Тип подшипника

Двухрядные

a	F	iF
a C0	a C0	X		X	7	X	7
0п	0, 014		0, 56	2, 30			0, 56	2, 30	0, 19
	0, 028			1, 99				1, 99	0, 22
	0, 056			1, 71				1, 71	0, 26
	0, 084			1, 55				1, 55	0, 28
	0, 11			1, 45				1, 45	0, 30
	0, 17			1, 31				1, 31	0, 34
	0, 28			1, 15				1, 15	0, 38
	0, 42			1, 04				1, 04	0, 42
	0, 56			1, 00				1, 00	0, 44
12п		0, 014	0, 45	1, 81		2, 08	0, 74	2, 94	0, 30
		0, 029		1, 62		1, 84		2, 63	0, 34
		0, 057		1, 46		1, 60		2, 37	0, 37
		0, 086		1, 34		1, 52		2, 18	0, 41
		0, 11		1, 22		1, 39		1, 98	0, 45
		0, 17		1, 13		1, 30		1, 84	0, 48
		0, 29		1, 04		1, 20		1, 69	0, 52
		0, 43		1, 01		1, 16		1, 64	0, 54
		0, 57		1, 00		1, 16		1, 62	0, 54

> e

< e

> e

 

Таблица 3.3 Характер нагрузки K6 Примеры использования на подшипник     Спокойная нагрузка без толчков 1, 0 Маломощные одноступенчатые редукторы и приводы, ролики ленточных конвейеров Лёгкие толчки. Кратковременные перегрузки до 125% 1, 0.1, 2 Прецизионные зубчатые передачи, номинальной нагрузки (расчетной)   электродвигатели малой мощности, легкие вентиляторы. Умеренные толчки. Кратковременная перегрузка до 1, 3.1, 5 Зубчатые передачи 7 и 8 степени 150% номинальной (расчетной) нагрузки.   точности. Редукторы всех конструкций. То же, в условиях повышенной надежности Р> 0, 9 1, 5...1, 8 Мощные электрические машины, центрифуги, редукторы специального назначения. Нагрузки со значительными толчками и вибрацией. 1, 8...2, 5 Зубчатые передачи 9-й степени Кратковременные перегрузки до 200% номинальной   точности. Кривошипно-шатунные (расчетной) нагрузки.   механизмы. Валки прокатных станов, мощные вентиляторы. Нагрузки с сильными ударами.Кратковременные 2, 5...3, 0 Тяжелые ковочные станки, перегрузки до 300% номинальной нагрузки.   лесопильные рамы, прокатные станы.

 

Таблица 3.4 Рабочая температура подшипника             Температурный коэффициент, kt 1, 05 1, 10 1, 15 1, 25 1, 35 1, 40

 

 

Таблица 3.5 F a > e VFr Fa a < e VFr e X Y X Y Однорядные     0, 4 0, 4ctga 1, 5 tga Двухрядные   0, 45ctga 0, 67 0, 67 ctga 0, 19

 

Пример расчета

Рассчитать вторичный вал коробки передач: определить максимальные напряжения и оценить запас

прочности.

Дано

Крутящий момент двигателя М_д = 320 Нм, передаточное число i = 3.1, количество зубьев z=34, торцевой модуль да=4, 3 мм, угол зацепления а = 20^o, угол наклона зубьев в = 25^o, расстояние между опорами L=430 мм, расстояние от шестерни до передней опоры L₁ =230 мм, расстояние от правой опоры до шлицевого соединения L₂ =150 мм, диаметры шлицев d₁ = 41 мм, d₂ = 51 мм. Расчет следует провести с учетом подвижного шлицевого соединения с первичным валом карданной передачи.

Расчет

Расчетный момент на вторичном валу коробки передач

M_p = M_di = 320х3, 1 = 992 Нм. Радиус начальной окружности шестерни

r_o = — mz = ^—4, 3 х 34 = 73, 1 мм ^o 2 2.

Так как, на вторичном валу имеются шлицы, то диаметр вторичного вала можно принять

Правый конец вторичного вала коробки передач подвижно соединен с помощью шлицевого соединения с первичным валом карданной передачи. В шлицевом соединении возникает сила трения, действующая вдоль шлицев и нагружающая вторичный вал коробки передач. Силы, действующие на правый конец вторичного вала, находят по формулам, приведенным в таблице 3.6.

Таблица 3.6

При этом, сила трения определяется следующим образом