Вимірювання прискорення руху відчепа

Прискорення характеризується загальним опором руху , опором повітряного середовища й уклоном i, тобто (Н/кН) і визначається за формулою (9.4). Знаючи прискорення , швидкість і припускаючи, що рух рівномірний, можна обчислити швидкість відчепа за формулою

. (9.7)

Для вимірювання прискорення використовується трьохпедальний метод (рис. 9.3). При цьому методі на вимірювальній дільниці довжиною м розміщаються три педалі П1–П3 на відстані одна від одної 6 м. Таким чином, вимірювальна дільниця ділиться на дві половини.

Рис. 9.3. Метод виміру прискорення руху відчепа

Розглянемо принцип вимірювання прискорення трьохпедальним методом більш докладно. Запуск рахункового пристрою здійснює перша колісна пара відчепа з моменту в’їзду в зону чутливості педалі П1. Від генератора частоти імпульси частотою 1 кГц починають сприйматися рахунковим пристроєм до моменту в’їзду першої колісної пари відчепа в зону педалі П2. Після цього в рахунковому пристрої запам’ятовується кількість імпульсів генератора, що відповідає часу t ₁. Знаючи пройдений шлях першою колісною парою відчепа від педалі П1 до педалі П2 – 6 м, визначають швидкість v ₁. Одночасно із запам’ятовуванням кількості імпульсів генератора відповідного часу t ₁ під час в’їзду першої колісної пари відчепа в зону педалі П2 починається повторний рахунок імпульсів від генератора. Рахунок імпульсів від генератора рахунковим пристроєм триває доти, поки перша колісна пара відчепа не вступить у зону чутливості педалі П3. Коли перша колісна пара відчепа вступить на педаль П3, тоді в рахунковому пристрої запам’ятовується кількість імпульсів генератора, що відповідає часу t ₂. Знаючи пройдений шлях першою колісною парою відчепа від педалі П2 до педалі П3 – 6 м, визначають швидкість . Після вимірювання швидкостей , і часу , можна знайти прискорення , припускаючи, що на вимірювальній дільниці спостерігався рівноприскорений рух. Аналогічно відбувається вимірювання прискорення для другої колісної пари відчепа.

Прискорення необхідно виміряти до входу відчепа на другу або третю гальмівну позицію. Прискорення вимірюється на прямій дільниці з уклоном між горбом гірки й першої ГП. Тоді з виразу одержуємо , де – прискорення, яке розраховане на дільниці колії з уклоном . Прискорення на уклоні визначається аналогічно. Тоді прискорення в будь-якій заданій точці буде знайдено з формули

(9.8)

з урахуванням того, що , можна записати

, (9.9)

де k – задана величина відповідно до профілю вимірювальних дільниць гірки;

– уклон дільниці між педалями П1 і П2;

– уклон дільниці між педалями П2 і П3.

Прискорення визначають за формулою

або , (9.10)

де – швидкість відчепа наприкінці дільниці між педалями П1 і П2;

– швидкість відчепа наприкінці дільниці між педалями П2 і П3;

– час проходження першої (другої) колісної пари відчепа між педалями П1 і П2;

– час проходження першої (другої) колісної пари відчепа між педалями П2 та П3.

Швидкості v ₁ й v ₂ одержують від рахункового пристрою, на вхід якого надходять імпульси від генератора із частотою 1 кГц (період імпульсів мс).

Прискорення вимірюють, як правило, для одиночних 4- та 6-вісних відчепів. Для відчепів більше шести осей прискорення визначають через еквівалентне значення вагової категорії за формулою

(9.11)

9.2. Методика виконання роботи