Техническая характеристика железнодорожных цистерн
При перевозке нефтепродуктов водным транспортом число причалов определяют по формуле (10.35) где – суммарное время пребывания судна у причала; – количество завозимых (вывозимых) нефтегрузов за навигационный период ; Кн – коэффициент неравномерности завоза (вывоза), изменяющийся в зависимости от условий судоходства в пределах 1,2 – 2; qc – средний тоннаж нефтеналивных судов. Суммарное время пребывания судна у причала включает в себя время, затрачиваемое на следующие операции: – подготовительные операции (подход, швартовка, соединение с береговыми трубопроводами): = 0,5 – 2 ч; – выгрузка (загрузка) нефтепродукта: (10.36) где К – коэффициент, показывающий, какая часть наливного груза откачивается грузовыми насосами (для маловязких нефтепродуктов K = 0,25 – 0,97, для вязких K = 0,92 – 0,95); – производительность насосной установки; – зачистка судна от остатков при выгрузке: (10.37) где q 3– подача зачистных насосов; – подогрев вязких нефтепродуктов перед выгрузкой, время задается или выбирается в каждом конкретном случае; – разъединение трубопроводов и расчалка = 0,5 – 1 ч. Данные о нефтеналивных речных судах приведены в таблице 10.17 [53]. При поставках нефтепродуктов автомобильным транспортом расчетное количество наливных устройств, станций налива определяется для каждой марки (сорта) нефтепродуктов по формуле: (10.38) где – среднее суточное потребление i -го нефтепродукта плотностью ; Кнв – коэффициент неравномерности потребления нефтепродуктов; – расчетная производительность наливных устройств, м3/ч; Ки – коэффициент использования наливных устройств, Ки = 0,7; – количество часов работы наливных устройств в сутки.
Таблица 10.17
|