Управление внутренними интерцепторамиВнутренние интерцепторы используются как воздушные тормоза только при пробеге на земле и осуществляется их управление по двум независимым каналам: - кнопкой на рукоятке управления средними интерцепторами при обжатых основных стойках; - автоматически при повороте рычага реверса двигателей 1 и 3 из включенного положения на угол менее 70±10о (прерванный взлет) при обжатых основных стойках. Комплект: ГА-142/1 - гидрокран управления внутренними интерцепторами, расположен в левом крыле. УВПМ-1-109 - реле выдержки времени (2-10 сек) для дожатия замков внутренних интерцепторов. КНР - кнопка выпуска внутренних интерцепторов. Два желтых табло открытия замков интерцепторов “Внутренние “ на средней приборной доске. Назначение, состав системы управления выпуском и уборкой шасси Управление шасси Управление выпуском и уборкой шасси электрогидравлическое. Имеется три вида управления шасси: - основное управление шасси - аварийный выпуск шасси - дублирующий аварийный выпуск шасси.
Основное управление Основное управление осуществляется от 1 Г.С. с помощью трехпозиционного гидрокрана КЭ-47 с электромагнитным управлением. Для исключения уборки на земле в цепи уборки шасси стоит КВ (АМ-800К) на правой стойке, который блокируется выключателем “Разблокир уборка” на случай отказа К.В. Аварийный выпуск Производится от 2 Г.С. при отказе 1 Г.С. Дублирующий аварийный выпуск шасси Осуществляется от 3 Г.С. и используется при отказе 1 и 2 Г.С. Переключатель “Выпуск от 3 Г.С.“ расположен на верхнем электрощитке под колпачком.
|
