Техническая характеристика железнодорожных цистерн

При перевозке нефтепродуктов водным транспортомчисло причалов определяют по формуле

(10.35)

где – суммарное время пребывания судна у причала; – количество завозимых (вывозимых) нефтегрузов за навигационный период ; К_н – коэффициент неравномерности завоза (вывоза), изменяющийся в зависимости от условий судоходства в пределах 1,2 – 2; q_c – средний тоннаж нефтеналивных судов.

Суммарное время пребывания судна у причала включает в себя время, затрачиваемое на следующие операции:

– подготовительные операции (подход, швартовка, соединение с береговыми трубопроводами): = 0,5 – 2 ч;

– выгрузка (загрузка) нефтепродукта:

(10.36)

где К – коэффициент, показывающий, какая часть наливного груза откачивается грузовыми насосами (для маловязких нефтепродуктов K = 0,25 – 0,97, для вязких K = 0,92 – 0,95); – производительность насосной установки;

– зачистка судна от остатков при выгрузке:

(10.37)

где q₃– подача зачистных насосов;

– подогрев вязких нефтепродуктов перед выгрузкой, время задается или выбирается в каждом конкретном случае;

– разъединение трубопроводов и расчалка = 0,5 – 1 ч.

Данные о нефтеналивных речных судах приведены в таблице 10.17 [53].

При поставках нефтепродуктов автомобильным транспортомрасчетное количество наливных устройств, станций налива определяется для каждой марки (сорта) нефтепродуктов по формуле:

(10.38)

где – среднее суточное потребление i-го нефтепродукта плотностью ; К_нв – коэффициент неравномерности потребления нефтепродуктов; – расчетная производительность наливных устройств, м³/ч; К_и – коэффициент использования наливных устройств, К_и = 0,7; – количество часов работы наливных устройств в сутки.

Таблица 10.17