Определение динамической эквивалентной нагрузки
Эквивалентная нагрузка, действующая на радиально-упорный подшипник, определяется на номинальном (расчетном) режиме работы двигателя по формуле (1.3). Нагрузка на РУП будет изменяться в зависимости от режима полета. Поэтому расчет эквивалентной нагрузки необходимо проводить с учетом профиля полета. Данные зависимости приведены в таблице 1.1.
Таблица1.1 - Параметры двигателя по режимам и наработка за ресурс на каждом режиме относительно номинального режима
Принимая
Обороты ротора на i режиме
где Наработка в часах на i режиме:
Число оборотов подшипника па i -м режиме:
Эквивалентная нагрузка на РУП на заданных режимах Рассчитанные величины заносятся в таблицу 1.2: Таблица 1.2
На основании таблицы 1.2, строится график изменения нагрузки по режимам полета (рис. 1.7).
Рис. 1.7. Изменение нагрузки по режимам полёта
Средняя эквивалентная нагрузка, действующая на РУП, определяется по формуле (1.18):
где
|
; 
; 
, рассчитывается результирующая осевая сила на i режиме 
:
- число оборотов на номинальном режиме.
.
определяется по формуле (1.3) с учетом формулы (1.14).
,
- суммарное число оборотов подшипника за ресурс.
