ПОКАЗАТЕЛИ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ТРУДА

На железнодорожном транспорте производительность труда определяется условно-натуральным методом по объему приведенной продукции. Производительность труда работников локомотивного хозяйства измеряется числом тонно-км брутто, приходящимся на одного работника эксплуатационного штата локомотивного хозяйства

 

, (7.1)

 

где ∑ Pl_бр – тонно-километры брутто;

Ч_сп^лок.бр – списочная численность рабочих локомотивных бригад (определяется как сумма рабочих локомотивных бригад в грузовом движении и на маневровой работе).

 

Для работников, занятых ремонтом подвижного состава производительность труда измеряется приведенными ремонтами на одного человека

 

, (7.2)

 

где ∑ N_привед – количество приведенных ремонтов;

Ч_сп^рем – списочная численность рабочих по ремонту подвижного состава.

 

Количество приведенных ремонтов рассчитывается при помощи коэффициентов приведения, которые приведены в таблице 7.1.

Приведенная программа ремонтов рассчитывается в зависимости от вида тяги, т.е. заполняется только одна из частей таблицы.

Общее число приведенных ремонтов определяется путем суммирования количества приведенных единиц, рассчитанных отдельно по каждому из видов ремонта и технического обслуживания.

 

Таблица 7.1 – Расчет приведенной программы ремонтов

Вид ремонта и технического обслуживания	Программа ремонта (маневровое и грузовое движение)	Переводной коэффициент	Количество приведенных единиц
Для тепловозов:
ТР-3		29, 15
ТР-2		15, 60
ТР-1		2, 47
ТО-3		1, 00
ИТОГО приведенных ремонтов	∑ =
Для электровозов:
ТР-3		9, 13
ТР-2		6, 52
ТР-1		2, 04
ТО-3		0, 348
ИТОГО приведенных ремонтов	∑ =

 

В целом по депо выполнение производительности труда определяется индексным методом, исходя из доли контингента, занятого на каждом виде работ в общем контингенте депо. Изменение производительности труда по каждому виду работ умножается на долю контингента и суммируется, таким образом, узнается общее выполнение производительности труда.