Оформление расчетно-пояснительной записки

Курсового проекта

Объем расчетно-пояснительной записки должен составлять 15-20 страниц машинописного (рукописного) текста на одной стороне листа с полями. Расчетно-пояснительная записка должна содержать:

· титульный лист (прил.1);

· индивидуальное задание на курсовой проект (прил. 2);

· план типового этажа, фасад и разрез здания из типового проекта или из проектной документации реального здания (получают индивидуально у преподавателя);

· оглавление;

· текстовую часть;

· заключение;

· перечень использованной литературы;

· приложения.

Титульный лист оформляется по установленной форме (см. прил. 1) и наклеивается на лицевую сторону сброшюрованной расчетно-пояснительной записки. Индивидуальное задание с исходными данными помещаются в вначале сброшюрованной записки. Варианты исходных данных приведены в прил. 3.

Все расчеты и принятые решения должны быть обоснованы на указаниях действующих СНиП, СН, ГОСТ, ЕНиР, ГЭСН, справочной технической литературы и производственной проектно-технической документации. Принятые решения могут также обосновываться отечественной и зарубежной практикой строительства, освещенной в печати или известной студентам из опыта работы строительных предприятий.

Описание и расчеты в записке следует иллюстрировать рисунками, графиками, схемами и таблицами, которые должны иметь соответствующие названия и нумерацию, на которую в тексте делаются ссылки в простых скобках. Ссылки на источники литературы по тексту записки необходимо делать в квадратных скобках.

Используемые в расчетах формулы приводятся в буквенном выражении с пояснением входящих в них символов и принятых числовых значений, со ссылкой на использованные источники литературы.

Рекомендуемая последовательность изложения текстовой части расчетно-пояснительной записки и ее содержание приводиться в главах 2-4.

В заключении студенты очень кратко (не более 1 стр.) приводят результаты своей работы, проделанной в каждой главе курсового проекта.

Указываются, какие грузоподъемные краны и автотранспортные средства сравнивались и какие из них выбраны, как имеющие более рациональные рабочие параметры.

Также указывается, на какую железобетонную конструкцию была разработана рабочая технологическая карта и какие она имеет удельные экономические показатели.

Студенты могут привести и другие сведения, являющиеся с их точки зрения наиболее значимыми.