РАСЧЕТ КАЧЕСТВЕННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ЛОКОМОТИВОВ В ГРУЗОВОМ ДВИЖЕНИИ

Показатели, характеризующие качество использования локомотивов в эксплуатации, а также качество их ремонта называются технико-производственными.

 

Основными из них являются:

· средняя масса поезда брутто, характеризующая степень использования мощности локомотива;

· участковая скорость движения поездов;

· техническая скорость движения поездов;

· среднесуточный пробег локомотива;

· производительность локомотива;

· процент вспомогательного пробега локомотивов в грузовом движении к пробегу во главе поездов;

· деповской процент неисправных локомотивов;

· норма простоя локомотивов в ремонте.

 

1) процент вспомогательного пробега к пробегу во главе поездов определяется отношением вспомогательного линейного пробега локомотивов (в двойной тяге, подталкивании, одиночном следовании) к пробегу во главе поездов

 

, (2.1)

 

2) среднесуточный пробег локомотива в грузовом движении показывает какое количество локомотиво-километров линейного пробега выполнил локомотив эксплуатируемого парка в среднем за сутки

 

(2.2)

 

где М_э – парк эксплуатируемых локомотивов (в депо он определяется для грузового движения);

 

3) среднесуточная производительность поездного локомотива измеряется тоонно-километрами брутто, приходящимися на один локомотив эксплуатируемого парка в среднем за сутки. В депо ее определяют только для грузового движения по видам тяги

 

, (2.3)

 

4) процент локомотивов, находящихся в ремонте, определяют отдельно для поездных и маневровых локомотивов и в целом по депо

 

(2.4)

 

где М_рем – количество локомотивов, находящихся в ремонте;

М_пр – количество локомотивов, приписанных к депо.

М_рем и М_пр определяют отдельно для грузовых локомотивов, для маневровых локомотивов и в целом по депо (полученные результаты округляются до целого числа в большую сторону).

Количество грузовых локомотивов, приписанных к депо, определяется по формуле

 

, (2.5)

где М_э – эксплуатируемый парк поездных локомотивов;

М_рез – количество локомотивов, находящихся в резерве депо (в курсовом проекте можно принять как 12% от М_э );

М_рем – количество локомотивов, находящихся в ремонте.

 

Количество маневровых локомотивов, приписанных к депо, определяется аналогично по формуле (2.5), но вместо эксплуатируемого парка поездных локомотивов () берется эксплуатируемый парк маневровых локомотивов (М_ман).

Количество локомотивов, находящихся в ремонте определяется на основании программы ремонта и норм простоя в соответствующих видах ремонта (отдельно для грузового и маневрового движения) по формуле

 

, (2.6)

 

где – количество грузовых (маневровых) локомотивов, проходящих техническое обслуживание или текущий ремонт i – го вида (определяется отдельно для ТО-2, ТО-3, ТР-1, ТР-2 и ТР-3)

 

, (2.7)

 

где – количество ремонтов соответствующего вида;

– время простоя в ремонте соответствующего вида, берется по нормам в часах и сутках;

– число рабочих дней в планируемом периоде (в курсовом проекте для ТО-3, ТО-2, ТР-1 принимается равным 365 дням, а для ТР-2, ТР-3 – 262 дня).

 

Время простоя грузовых и маневровых локомотивов в ремонте, зависящее от вида технического обслуживания и текущего ремонта, приведено в таблице 2.1.

 

5) средняя масса поезда брутто определяется отношением суммы тонно-километров брутто к сумме локомотиво-километров в границах обращения локомотвных бригад. В курсовом проекте эта величина задается исходными данными.

Таблица 2.1 – Нормы простоя локомотивов в ремонте

Серия локомотива	Техническое обслуживание	Текущие ремонты
ТО-2, ч	ТО-3, ч	ТР-1, ч	ТР-2, сут.	ТР-3, сут.
Электровозы
грузовые
ВЛ22М, ВЛ23, ВЛ8, ВЛ10, ВЛ11, ВЛ82	1, 2			1, 5
ВЛ60, ВЛ80	1, 2	-		1, 5	3, 8
ВЛ85, ВЛ15	1, 2			1, 5	3, 8
Маневровые
Тепловозы
грузовые
ТЭ10	1, 2
3ТЭ10, ТЭ3, ТЭ7	1, 2			4, 5	4, 5
ТЭП60	1, 2
ТЭП70, 2ТЭ116, 2ТЭ121	1, 5
маневровые
ТЭМ1, ТЭМ2, ЧМЭ3, М62, ЧМЭ2, ТЭ1, ТЭ2, ТГМ3, ТЭМ7				2, 5

 

Результаты расчетов показателей, характеризующих объем эксплуатационной работы локомотивного депо, качество использования локомотивов в эксплуатации, а также качество их ремонта, сводятся в таблицу 2.2.

 

Таблица 2.2 – Показатели работы локомотивного депо за год

Показатели эксплуатационной работы	Единицы измерения	Величина показателя
Объемные показатели эксплуатационной работы
1.Тонно-километры брутто в грузовом движении	т-км
2.Локомотиво-километры пробега во главе поездов в грузовом движении	лок-км
3. Локомотиво-километры пробега во главе поездов в пассажирском движении	лок-км
4.Линейный пробег локомотивов	лок-км
5.Общие локомотиво-километры в грузовом движении	лок-км
6.Локомотиво-километры вспомогательной работы	лок-км
7.Локомотиво-часы маневровой работы	лок-ч
8. Локомотиво-километры маневровой работы	лок-км
9.Парк эксплуатируемых локомотивов в грузовом движении	шт
Качественные показатели эксплуатационной работы
10.Процент вспомогательного пробега локомотива к пробегу во главе поездов	%
11.Среднесуточный пробег локомотива	км
12.Среднесуточная производительность поездного локомотива	т-км/лок
13.Процент локомотивов в ремонте: - для поездных - для маневровых - в целом по депо	% % %
14.Средняя масса поезда брутто	т
15.Участковая скорость движения поездов	км/ч
16.Техническая скорость движения поездов	км/ч