транспорта, установлены надписи запрещающие мойку автомобилей и другие загрязнения всех проточных водоемов на участках их охранных зон. Берега водоемов должны систематически очищаться от загрязнений.

Виды загрязнений:

1. Продукты сгорания топлива

2. Износ шин.

Для уменьшения зоны загрязнения на дорогах 1-3 категории, следует проводить следующие мероприятия:

1. Средствами организации движения обеспечить непрерывное движение транспортного потока.

2. Содержать проезжую часть АД в состоянии исключающем необоснованное изменение скоростей автомобилей.

3. На участках АД с необходимым ограничением ширины зоны загрязнения создавать зеленые защитные полосы с подветренной стороны АД.

Снижение уровня шума, создаваемого автотранспортом при движении по дороге, должно достигаться за счет улучшения ровности дорожных покрытий, а также за счет уширения проезжей части на участках с интенсивным движением.

Контроль степени загрязнения придорожной полосы. Организация хранения материалов для борьбы с зимней скользкостью и обеспыливанием. Ограничения на применение ДСМ.

Для контроля за степенью загрязнения придорожной полосы необходимо наладить учет количества внесенных веществ на проезжую часть, проводить наблюдения за состоянием растений. Контроль такой проводить дорожно-эксплуатационными предприятиями. Контроль - это определение содержания хлоридов в почве, снеге, растениях. Такой контроль следует проводить в декабре и марте. Содержание хлора в почве следует проводить 1 раз в 3-4 года в июне, в растениях 1 раз в 3-4 года в период с июня - по август.

Для хранения твёрдых хлоридов следует использовать закрытые механизированные склады имеющие твердые полы и дренажные системы, бункера, силосы. В исключительном случае хранение в буртах на бетонных основаниях с бортами по периметру, и навесами.