Степень черноты различных поверхностей
4. Для определяющей температуры
где L опр. I – определяющий размер i-той поверхности корпуса; Таблица 3 Теплофизические параметры сухого воздуха при давлении 101, 3-105 Па
5. Находим число Прандтля Pr из табл. 2 для определяющей температуры t m. 6. Находим режим движения газа или жидкости, обтекающих каждую поверхность корпуса: (GrPr)m≤ 5 • 102 — режим переходный к ламинарному; 5 • 102< (GrPr)m≤ 2•107 – ламинарный режим; (GrPr)m> 2•107 – турбулентный режим. 7. Рассчитываем коэффициенты теплообмена конвекцией для каждой поверхности корпуса блока α кi: для переходного режима
для ламинарного режима
для турбулентного режима
где λ m – теплопроводность газа, для воздуха значения λ m приведены в табл. 1.3; N i – коэффициент, учитывающий ориентацию поверхности корпуса;
8. Определяем тепловую проводимость между поверхностью корпуса и окружающей средой σ к:
где Sн, Sб, Sв – площади нижней, боковой и верхней поверхностей корпуса соответственно.
Встречаются блоки РЭА с оребренными поверхностями. В этом случае необходимо определить эффективный коэффициент теплообмена оребренной i-й поверхности α эфi, который зависит от конструкции ребер и перегрева корпуса относительно окружающей среды. Определение α эфi. производится точно так же, как при расчете радиатора, методика которого приведена на с. 14. Определив эффективный коэффициент теплообмена α эфi, переходят к расчету тепловой проводимости всего корпуса σ к, которая состоит из суммы проводимостей неоребренной σ к.о и оребренной σ к.р поверхностей:
где σ к.о рассчитывается по формуле (9), но без учета оребренной поверхности;
9. Рассчитываем перегрев корпуса блока РЭА во втором приближении Δ tк.о
где К к.п – коэффициент, зависящий от коэффициента перфорации корпуса блока К п, К н1 – коэффициент, учитывающий атмосферное давление окружающей среды. Графики для определения коэффициентов К п и К н1 представлены на рис. 1.4 и 1.5. Коэффициент перфорации определяется как отношение площади перфорационных отверстий S п к сумме площадей верхней и нижней поверхности корпуса:
10. Определяем ошибку расчета
Если δ ≤ 0, 1, то расчет можно считать законченным. В противном случае следует повторить расчет температуры корпуса для другого значения Δ tк, скорректированного в сторону Δ tк.о. 11. Рассчитываем температуру корпуса блока
На этом 1-й этап расчета теплового режима блока РЭА окончен. Этап 2. Определение среднеповерхностной температуры нагретой зоны 1. Вычисляем условную удельную поверхностную мощность нагретой зоны блока q 3:
где Р з – мощность, рассеиваемая в нагретой зоне. В общем случае 2. Из графика на рис. 6 находим в первом приближении перегрев нагретой зоны относительно температуры, окружающей блок среды Δ t3.
ε 3i и S3i – степень черноты и площадь i-той поверхности нагретой зоны. 4. Для определяющей температуры 5. Рассчитываем коэффициенты конвективного теплообмена между нагретой зоной и корпусом для каждой поверхности: – для нижней поверхности
– для верхней поверхности
для боковой поверхности – l m / h при ( 0, 18 [6, 25-5, 25(1 + h s /
6. Определяем тепловую проводимость между нагретой зоной и корпусом:
где Кσ – коэффициент, учитывающий кондуктивный теплообмен;
s – удельная тепловая проводимость от модулей к корпусу блока, зависит от усилия прижима ячеек к корпусу (рис. 1.7), при отсутствии прижима s = 240 Вт/(м2К); Sl – площадь контакта рамки модуля с корпусом блока. 7. Рассчитываем нагрев нагретой зоны Dtз.о во втором приближении:
где Kw – коэффициент, учитывающий внутреннее перемешивание воздуха, зависит от производительности вентилятора С В (рис. 8); KН2 – коэффициент, учитывающий давление воздуха внутри блока (рис. 9). 8. Определяем ошибку расчета.
9. Рассчитываем температуру нагретой зоны
На этом 2-й этап расчета теплового режима блока РЭА заканчивается. Этап 3. Расчет температуры поверхности элемента Для определения температуры корпуса микросхемы, установленной в модуле 1-го уровня, операции выполняют в следующей последовательности. 1. Определяем эквивалентный коэффициент теплопроводности модуля, в котором расположена микросхема, для следующих вариантов: – при отсутствии теплопроводных шин lэкв = lп, где lп – теплопроводность материала основания платы; – при наличии теплопроводных шин
где lш – теплопроводность материала теплопроводной шины; V п – объем ПП с учетом объема теплопроводных шин; V ш – объем теплопроводных шин на ПП; А – поверхностный коэффициент заполнения платы модуля теплопроводными шинами: Таблица 4
|