Расчет численности работников по ремонту локомотивов
Численность рабочих определяется по рабочим местам или количеству оборудования, нормам обслуживания и нормам численности Первый способ – по рабочим местам или количеству оборудования, применяется для расчета численности по ремонту подвижного состава, оборудования и других технических средств.
Среднесписочная численность рабочих, занятых на текущем ремонте подвижного состава в депо, определяется по формуле (отдельно для грузового и маневрового движения) , (6.8)
где Т – трудоемкость выполнения текущих ремонтов и технического обслуживания подвижного состава; ЭФ – эффективный фонд рабочего времени одного рабочего (рассчитан ранее).
Нормативы трудоемкости технического обслуживания и текущих ремонтов устанавливаются дифференцированно по железным дорогам. Сетевые нормы трудоемкости обязательны для внедрения во всех локомотивных депо. В тех случаях, когда в депо фактическая трудоемкость ниже установленной, нормативы не могут служить основанием для увеличения численности рабочих. Снижение трудоемкости может происходить в результате совершенствования производственных процессов, механизации трудоемких процессов, улучшения организации и нормирования труда. Таблица 6.1 – Трудоемкость выполнения текущих ремонтов и технического обслуживания подвижного состава
Второй способ – по нормам обслуживания применяется для расчета численности рабочих, занятых обслуживанием и содержанием технических объектов. Нормы обслуживания одного объекта установлены в зависимости от интенсивности работы, технического оснащения, размера оборудования и условий труда. Численность вспомогательных рабочих определяется по трудоемкости работы. Численность младшего обслуживающего персонала определяют по числу рабочих мест или укрупненным нормам обслуживания.
Третий способ – по нормам численности применяется для расчета численности специалистов и служащих. Потребность в них устанавливается по штатному расписанию.
|