ЗАДАНИЕ. на курсовой проект по дисциплине
на курсовой проект по дисциплине
«ТЕХНОЛОГИЯ И ОРГАНИЗАЦИЯ ПЕРЕВОЗОК»
студент: ___________________________________________________________
Тема задания: Проектирование оптимального типа судна для заданной линии
Исходные данные:
Вариант: _____
| Направление
| Род груза
| Объем
перевозки
| Тип судна
| Тэкс
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| Графическая часть: 1. Графики зависимостей
2. Схема судна
Дата выдачи: «____» ____________ 20___ г.
Срок сдачи «____»____________ 20___ г.
Преподаватель: _______________ /Пестерев С.В./
Студент:
Приложение 4
Ставки портовых сборов в Российских портах
а) ставки корабельного, маячного, лоцманского и навигационного сборов
в Российских портах
| Порт
| Ставки загранплавания,
руб/1 BRT
| Ставки в каботажном плавании, руб/1 BRT
| |
| 
| 
| 
| 
|
| 
|
|
| | Анадырь
| 9,00
| 1,06
| 0,90
| 2,13
| 3,10
| 0,10
| 0,17
| 0,50
| | Александровск-Сахалинский
| 9,00
| 0,77
| 0,82
| 6,26
| 2,12
| 0,15
| 0,15
| 0,30
| | Бошняково
| 9,00
| 0,77
| 0,82
| 6,26
| 2,12
| 0,15
| 0,20
| 0,30
| | Ванино
| 3,75
| 0,66
| 0,60
| 6,78
| 2,12
| 0,28
| 0,10
| 2,50
| | Владивосток
| 6,75
| 0,66
| 0,63
| 6,80
| 2,12
| 0,10
| 0,04
| 0,20
| | Восточный
| 3,35
| 0,82
| 1,42
| 8,70
| 2,12
| 0,12
| 0,04
| 0,20
| | Де-Кастри
| 3,75
| 0,40
| 0,50
| 6,78
| 2,12
| 0,28
| 0,10
| 0,07
| | Корсаков
| 9,00
| 0,77
| 0,82
| 4,00
| 2,12
| 0,15
| 0,41
| 0,30
| | Красногорск
| 9,00
| 0,77
| 0,82
| 6,26
| 2,12
| 0,15
| 0,14
| 0,30
| | Магадан
| 10,00
| 1,18
| 0,81
| 3,90
| 8,50
| 0,59
| 0,41
| 3,90
| | Находка
| 5,76
| 0,82
| 1,01
| 8,70
| 2,12
| 0,15
| 0,07
| 0,20
| | Николаевск-на-Амуре
| 3,75
| 0,15
| 0,87
| 8,00
| 2,12
| 0,10
| 0,05
| 0,50
| | Ольга, Пластун, Светлая
| 6,75
| 0,66
| -
| 3,83
| 2,12
| 0,15
| -
| 0,20
| | Певек
| 9,00
| 1,06
| 0,30
| 0,90
| 3,10
| 0,25
| 0,15
| 0,30
| | Петропавловск-Камчатский
| 9,00
| 0,63
| 0,50
| 1,07
| 4,25
| 0,63
| 0,41
| 0,54
| | Поронайск
| 9,00
| 0,77
| 0,82
| 3,15
| 2,12
| 0,15
| 0,40
| 0,30
| | Углегорск
| 9,00
| 0,77
| 0,82
| 4,30
| 2,12
| 0,15
| 0,20
| 0,30
| | Холмск
| 9,00
| 0,77
| 0,82
| 3,31
| 2,12
| 0,15
| 0,20
| 0,30
| | Шахтерск
| 9,00
| 0,77
| 0,82
| 0,77
| 2,12
| 0,15
| 0,20
| 0,30
| | Эгвекинот
| 9,00
| 1,06
| 0,90
| 2,13
| 3,10
| 0,15
| 0,05
| 0,20
| | Москальво
| 9,00
| 1,31
| -
| -
| 2,12
| 0,15
| -
| -
| | Пр. порты Аркт. и ДВ бассейна
| 6,75
| 2,37
| 0,57
| -
| 2,12
| 1,18
| 0,28
| -
|
б) ставки канального и экологического сборов в Российских портах
| Порт
| Ставки загранплавания,
руб/1 BRT
| Ставки в каботажном плавании, руб/1 BRT
| |
| 
| 
| 
| 
| | Ванино
| -
| 0,19
| -
| 1,50
| | Владивосток
| -
| 0,30
| -
| 1,82
| | Восточный
| 0,09
| 0,15
| 1,16
| 3,36
| | Магадан
| -
| 5,00
| -
| 5,00
| | Находка
| -
| 0,09
| -
| 3,36
| | Николаевск-на-Амуре
| 0,30
| -
| 5,69
| -
| | Холмск
| 0,10
| -
| 1,06
| -
|
Приложение 5
Элементы корпуса судна
Длина машинного отделения - lм
| Мощность СЭУ
| В средней части судна
| Мощность СЭУ
| СЭУ в корме
| | Тип СЭУ
| Тип СЭУ
| | ДВС
| ТЗУ
| ДВС
| ТЗУ
| |
| 10,5
| 14,5
|
| 14,5
|
| |
| 12,0
| 16,0
|
| 19,7
| 24,5
| |
| 15,0
| 17,5
|
| 24,0
| 26,5
| |
| 17,4
| 19,5
|
| 30,0
| 28,0
| |
| 18,1
| 20,5
|
| 38,0
| 32,0
|
Высота двойного дна - hтаб
| Lм
| Bм
| Тм
| hтабл
| |
| -
| -
| 0,725
| |
| 14,0
| 6,6
| 0,810
| |
| 16,0
| 6,8
| 0,890
| |
| 17,7
| 7,5
| 0,970
| |
| 19,2
| 8,3
| 1,050
| |
| 20,7
| 9,7
| 1,140
| |
| 22,2
| 9,5
| 1,220
|
Коэффициент зависящий от длины судна – К
| Длина судна, м
| Коэффициент К
| Длина судна, м
| Коэффициент К
| |
| 1,147
|
| 1,333
| |
| 1,174
|
| 1,333
| |
| 1,202
|
| 1,333
| |
| 1,233
|
| 1,333
| |
| 1,266
|
| 1,333
| |
| 1,306
|
| 1,333
|
| Проект расписания
| | " MSUN LINE "
| | | | | | | | | | | SCHEDULE FOR 1st QUARTER 2013
| | | | | | | | | | | Direct service between Republic of Korea, China and Vladivostok of Russian Federation
| | Serving transhipment cargo from/to EU, ASIA, USWC.
| | | | | | | | | | | SHIP'S NAME
| VOY. NO
| VLADIVOSTOK
| SHANGHAI
(optional) *
| BUSAN
| | arrival
| departure
| arrival
| departure
| arrival
| departure
| | Proffessor Khljustin/Sub
|
| Вс 30.дек
| Пт 04.янв
| Вт 08.янв
| Пт 11.янв
| Пн 14.янв
| Вт 15.янв
| | Proffessor Kudrevich
|
|
|
|
|
| Чт 24.янв
| Пт 25.янв
| | Proffessor Khljustin/Sub
|
| Сб 19.янв
| Чт 24.янв
| Пн 28.янв
| Чт 31.янв
| Вс 03.фев
| Пн 04.фев
| | T.B.N.
|
| Вт 29.янв
| Вс 03.фев
| Чт 07.фев
| Вс 10.фев
| Ср 13.фев
| Чт 14.фев
| | PIONER SLAVYANKI
|
| Пт 08.фев
| Сб 09.фев
|
|
| Ср 13.фев
| Чт 14.фев
| | PIONER KIRGIZII / Sub
|
| Пн 18.фев
| Вт 19.фев
|
|
|
|
| | PIONER SLAVYANKI
|
| Пн 18.фев
| Сб 23.фев
| Ср 27.фев
| Сб 02.мар
| Вт 05.мар
| Ср 06.мар
| | PIONER KIRGIZII
|
| Чт 28.фев
| Вт 05.мар
| Сб 09.мар
| Вт 12.мар
| Пт 15.мар
| Сб 16.мар
| | T.B.N.
|
| Вс 10.мар
| Пт 15.мар
| Вт 19.мар
| Пт 22.мар
| Пн 25.мар
| Вт 26.мар
| | PIONER KIRGIZII
|
| Ср 20.мар
| Пн 25.мар
| Пт 29.мар
| Пн 01.апр
| Чт 04.апр
| Пт 05.апр
| | PIONER SLAVYANKI
|
| Вт 09.апр
| Ср 10.апр
|
|
| Вс 14.апр
| Пн 15.апр
| | PIONER KIRGIZII
|
| Пт 19.апр
| Сб 20.апр
|
|
| Ср 24.апр
| Чт 25.апр
| | PIONER SLAVYANKI / Sub
|
| Пн 29.апр
| Вт 30.апр
|
|
| Сб 04.май
| Вс 05.май
| | PIONER KIRGIZII
|
| Чт 09.май
| Пт 10.май
|
|
| Вт 14.май
| Ср 15.май
| | PIONER SLAVYANKI
|
| Вс 19.май
| Пн 20.май
|
|
| Пт 24.май
| Сб 25.май
| | | | | | | | | | | THIS SCHEDULE MAY BE CHANGED WITH IMMEDIATE NOTIFICATION TO ALL CONCERNED PARTIES
| | *
| (direct call possible if minimum volume is 40 TEU or 600 RT of Break Bulk)
| | Генеральный Агент:
| | | | | | | | | Vladivostok: "Rosmorport" Vladivostok Branch
| | | | | | | | 3, Nizne-Portovaya Str., Vladivostok, 690990, Russia
| | | | | Phone: (4232) 497613, Fax: (4232) 301047,
| | | | | | E-mail: agentrmp@vlrmp.stl.ru
| | | | | | | PIC: Mr. Gennadiy Nagornov, mob: 4232-779946
| | | | | "Msun Line" Cargo Agent at Vldv Mss. Lyudmila Fomina Tel: 27… mob:
| | Агенты:
| | | | | | | | | Transfes, Владивосток - Тел.: (4232) 497-053, факс: (4232) 411-911 transfes@tma.ru
| | | | | | | | | | | | | Transorient Shipping, Busan, Republic of Korea
| | | | | | | Phone: (822) 3702-2052,
| | Fax: (822) 734-5925/27
| | | | | | | | Fax: (822) 734-5925/27
| | | | | | Busan
| MSUN Liner Manager Assistant - Mr H.Kim
| Tel: (051) 442-5900
| drnhj@hmm21.com
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | PENAVICO, Shanghai, China
| | | | | | | | Phone: (821) 7702-2052,
| | Fax: (821) 555-5925/27
| | | | | | | | Fax: (821) 555-5925/27
| | | | | | Shanghai
| MSUN Liner Manager - Mr S.J.Lee
| Tel: (051) 442-5900
| yulee@penavico35.com
|
Список рекомендуемой литературы
1. Бакаев В.Г. Эксплуатация морского флота: учеб. –М., 1965, 650 с.
2. Белинская Л.Н., Сенько Г.А. Грузоведение и складское дело на морском транспорте. – М., 1982, 380 с.
3. Винников В.В. Экономика и эксплуатация морского транспорта. –О.: «Феникс», 2003, 260 с.
4. Винников В.В. Экономика предприятия морского транспорта. –О.: «Латстар», 2001, 415 с.
5. Грузовые суда (части 1, 2, 3). Справочник. – М., 1984, 562 с.
6. Джежер Е.В., Ярмолович Р.П. Транспортные характеристики грузов. –О.: «Феникс», 2007, 272 с.
7. Единые комплексные нормы выработки и времени на погрузочно-разгрузочные работы, выполняемые в морских портах. – М., 1987, 477 с.
8. Краев В.И. Экономические обоснования при проектировании морских судов. –Л., 1981, 280 с.
9. Морские сухогрузные транспортные суда. – Л., 1985, 624 с.
10. Об организации обработки и обслуживания сухогрузного флота в морских портах и портовых пунктах Минморфлота: Приказ Минморфлота №180 от 9 августа 1983 г. – М.: «Мортехинформреклама», 1983, 168 с.
11. Организация и планирование работы морского флота: Учеб./под ред. А.А. Союзова. -М., 1979, 416 с.
12. Прейскурант №11-01 тарифы на грузовые перевозки морским транспортом (тарифное руководство №1-М). – М., 1967, 334 с.
13. Прейскурант №11-03 тарифы на перевозки экспортных и импортных грузов морским транспортом. – М., 1983, 53 с.
14. Сырмай А.Г. Инженерно-экономические расчеты при оптимизации структуры морского грузового флота. –М., 1973, 216 с.
15. Сырмай А.Г. Методика обоснования скорости хода и грузоподъемности морских судов. –М., 1961, 150 с.
16. Юденкова Л.И. Методические указания к выполнению курсового проекта на тему «Обоснование типа судна для заданных условий работы». –Владивосток: «Дальрыбвтуз», 2003, 62 с.
17. Пестерев, С.В. Состояние и перспективы линейного судоходства между портами Республики Корея и Владивостоком [Текст] / С.В. Пестерев // Вестник Морского государственного университета, пленарные доклады Вып. 49 серия «Экономика и управление». – Владивосток, МГУ им. Г.И. Невельского, 2011. – С. 34-39.
18. Sergey V. Pesterev “MSUN LINE” LAUNCHING AS AN INVESTMENT TOOL FOR APEC SUMMIT [Текст] ASIA-PACIFIC JOURNAL OF MARINE SCIENCE & ADUCATION Admiral Nevelskoy Maritime State University, NPO «Asia-Pacific Journal of Marine Science&Education», Vladivostok, Volume 2, No. 1, 2012.- pp. 93-100.
19. Сайты: протяженность отдельных участков морского пути-http://www.searates.com/reference/portdistance/, порты-http://www.russianports.ru/ и ставки фрахта- http://www.searates.com
Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...
|
Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...
|
Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...
|
Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...
|
Репродуктивное здоровье, как составляющая часть здоровья человека и общества
Репродуктивное здоровье – это состояние полного физического, умственного и социального благополучия при отсутствии заболеваний репродуктивной системы на всех этапах жизни человека...
Случайной величины Плотностью распределения вероятностей непрерывной случайной величины Х называют функцию f(x) – первую производную от функции распределения F(x):
Понятие плотность распределения вероятностей случайной величины Х для дискретной величины неприменима...
Схема рефлекторной дуги условного слюноотделительного рефлекса При неоднократном сочетании действия предупреждающего сигнала и безусловного пищевого раздражителя формируются...
|
Признаки классификации безопасности Можно выделить следующие признаки классификации безопасности.
1. По признаку масштабности принято различать следующие относительно самостоятельные геополитические уровни и виды безопасности.
1.1. Международная безопасность (глобальная и...
Прием и регистрация больных Пути госпитализации больных в стационар могут быть различны. В центральное приемное отделение больные могут быть доставлены:
1) машиной скорой медицинской помощи в случае возникновения острого или обострения хронического заболевания...
ПУНКЦИЯ И КАТЕТЕРИЗАЦИЯ ПОДКЛЮЧИЧНОЙ ВЕНЫ
Пункцию и катетеризацию подключичной вены обычно производит хирург или анестезиолог, иногда — специально обученный терапевт...
|
|
