Управление внутренними интерцепторами

Внутренние интерцепторы используются как воздушные тормоза только при пробеге на земле и осуществляется их управление по двум независимым каналам:

- кнопкой на рукоятке управления средними интерцепторами при обжатых основных стойках;

- автоматически при повороте рычага реверса двигателей 1 и 3 из включенного положения на угол менее 70±10^о (прерванный взлет) при обжатых основных стойках.

Комплект:

ГА-142/1 - гидрокран управления внутренними интерцепторами, расположен в левом крыле.

УВПМ-1-109 - реле выдержки времени (2-10 сек) для дожатия замков внутренних интерцепторов.

КНР - кнопка выпуска внутренних интерцепторов.

Два желтых табло открытия замков интерцепторов “Внутренние “ на средней приборной доске.

Назначение, состав системы управления выпуском и уборкой шасси

Управление шасси

Управление выпуском и уборкой шасси электрогидравлическое. Имеется три вида управления шасси:

- основное управление шасси

- аварийный выпуск шасси

- дублирующий аварийный выпуск шасси.

Основное управление

Основное управление осуществляется от 1 Г.С. с помощью трехпозиционного гидрокрана КЭ-47 с электромагнитным управлением.

Для исключения уборки на земле в цепи уборки шасси стоит КВ (АМ-800К) на правой стойке, который блокируется выключателем “Разблокир уборка” на случай отказа К.В.

Аварийный выпуск

Производится от 2 Г.С. при отказе 1 Г.С.

Дублирующий аварийный выпуск шасси

Осуществляется от 3 Г.С. и используется при отказе 1 и 2 Г.С. Переключатель “Выпуск от 3 Г.С.“ расположен на верхнем электрощитке под колпачком.