При пробеге в 30000 км в обоих вариантах амортизация одинакова и составляют 2880 руб. При нулевом пробеге затраты на амортизацию составляет 1880 руб., а при пробеге в 60000 км – 3880 руб. Какой из вариантов расчета затрат приемлем в наибольшей степени, полностью зависит от того, в какой степени тот или иной вариант соответствует реальности.
Задание 4. Вновь обратитесь к примеру и рассмотрите новую структуру затрат на профилактику, обслуживание и износ. Разделите затраты на постоянные и переменные а) так, чтобы соотношение соответствовало пробегу от 0 до 30 000 км; б) так, чтобы соотношение предусматривало пробег более 30 000 км. Измените рисунок, отразив новую взаимосвязь общих затрат и пробега. Определите суммарные затраты на 1 км в соответствии с данными таблицы. Отразите новую взаимосвязь между суммарными затратами на 1 км и пробегом.
Комментарий. Новая модель затрат будет иметь вид:
Таким образом, переменные затраты на 1 км равны 213 руб. при пробеге менее 30 000 км и 273 руб. при пробеге более 30 000 км. Зависимость затрат от пробега показана ниже.
Заметим, что при пробеге 30 000 км как переменные, так и постоянные затраты могут иметь различные значения в зависимости от того, уменьшается или увеличивается пробег. Однако при любом допущении суммарные затраты остаются одинаковыми и равными 0, 406 руб. за 1 км.
